Очікує на перевірку

Вільям Джордж Армстронг

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Вільям Джордж Армстронг
Ім'я при народженніангл. William George Armstrong
Народився26 листопада 1810(1810-11-26)[1][2][…]
Ньюкасл-апон-Тайн, Нортамберленд, Англія, Сполучене Королівство
Помер27 грудня 1900(1900-12-27)[1][2][…] (90 років)
Нортамберленд, Англія, Сполучене Королівство
ПохованняHaw Hill Burial Groundd[4]
Країна Сполучене Королівство
Місце проживанняCragsided
Діяльністьінженер, винахідник, бізнесмен, інженер-будівельник, адвокат, інженер-механік, політик
Alma materНьюкаслський університет, King James I Academyd і Royal Grammar Schoold
ЧленствоЛондонське королівське товариство і Шведська королівська академія наук
Титулбарон і Baron Armstrongd
Посадачлен Палати лордів[d], президент і High Sheriff of Northumberlandd[5]
БатькоWilliam Armstrongd[2][6]
МатиAnne Potterd[2][6]
Брати, сестриAnne Armstrongd[6]
У шлюбі зMargaret Ramshawd[6]
Автограф
Нагороди
Гармата Армстронга (Японія, 1868)

Вільям Джордж Армстронг (англ. William George Armstrong; 26 листопада 1810, Ньюкасл-на-Тайні — 27 грудня 1900, Нортумберленд) — британський інженер, конструктор гармат, промисловець, барон.

Життєпис

[ред. | ред. код]

Народився в Ньюкаслі-на-Тайні в сім'ї торговця зерном Вільяма Армстронга. Згодом, у 1850 році, його батько став мером Ньюкасла. Навчався в граматичних школах. Після закінчення школи вивчав протягом 5 років право у Лондоні, а потім повернувся в Ньюкасл.

З 1835 року працював у юридичній фірмі Донкін, незабаром ставши партнером. Одружився з Маргарет Рамшоу.

Пропрацював юристом 11 років, але цікавився технікою, внаслідок чого вирішив зайнятися виробництвом.

У 1845 році заснував фабрику, що виробляла гідравлічні крани та інші гідравлічні пристрої.

У 1854 році, з початком Кримської війни, дізнався про проблеми з артилерією в британській армії та почав розробку нового типу гармати. Гармата Армстронга була першою, що заряджалася з казенної частини. До Армстронга гармати відливалися тільки цілком з чавуну або бронзи. Армстронг виробив систему складання гармати з декількох циліндричних частин. Була виготовлена ​​пробна партія з 6 гармат, і урядова комісія дала схвальний відгук, але через закінчення війни справа не отримала подальшого ходу. Тільки в 1858 році, коли побоювалися розриву з Францією, британський уряд знову звернувся до Армстронга, і в 1859 році його гармати були прийняті на озброєння армії і флоту. Армстронг став артилерійським інженером військового міністерства і налагодив виробництво своїх гармат у Вулічському арсеналі. Тоді ж був заснований приватний завод в Елсвіку, біля Ньюкасла, який виробляв гармати Армстронга.

Впровадження нових гармат, однак, наштовхнулося на сильний опір. Гарматам Армстронга закидали недостатню зручність, малу надійність, дорожнечу, складності у використанні. Тож у 1863 році було призначено нову комісію для детального випробування гармат Армстронга і порівняння їх з гарматами Вітворта, що заряджались з дула. У підсумку уряд припинив замовляти гармати Армстронга, повернувшись до гармат, що заряджалися з дула.

У 1864 році Армстронг пішов з державної служби й зайнявся розвитком виробництва на своєму підприємстві. У 1867 році домовився з суднобудівником Чарлзом Мітчеллом про співпрацю: вона полягала в тому, що Мітчелл будував судна, а Армстронг виготовляв для них артилерію. У 1868 році випробував свої морські гармати великого калібру разом з круппівськими — тільки використання призматичного пороху в останніх дало їм перевагу.

У 1876 році побудував першу важку 100-тонну гармату калібром 45 см.

У 1878 році побудував першу гідроелектростанцію.

У 1897 році компанія Армстронга злилася з фірмою його давнього конкурента Вітворта, утворивши компанію Armstrong Whitworth.

Помер 1900 року.

Примітки

[ред. | ред. код]

Посилання

[ред. | ред. код]