Перейти до вмісту

Гаванський міст

Координати: 50°28′09″ пн. ш. 30°31′39″ сх. д. / 50.469166666667° пн. ш. 30.5275° сх. д. / 50.469166666667; 30.5275
Очікує на перевірку
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

Га́ванський міст
Га́ванський міст
Га́ванський міст
Гаванський міст
50°28′09″ пн. ш. 30°31′39″ сх. д. / 50.469166666667° пн. ш. 30.5275° сх. д. / 50.469166666667; 30.5275
Офіційна назваГаванський міст
Країна Україна Редагувати інформацію у Вікіданих
РозташуванняКиїв
Галузь застосуванняавтомобільний
ПеретинаєГавань, затока на Дніпрі
Матеріалзалізобетон Редагувати інформацію у Вікіданих
Загальна довжина380 м
Ширина35 м
Кількість смуг руху3+3
Початок будівництвапочаток 2005 року
Відкрито17 грудня 2007 року (перша черга)
23 жовтня 2010 року (друга черга)
Гаванський міст. Карта розташування: Україна
Гаванський міст
Гаванський міст
Гаванський міст (Україна)
Мапа
CMNS: Га́ванський міст у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих
Не плутати з Гаванським шляхопроводом — комбінованим шляхопроводом на Берестейському проспекті в Києві над залізницею.
Див. також: Перелік мостів Києва

Га́ванський міст — автомобільний міст через Гавань у Києві, що з'єднує Рибальський острів (Набережно-Рибальська дорога) з Подолом (Набережно-Хрещатицька вулиця).

Назву Гаванського мосту пов`язано з його місцем розташування, він розташований в тому місці, де Гавань з`єднується з Дніпром. Він замінив старий вантовий міст, який закрили через аварійний стан.

Історія будівництва

[ред. | ред. код]

Проєктування

[ред. | ред. код]

Необхідність будівництва Гаванського мосту було обумовлено необхідністю розвантажити транспортні магістралі, що з`єднують житлові масиви Оболонь та Вигурівщина-Троєщина з центром Києва.[1]

Головний інженер проєкту — Михайло Корнєєв, головний архітектор проєкту — Юрій Бородкін.

Спочатку міст проєктувався розвідним для забезпечення проходження суден, але після ретельного аналізу проекту було прийнято рішення про зміни. Споруду вирішили трохи змістити, вирівняти та підняти на таку висоту, щоб під ним могли вільно проходити судна до гавані.[2]

Перша черга

[ред. | ред. код]

Будівництво Гаванського мосту розпочалося 6 лютого 2005 року одночасно з початком будівництва Набережно-Рибальської дороги. Це рішення було прийнято в рамках реалізації прокту будівництва Подільського мостового переходу та з метою поліпшення транспортного сполучення між Подолом та Оболонью. Підрядником будівництва виступило ПАТ «Мостобуд».[2]

Перша черга Гаванського мосту була здана в експлуатацію 17 грудня 2007 року. Міст забезпечував односторонній рух з Набережно-Хрещатицької вулиці до Оболоні.[1]

Друга черга

[ред. | ред. код]

Для забезпечення руху транспорту з боку Подолу, протягом 2008—2010 рр. було зведено естакаду на Набережно-Хрещатицькій вулиці. 23 жовтня 2010 року були відкриті естакада на Набережно-Хрещатицькій вулиці та двосторонній рух автотранспорту по Гаванському мосту.


Арт-Причал

[ред. | ред. код]

Архітектурне рішення щодо використання простору під Гаванським мостом стало унікальним прикладом інтеграції мистецтва та міського середовища. У просторих приміщеннях під мостом відкрили галерею «Арт-Причал», де представлені художні роботи різних майстрів. Стіни галереї рясніють оригінальними графіті, що підкреслює неординарність цього місця. Вхід для відвідувачів безкоштовний.[1]

Галерея

[ред. | ред. код]
Будівництво моста, 2006 рік
Будівництво моста, 2006 рік 
Вигляд з моста на прибережну естакаду
Вигляд з моста на прибережну естакаду 
 

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б в Необхідність будівництва Гаванського мосту
  2. ↑ а б Гаванський міст

Посилання

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Мости Києва


міст Це незавершена стаття про міст.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Гаванський_міст&oldid=44289294