Аварія A300 в Чеджу

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Рейс 2033 Korean Air Lines

Наслідки аварії

Загальні відомості
Дата  10 серпня 1994
Характер  Виїзд за межі злітно-посадкової смуги
Причина  Погані погодні умови, помилки екіпажу
Місце  Південна Корея Після ЗПС аеропорту Чеджу[en], Чеджу (Південна Корея)
Країна  Південна Корея Південна Корея
Повітряне судно
Авіакомпанія  Південна Корея Korean Air Lines
Модель  Airbus A300-600R
Бортовий номер  HL7296
Рейс  KE2033
Пункт вильоту  Південна Корея Кімпхо, Сеул (Південна Корея)
Пункт призначення  Південна Корея Чеджу[en] (Південна Корея)
Екіпаж  8
Пасажири  152
Вижило  160 (всі)
Поранено  9
Загинуло  0

Airbus A300-600R — ідентичний до того, що зазнав аварії.

Аварія A300 в Чеджу (Південна Корея)
Аварія A300 в Чеджу
Мапа

Аварія A300 в Чеджу — авіаційна аварія, що сталась 10 серпня 1994 року. Пасажирський авіалайнер Airbus A300-600R південнокорейської авіакомпанії Korean Air Lines виконував внутрішній рейс KE2033 (позивний — KAL2033) за маршрутом Чеджу — Сеул, але під час посадки аеропорті Чеджу[en] при умовах тайфуну літак із-за помилок екіпажу сів на ЗПС з дуже великою швидкістю, викотився за її межі та впав в канаву. Спалахнула пожежа. Зі 160 осіб на борту (152 пасажирів і 8 членів екіпажу), ніхто не загинув, але 9 пасажирів отримали поранення.

Хронологія подій

[ред. | ред. код]
Наслідки аварії

Під час аварії в кабіні літака керували командир Беррі Едвард Вудс (канадець, 52 роки) і другий пілот Чон Чан Гю (36 років). У той час на острові Чеджу дули сильні вітри під впливом тайфуну «Дуг»[en], капітан наполягав на посадці, а другий пілот наполягав на поверненні. У момент, коли шасі літака торкнулося злітно-посадкової смуги, на літак вдарив порив вітру, і перший офіцер вирішив, що це кризова ситуація, і спробував об'їхати без дозволу капітана, потягнувши за ручку управління. Тим часом літак опустив кілька сотень метрів злітно-посадкової смуги і зрештою злетів з краю злітно-посадкової смуги.

Літак проїхав злітно-посадкову смугу і скочив до кунжутного поля приблизно в 150 м. При цьому паливний бак біля хвоста зіткнувся із залізною огорожею аеропорту і підпалив літак, що призвело до ланцюгового вибуху деталей.