Івано-Франківськ (станція)

Станція Івано-Франківськ Ходорів — Хриплин Івано-Франківськ — Стрий Львівська залізниця Івано-Франківська дирекція м. Івано-Франківськ
48°55′30.83″ пн. ш. 24°43′24.51″ сх. д.
Дата відкриття	1 вересня
Рік відкриття	1866 (158 років)
Попередня назва	Станиславів, Stanisławów, Stanislau
Тип	пасажирська
Колій	8
Платформ	3
Тип платформ(и)	1 бічна та 2 острівні
Форма платформи	пряма
Вулиця	Привокзальна
Пересадка на	тролейбус: №№ 2, 3, 6, 8 автобуси: №№ 21, 22, 23, 24, 27, 28, 30, 37, 40, 41, 44, 48
Відстань до Києва, км	через Львів (маршрутом через Здолбунів або Жмеринку) від 699 до 748; через Стефанешти — 749
Відстань до Львова, км	141
Відстань до Чернівців, км	126
Код станції	388404 ?
Код «Експрес-3»	2218200 ?
Послуги
Супутні послуги
Івано-Франківськ
Івано-Франківськ на Вікісховищі

Дільниця Івано-Франківськ — Стрий

Легенда  Львів   Ходорів   Самбір  0 Стрий Т 1418  Мукачево  М06 р. Стрий 2 Миртюки 9 Станків 12 Довге-Моршинське 14,4 Моршин 17,4 Лисовичі р. Сукіль Львівська область Івано-Франківська область 24,4 Болехів р. Свіча 28,5 Свіча 32,8 Яворів 9 Вигода 0 37,2 Долина 41,5 Рахіня 44,5 Надіїв 47,2 Раків 51,5 Рожнятів р. Сівка 54,2 Брошнів 57,6 Голинь 65,7 Калуш Н10 р. Лімниця 74,4 Вістова Н10 79,7 Боднарів Н10 р. Луква 86 Майдан р. Луквиця Н10 91,4 Ценжів 99,3 Павлівка Н09  Ходорів  104,5 Угринів р. Бистриця Солотвинська вул. Надрічна 107,8 Івано-Франківськ р. Бистриця Надвірнянська  Коломия   Делятин

Дільниця Львів — Івано-Франківськ

Легенда  Рудне – Рава-Руська  Клепарів  Красне  0 Львів  Перемишль   Стрий  вул. Городоцька 2 Городоцька вул. Любінська вул. Кульпарківська 4 Коновальця вул. Княгині Ольги 4,7 Княгині Ольги вул. Стрийська 6,8 Персенківка пр-т Червоної Калини вул. Зубрівська 10 Зубрівська вул. Сихівська 11,2 Сихів Львів Львівський район М06 18,8 Давидів 21,5 22 км 24,5 Старе Село 27,7 Буцьків 30 Підмонастир 32,4 33 км 35,3 Глібовичі 39 40 км 43,4 Вибранівка 48 Борусів 50,6 Бориничі 57 Чорний Острів 59 Городище  Пісочна  М30  Тернопіль  63,4 Ходорів  Стрий  р. Луг 70,5 Бортники 74,5 Молодинче Львівська область Івано-Франківська область 77,1 Журавно Львівська область Івано-Франківська область 81,8 Чернів 85,5 Село Чернів р. Свірж 87,8 Букачівці 92 Тенетники Т 0910 96,2 Мартинів 100,3 Бурштин 103 ГРЕС 105,1 Бовшів Н09 111,3 Галич р. Гнила Липа Т 0903 115,6 Тустань 118,5 Дубівці р. Дністер Р20 125,3 Єзупіль 131,1 Тос р. Ямниця 133,2 Ямниця  Калуш  136,7 Угринів р. Бистриця Солотвинська 140,1 Івано-Франківськ  Надвірна   Коломия

Дільниця Івано-Франківськ — Делятин
Легенда  Львів   Стрий  7,5 Угринів р. Бистриця Солотвинська вул. Надрічна 4,2 Івано-Франківськ вул. Незалежності   Н18 2 Бистриця р. Бистриця Надвірнянська 0 Хриплин  Коломия  6,5 Дружба Н10 8 Братківці 11,4 Дачник 15,8 Тисменичани 19,3 Цуцилів 24,9 Тарновиця р. Стримба 32,9 Надвірна 41,1 Лоєва Н09 р. Любіжня 47,4 Любижня  Коломия  50,5 Делятин  Рахів

Іва́но-Франкі́вськ — головна вузлова залізнична станція Івано-Франківської дирекції Львівської залізниці, розташований на перетині двох ліній Ходорів — Хриплин та Івано-Франківськ — Стрий.

Історія

Залізничний вокзал Львівсько-Чернівецько-Ясської залізниці у місті Станиславові (нині Івано-Франківськ) побудований у 1866 році. Ця дата зафіксована на металевих стовпах на пероні станції. Минуло ще три роки, як перший поїзд пройшов через Харків, а ще через рік залізничним вузлом став сам Київ (на той момент губернське місто).

У будівництві вокзалу були використані елементи мавританського стилю: вузькі напівкруглі вікна, ребристі колони.

1 вересня 1866 року поїзд із декількома сотнями галичан виїхав зі Львова до Чернівців. Цей рейс тривав 12 годин, і майже на годину (точніше 47 хвилин) поїзд зупинявся у Станиславові.

Вже на початку 1890-х років Станиславів став залізничним вузлом, колії від якого розходились у п'яти напрямках: до Львова, Чернівців — Ясси (1866 – 1869), Стрия (1875), Гусятина (1884), Вороненко (1891).

Залізничний вокзал увійшов в історію електрифікації міста як перша споруда, яка була освітлена електричними лампами. Роботи з електрифікації проводила відома німецька фірма «Сіменс і Гальске», перші лампи на вокзалі засвітились 13 січня 1897 року.

У 1904 році міська дирекція залізниці знову звернулась до міністерства з питанням про розширення вокзалу. Роботи з перебудови вокзалу були розпочаті навесні 1903 року та закінчені у 1906 році під керівництвом віденського інженера будівництва пана Є. Балдішу. Одночасно поруч із вокзалом будувався будинок залізничної пошти, який у кінці 1905 року був зданий в експлуатацію. Після перебудови вокзалу його вестибюль мав висоту 20 м, в основі 20,5×14,3 м, довжина фасаду 200 м.

Вокзал побудований із цегли в стилі неоренесанс. У плані має форму, яка наближається до сильно витягнутого прямокутника. Архітектурним акцентом споруди є великий купол, який видніється з різних точок міста. В перші десятиліття після зведення над куполом була скульптура крилатої богині, яка з часом була втрачена та так і не відновлена досі.

• 
• 

У 1999 році проведена реконструкція головної будівлі вокзалу, посадкових платформ, привокзальної площі. Після цього вокзал набув сучасного та естетичного вигляду. Вокзал був наново відремонтований ззовні, відновлені інтер'єри, розширені та вистелені новою тротуарною плиткою посадкові платформи, встановлені сучасні світильники.

Будівля розташована за приблизно за 600 м на схід від вулиці Грушевського та на північ від вулиці Богдана Лепкого, що є межею історико-архітектурного заповідника Івано-Франківська.

На перон вокзалу виходили: цісар Франц Йосиф I, відомий композитор Микола Лисенко, звитяжці польські, румунські, німецькі, українські.

У 1930-ті роки з вокзалу можна було без пересадок дістатися до Відня та Берліна.

Пасажирське сполучення

Івано-Франківськ є транспортним хабом, де є можливість здійснити пересадку на міжміські та приміські автобусні лінії до Карпат або за кордон. Станція Івано-Франківськ щоденно приймає і відправляє поїзди, які є в Івано-Франківську кінцевим пунктом призначення, а також транзитні поїзди. Усі пасажирські поїзди (крім групових замовлень), які прямують через Івано-Франківськ, мають на станції тривалі зупинки.

Поїзди приміського сполучення прямують у напрямках на:

• Коломию — Чернівці
• Ходорів — Львів
• Надвірну — Яремче — Рахів
• Стрий.

У 2006 році курсував рейковий автобус PESA Bydgoszcz за маршрутом Львів — Ворохта, який доїжджав до Львова за півтори години, проте згодом був скасований.

Вранці приміські поїзди до станцій Яремче та Стрия чекають прибуття швидкого поїзда із Києва й таким чином забезпечується пересадка пасажирів.

Поїзди далекого сполучення курсують до станцій:

• Чернівці
• Рахів
• Ковель
• Київ-Пасажирський (через Львів, Тернопіль, Хмельницький, Вінницю та через Здолбунів, Шепетівку, Коростень)
• Костянтинівка
• Одеса-Головна
• Харків-Пасажирський
• Дніпро-Головний
• Запоріжжя I.

З 11 грудня 2016 року курсував поїзд до Миколаєва через Білу Церкву, Імені Тараса Шевченка, Апостолове, Херсон (скасований через російське вторгнення в Україну, а також поїзди до станцій Миколаїв, Новоолексіївка, Херсон, Маріуполь).

До 2011 року курсував пасажирський поїзд № 675/676 сполученням Шепетівка — Івано-Франківськ.

До 18 березня 2020 року курсували поїзди сполученням Львів — Рахів, Чернівці — Львів — Ковель, в складі яких були вагони із загальними місцями.

Швидкісні та регіональні поїзди:

• 7 липня 2015 року вирушив у перший рейс «нічний експрес» № 115/116. З 10 грудня 2017 року поїзду змінено № 15/16 і маршрут руху Харків — Івано-Франківськ — Рахів і прямує через Львів, Київ, Миргород, Полтаву.

ДПКр-2 «Обрій»-001 сполученням Чернівці — Львів на станції Івано-Франківськ

• У перший рейс за маршрутом Львів — Чернівці дизель-поїзд ДПКр-2 «Обрій» вирушив зі Львова 5 жовтня 2015 року, курсує він у всі дні тижня, окрім середи, із Чернівців — з 6 жовтня 2015 року щоденно, окрім четверга. Відстань між містами — 267 км поїзд долає за 3 години 30 хвилин, зупиняється на станціях Ходорів, Івано-Франківськ, Коломия, Снятин.
• З листопада 2015 до 5 серпня 2016 роки курсував ще один регіональний експрес № 704/703 Львів — Івано-Франківськ, але через нерентабельність був скасований. Нині курсує до станції Чернівці.
• З січня 2017 року курсує поїзд, що складається з вагонів-трансформерів сполученням Київ-Пасажирський — Івано-Франківськ, час у дорозі близько 8 годин.

• 
• 
• 
• 

У 2018 році вокзал станції Івано-Франківськ увійшов у топ-10 найбільш завантажених вокзалів України, який обслужив 1,6 млн пасажирів у далекому сполученні (із них посадка — 823,3 тис. /висадка — 830,4 тис. пасажирів).

11 грудня 2022 року на вокзалі станції Івано-Франківськ впорядковані стенди із розкладом руху поїздів. Раніше інформація про маршрути поїздів містила виправлення у вигляді наліпок. Деякі дані були нечитабельними, що створювало незручності для пасажирів. Відтепер, всі рядки з інформацією про рейси поїздів та час відправлення/прибуття оновлено та приведено до єдиного стандарту.

Туристичний потенціал

Донедавна вокзал був для більшості туристів та гостей міста вікном у Карпати, хоча останнім часом значна частина туристів обирає варіант без пересадок: прямим пасажирським поїздом Київ — Ворохта, що зупиняється у Франківську, або ж поїздом № 357/358 «Гуцульщина» сполученням Київ-Пасажирський — Рахів, який прямує через Коломию, а не Івано-Франківськ.

Див. також

• Залізниця Ерцгерцога Альбрехта

Галерея

• 
• 
• 

Джерела

• Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 15.05.2021) (рос.) [Архівовано з першоджерела 15.05.2021.]
• Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000. — К. : ДНВП «Картографія», 2008. — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7.
• Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В двух книгах. — М. : Транспорт, 1981.(рос.)
• Inlender A. Illustrirter Führer auf den k.k. Österr. Staatsbahnen für die Strecken… [Архівовано 19 квітня 2016 у Wayback Machine.] — Wien : Steyrermühl, ca 1895. — 101 s. (нім.)

Посилання

• Інформація про станцію Івано-Франківськ на сайті railwayz.info(рос.)
• Розклад руху пасажирських [Архівовано 23 грудня 2015 у Wayback Machine.] та приміських поїздів по станції Івано-Франківськ [Архівовано 3 серпня 2016 у Wayback Machine.]
• Офіційний вебсайт «Української залізничної швидкісної компанії»
• Всеукраїнський туристичний журнал «Карпати. Туризм. Відпочинок», № 1 (2004)