Yangwang U9
| Yangwang U9 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | BYD Auto |
| Роки виробництва | 2024 — донині |
| Місце виробництва |  Шеньчжень |
| Клас | Суперкар (S) |
| Стиль кузова | 2-дверне купе |
| Компонування | Індивідуальний привід коліс |
| Платформа | e⁴ [1] |
| Двигун(и) | Повний привід  |
| Колісна база | 2900 мм |
| Довжина | 4966 мм |
| Ширина | 2029 мм |
| Висота | 1295 мм |
| Маса | 2475 кг |
| Дизайнер | Вольфганг Еггер |
Yangwang U9 (кит.: 仰望U9) — електричний суперкар, який виробляє BYD Auto під брендом автомобілів класу люкс Yangwang. U9 є другим автомобілем бренду Yangwang після позашляховика U8, який був офіційно представлений на Auto Shanghai у квітні 2023 року.
U9 був розроблений німецьким автомобільним дизайнером Вольфгангом Еггером, який раніше був головним дизайнером Alfa Romeo, Audi і Lamborghini і почав працювати в BYD у 2017 році.[2]
U9 був вперше представлений 6 квітня 2023 року та надійшов у продаж у лютому 2024 року.[3] Масове виробництво офіційно розпочато 16 серпня 2024 року.[4]
У листопаді 2024 року U9 пройшов несертифіковане коло на Нюрбургринзі за 7 хвилин і 17,9 секунди. Він також досяг максимальної швидкості на прямій лінії 391,94 км/год, що зробило його найшвидшим китайським автомобілем у серійному виробництві.[5]
U9 оснащений чотирма електродвигунами , що забезпечують загальну вихідну потужність 960 кВт (1290 к.с.) і максимальний запас ходу 450 км за циклом випробувань легкових автомобілів у Китаї (CLTC). BYD повідомив, що час розгону 0-100 км/год становить 2,36 секунди, а час драг-рейсу на 1/4 милі (402 м) становить 9,78 секунди.
U9 побудовано з електричною архітектурою 800 В, з максимальною зарядною потужністю постійного струму 500 кВт. Тривалість зарядки від 30% до 80% становить 10 хвилин. U9 також підтримує подвійну зарядку або підключення двох зарядних пристроїв одночасно для збільшення швидкості зарядки.
Як і U8, U9 оснащено системою індивідуального приводу коліс BYD "e 4 " (易四方) , яка дозволяє транспортному засобу перерозподіляти крутний момент між чотирма колесами у разі втрати зчеплення з дорогою або проколу шини на швидкості; і система активної підвіски «DiSus» (云辇) , яка дозволяє індивідуально регулювати кліренс коліс і навіть виконувати короткий вертикальний стрибок . Активна підвіска складається з трьох різних систем; DiSus-C контролює змінну амортизацію, DiSus-A керує пневматичною підвіскою, а DiSus-P керує гідравлічною системою.[6] Щодо вертикального стрибка, U9 спочатку зменшиться, а потім підскочить угору, відриваючи всі чотири колеса від землі одночасно.[7] BYD не оголосила конкретну причину функції стрибка на U9, але функція демонструє систему керування кузовом "DiSus-X".
- ↑ Opletal, Jiri (25 лютого 2024). BYD’s YangWang U9 launched at 236,000 USD: 0-100 km/h in 2.36s with LFP battery. CarNewsChina.com (амер.). Процитовано 25 грудня 2024.
- ↑ Pappas, Thanos (5 січня 2023). YangWang U9 Is A $145,000 Electric Supercar From China That Hits 60 In 2.0 Sec. Carscoops (англ.). Процитовано 25 грудня 2024.
- ↑ Opletal, Jiri (25 лютого 2024). BYD’s YangWang U9 launched at 236,000 USD: 0-100 km/h in 2.36s with LFP battery. CarNewsChina.com (амер.). Процитовано 25 грудня 2024.
- ↑ 仰望U9首台车下线 将陆续开启交付_快讯_汽车之家. www.autohome.com.cn. Процитовано 25 грудня 2024.
- ↑ Pappas, Thanos (13 листопада 2024). YangWang U9 Hits 244 MPH Top Speed, But Can’t Beat The Taycan At The Nurburgring. Carscoops (англ.). Процитовано 25 грудня 2024.
- ↑ Hundal, Thomas (11 квітня 2023). The Electric Yangwang U9 Supercar Can Literally Jump Thanks To New Twists On Legendary Suspension Tech. The Autopian (амер.). Процитовано 25 грудня 2024.
- ↑ BYD’s new supercar can jump (but not in the way you might expect). Top Gear (англ.). 11 квітня 2023. Процитовано 25 грудня 2024.