Westland Wapiti
| Westland Wapiti | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | розвідувальний літак |
| Перший політ: | 7 березня 1927 |
| Прийнятий на озброєння: | 1928 |
| На озброєнні у: |  Королівські ПС Великої Британії Королівські ПС Канади ПС Індії Королівські повітряні сили Австралії |
| Розробник: | Westland Aircraft |
| Виробник: | .svg){kind=small} Westland Aircraft |
| Всього збудовано: | 585 |
| Конструктор: | Westland Aircraft |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 177 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 217 км/год |
| Бойовий радіус: | 580 км |
| Бойова стеля: | 6280 м |
| Довжина: | 9,91 м |
| Висота: | 3,61 м |
| Розмах крила: | 14,15 м |
| Площа крила: | 43,48 м² |
| Порожній: | 1442 кг |
| Максимальна злітна: | 2449 кг |
| Двигуни: | Bristol Jupiter VIII |
| Тяга (потужність): | 550 к.с. (410 кВт) |
| Внутрішнє бомбове навантаження: | 263 кг |
| Кулеметне озброєння: | 2 × .303-дюймових (7,7-мм) авіаційних кулемети |
Westland Wapiti у Вікісховищі | |
Вестленд Вапіті (англ. Westland Wapiti) — британський багатоцільовий одномоторний літак міжвоєнного періоду. Розроблявся Westland Aircraft Works для заміни багатоцільового Airco DH.9A в Королівських ВПС Великої Британії і країнах Британської Співдружності.
На момент початку Другої світової війни «Вапіті» все ще залишався на озброєнні ВПС Індії, де використовувався як розвідувальний та для взаємодії з сухопутними військами
Названий на честь північноамериканського виду оленів — Вапіті.
В 1926 році міністерство Авіації Великої Британії зробило запит на заміну багатоцільового біплану Airco DH.9A, при цьому новий літак мав використовувати максимальну кількість частин DH.9A для зменшення перерви в виробництві. Компанія Westland була одним з виробників DH.9A випустивши більше 400 екземплярів, тому була добре підготовлена для створення нового дизайну. Прототип під назвою «Вапіті» (англ. Wapiti) готовий на початку 1927 року мав крила, елерони, фюзеляжні розпірки і хвостову частину від DH.9A, але збільшений фюзеляж, нову кабіну і потужніший двигун — Bristol Jupiter VI.
Після перших тестів виявилось що кіль і кермо напряму треба збільшити, і з цими змінами «Вапіті» пройшов випробування, а Westland отримали перше замовлення на виготовлення літака їх дизайну. Перших 25 серійних «Вапіті» створювались за специфікацією F.26/27 і мали дерев'янні крила та задню частину фюзеляжу. Наступна специфікація 16/31 вимагала суцільнометалеву конструкцію, а в процесі виробництва також замінено двигун на Jupiter VIII. Останньою модифікацією стала навчальна «Вапіті» з подвійним керуванням запропонована в 1932 році.
До згортання виробництва в вересні 1932 року було випущено 517 «Вапіті» різних варіантів. Окрім Британії, літаки купляла Австралія, Китай і Південно-Африканська Республіка, остання також виготовила 27 «Вапіті» за ліцензією. Декілька літаків використовувались для випробувань, зокрема було створено варіант на поплавковому шасі, а також прототип «Вапіті» з закритою кабіною. Цей літак здійснив політ над горою Еверест в квітні 1933 року.
Першими отримали і випробували літаки пілоти 84-ї ескадрильї в Іраку ще в 1927 році. На початку Другої світової війни, «Вапіті» все ще стояли на озброєнні 5-ї, 27-ї і 60-ї ескадрильей в Індії, а також в Канадських і Південно-африканських ВПС.[1]
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 9,91 м
- Висота: 3,61 м
- Розмах крил: 14,15 м
- Площа крил: 43,48 м²
- Маса порожнього: 1442 кг
- Максимальна злітна маса: 2449 кг
- Двигун: Bristol Jupiter VIII
- Потужність: 550 к.с. к. с. (410 кВт)
- Максимальна швидкість: 217 км/год (на висоті 1525 м.)
- Крейсерська швидкість: 177 км/год
- Практична стеля: 6280 м.
- Дальність польоту: 579 км
- Стрілецьке:
- 1 × 7,7-мм курсовий кулемет
- 1 × 7,7-мм кулемет Льюїса в кабіні стрільця
- Бомбове:
- до 264 кг бомб
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Westland Wapiti
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
- Виноски
- Джерела
- ↑ а б Monday, 1984, с. 225.
