ВЛ15

ВЛ15
ВЛ15
Основні дані
Роки будування	1984 - 1991
Країна будування	СРСР
Завод	ТЕВЗ (основне обладнання), НЕВЗ (механічна частина)
Разом побудовано	50 (44 ВЛ15, 6 ВЛ15А)
Країни експлуатації	Росія, СРСР
Ширина колії	1520мм
Рід служби	вантажний
Технічні дані
Конструкційна швидкість	100 км/год
Осьова формула	2(2О-2О-2О)
Довжина локомотива	45000 мм
Зчіпна вага	300±6 т
Навантаження від рушійних осей на рейки	25±0,5 тс
Система регулювання	Реостатно-контакторна
Тип ТЕД	ТЛ-3
Електричне гальмування	Рекуперативне (крім ВЛ15А)
Діаметр коліс	1250 мм
Годинна потужність ТЕД	12×750 кВт (9 МВт)
Сила тяги годинного режиму	68 830 кгс
Швидкість годинного режиму	48,6 км/год
Тривала потужність ТЕД	12×700 кВт
Сила тяги тривалого режиму	62 200 кгс
Швидкість тривалого режиму	49,9 км/год
	ВЛ15 у Вікісховищі

Електровоз ВЛ15 (Володимир Ленін, тип 15) — один з найпотужніших у світі вантажних електровозів постійного струму, Виготовлявся з 1984 до 1991 року. Проект електровоза ВЛ15 розроблений спеціальним конструкторським бюро Тбіліського електровозобудівного заводу.

Частина агрегатів аналогічна ВЛ11, електровоз уніфікований з ВЛ85. Має потужність 8400 кВт, вагу 300 т і максимальну конструкційну швидкість до 100 км/год. Осьова формула — 2(2_O-2_O-2_O). Всього на Тбіліському і Новочеркаському (де виготовлялась механічна частина) заводах було побудовано 50 таких машин. З них 4 електровози модифікації ВЛ15с (відрізняється від ВЛ15 наявністю обладнання для системи багатьох одиниць), а також 6 електровозів модифікації ВЛ15а (відрізняються відсутністю рекуперативної системи).

Більшість електровозів цієї серії експлуатувалися в локомотивних депо, Кандалакша (з 1995 — наш час), Волховстрой і Санкт-Петербург-Сортувальний-Московський.