Зіткнення птахів з вікнами
Зіткнення птахів з вікнами є однією з головних прямих причин загибелі птахів з причин, пов'язаних з людською діяльністю. За підрахунками, в одних лише Сполучених Штатах щорічно гине через такі зіткнення від 100 мільйонів до 1 мільярда птахів, в Канаді — від 16 до 42 мільйонів птахів[1]. На думку орнітолога і професора біології доктора Деніела Клема[en], від ударів об вікна гине більше птахів, ніж через будь-яку іншу антропогенну причину[2].
Зіткнення відбуваються з двох основних причин:
- Через прозорість скла птахи не усвідомлюють наявності перешкоди та намагаються влетіти до приміщення, яке бачать крізь це скло.
- Через дзеркальні властивості скла птахи сприймають відображені у ньому пейзажі як справжні та намагаються до них пролетіти[3].
Крім того, у темну пору доби птахів видів, що мігрують вночі (зокрема, більшість співочих птахів) приваблюють освітлені вікна, що також призводить до зіткнень[4] (див. нижче).
._Raamslachtoffer._(d.j.b.)_03.jpg)
Дослідження, що аналізують зіткнення з вікнами, виявляють, що деякі птахи більш вразливі до зіткнень[5]. Швидше за все, на це впливають певні морфологічні та фізичні характеристики польоту птахів, але існує припущення, що сприяти відмінностям у цій вразливості можуть і більш тонкі аспекти — зокрема, бачення, поведінка в польоті (зокрема у зграї) та більш специфічні життєві риси, такі як вигодовування молодняку[6].
Зокрема, згідно з проведеними дослідженнями, у США найбільш вразливими видами є Пісняр-лісовик каштановий, Смугастоволець оливковий, Віреон червоноокий та Пісняр-лісовик білощокий[5]. Причина вразливості саме цих видів не зовсім зрозуміла, але припускають, що ймовірним фактором є специфічна для виду поведінка, оскільки інші фактори, такі як висота польоту, між цими видами сильно відрізняються. Задокументовано, що багатьох із цих птахів з якихось причин приваблюють освітлені споруди. Можливо, це пов'язано з тим, що ці птахи здійснюють швидкі польоти через території з густою рослинністю і, як вважається, в значній мірі орієнтуються під час польоту за світлом[7]. Крім того, деякі з цих видів, проводять більше часу біля землі, що є ще однією характеристикою, притаманною багатьом типовим жертвам зіткнень з вікнами[2].
Вважається, що такі види, як Омелюх американський, які складають непропорційно велику кількість зіткнень з вікнами восени та взимку, сприйнятливі через свою поведінку в зграях[6]. У цей час року омелюхи добувають їжу великими зграями, щоб ефективніше шукати ягоди. Вважається, що сезонне збільшення кількості зіткнень пов'язане з їх підвищеними пересуваннями і, можливо, через те, що зібрані у зграю птахи, менш уважні до свого оточення, натомість слідкуючи за птахом, що веде зграю.
Також помічено, що багато видів, які є дуже чисельними в міських районах (наприклад, горобці), гинуть від ударів об вікна відносно рідко, що додатково вказує на відсутність залежності смертності від цієї причини серед представників певного виду від їхньої щільності[8].
Кількість спостережуваних випадків загибелі птахів, спричинених будь-якою конкретною будівлею, сильно змінюється в просторовому масштабі. Існує очевидна позитивна кореляція між кількістю зіткнень, які відбуваються в будівлі, і площею її поверхні, яка зайнята вікнами[9]. Переконливими доказами цього є високий рівень смертності внаслідок ударів об вікна великих комерційних будівель[5]. Будівлі, розташовані в більш урбаністичних районах, зазнають менше зіткнень, ніж будівлі, близькі до лісистих ділянок[9]. Це найбільш помітно у випадку житлових будинків, що перебувають на градієнті між селом і містом: показники смертності птахів на будинок вищі в сільській місцевості. Однак, незважаючи на найнижчу загальну смертність, останні дослідження показують, що висотні будинки мають найвищі середньорічні показники смертності[10].
Кількість рослинності навколо будівлі також позитивно корелює зі смертністю птахів[10]. Це пояснюється тим, що скло з високим ступенем відбиття створюють ілюзію рослинності, до якої птахи намагаються долетіти, не розуміючи, що бачать лише відображення.
Планування будівель, орієнтація та відстань у межах міста є ще одним фактором, що сприяє зіткненню птахів із вікнами, оскільки часто топографічні особливості в міському плануванні направляють або концентрують рух птахів, в тому числі ведучи до небезпечного в плані зіткнень району[6].
Рівень смертності птахів зростає зі збільшенням кількості світла, яке випромінює певна будівля[11]. Особливо вразливі до зіткнень види птахів, які мігрують вночі — з якихось причин їх приваблюють світловипромінюючі конструкції. [5] Існують різні пояснення того, чому нічних мігруючих птахів приваблює штучне освітлення. Відомо, що нічні мігруючі птахи орієнтуються за світлом зірок[12], тому існує припущення, що штучно освітлені райони приховують візуальні навігаційні орієнтири, що призводить до дезорієнтації[6]. Ця гіпотеза підтверджується серією спостережень за птахами, яких приваблює та дезорієнтує світло, особливо в умовах поганої видимості, що робить їх більш чутливими до зіткнень з будівлями. Зменшення кількості світла, що випромінюється від скляних поверхонь вночі, може зменшити кількість летальних зіткнень птахів з будівлями[13].
Погодні умови також можуть впливати на поведінку птахів у польоті, роблячи їх більш чи менш чутливими до зіткнень. Умови, які погіршують видимість (туман, дощ, снігопад), можуть дезорієнтувати птахів, особливо тих, які мігрують вночі та покладаються на візуальні орієнтири. Низька швидкість вітру також може призвести до падіння підйомної сили для великих хижих птахів під час ширяння, що може призвести до зіткнення з хмарочосами[14]. Інші фактори, включаючи вологість і температуру повітря, також можуть впливати на висоту польоту птахів таким чином, що впливає на ризик зіткнення[15]. Деякі випадки найбільш масової загибелі птахів через зіткнення з вікнами відбулися, коли мігруючі горобцеподібні, що почали свою подорож за хороших погодних умов, зустріли холодний фронт, який змусив їх знизити висоту[5].
Зіткнення відбуваються рідше взимку і частіше в періоди піків міграцій[9]. Очевидно, що зростання цього числа спостерігається через переміщення великих кількостей птахів, а також через те, що територія, через яку мігрують птахи, їм незнайома[6]. Крім того, кількість летальних випадків під час осінньої міграції незмінно більші, ніж під час весняної. Ймовірно, це пов'язано з більшою часткою молодих, відносно недосвідчених птахів[10].
Існує кілька методів запобігання зіткнення птахів з вікнами.
- Використання віконного скла з візуальними маркерами. Наклеювання на вікна наліпок, розташованими одна від одної не більше ніж на 5 см по горизонталі або 10 см по вертикалі, щоб птах не вирішив, що зможе пролетіти між ними[5]. Можливий варіант з наклеюванням зовні вікна плівки з візерунками, якщо відстань між візерунками достатньо невелика[4]. Плівку чи наліпки слід наклеювати з зовнішнього боку вікна, оскільки наклеювання зі внутрішнього зазвичай не впливає на здатність скла до відображення[16]. Зображення на вікнах силуетів хижих птахів зарекомендувало себе малоефективним. Випускається і готове скло з візерунками, призначене в першу чергу для захисту птахів[17].
- Деякі птахи здатні бачити ультрафіолетове випромінювання, тому використовуються позначки на склі за допомогою фарби, здатної відбивати ультрафіолетові промені, роблячи їх видимими для птаха. Втім, цей спосіб не універсальний: далеко не всі птахи можуть бачити ультрафіолет, позначки потрібно регулярно оновлювати, а також вони погано відбивають промені вранці, коли зіткнення є найбільш частими[4].
- Встановлення сітки зовні скла. Вона має бути розташована достатньо далеко від скла (близько 5 см) і добре натягнута. Також сітка повинна мати дрібні вічка (не більше за 1,5 см), щоб птахи у ній не заплутувалися. Може стати в нагоді звичайна москітна сітка[en][4].
- Вимкнення освітлення у будівлях в темну пору доби зменшує ризик приваблення птахів світлом.
- Зіткнення транспортних засобів з птахами, зокрема літальних апаратів
- Зіткнення птахів з радіовежами
- ↑ а б Craig Machtans, Christopher Wedeles, Erin Bayne (2013). A First Estimate for Canada of the Number of Birds Killed by Colliding with Building Windows (pdf). Avian Conservation and Ecology (англ.). 8 (2): art6.
- ↑ а б в Daniel Klem (1991). Glass and bird kills: an overview and suggested planning and design methods of preventing a fatal hazard. Wildlife Conservation in Metropolitan Environments (англ.). National Institute for Urban Wildlife. с. 99–104. ISBN 978-0-942015-03-4.
- ↑ а б Windows: The Invisible Killer (англ.). American Bird Conservancy[en]. Архів оригіналу за 23 лютого 2024. Процитовано 15 липня 2024.
- ↑ а б в г д Why birds hit windows (англ.). American Bird Conservancy[en]. 05 травня 2017. Архів оригіналу за 10 листопада 2019. Процитовано 15 липня 2024.
- ↑ а б в г д е ж Lesley Ogden (1996). Collision course: the hazards of lighted structures and windows to migrating birds (pdf) (англ.). World Wildlife Fund (Canada). Архів оригіналу за 25 вересня 2015. Процитовано 15 липня 2024.
- ↑ а б в г д е Allan Drewitt, Rowena Langston (червень 2008). Collision Effects of Wind-power Generators and Other Obstacles on Birds. Annals of the New York Academy of Sciences[en]. 1134 (1): 233—266.
- ↑ а б
L. L. Snyder (01 листопада 1946). 'Tunnel Fliers' and Window Fatalities (pdf). The Condor (англ.). 48 (6): 278. Процитовано 15 липня 2024.
{{cite journal}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ а б Stephen Hager, Heidi Trudell, Kelly McKay, Stephanie Crandall, Lance Mayer (вересень 2008). Bird density and mortality at windows. The Wilson Journal of Ornithology[en] (англ.). 120 (3): 550—564.
- ↑ а б в г Stephen Hager, Bradley Cosentino, Kelly McKay, Cathleen Monson, Walt Zuurdeeg, Brian Blevins (09 січня 2013). Window Area and Development Drive Spatial Variation in Bird-Window Collisions in an Urban Landscape. PLOS One (англ.). 8 (1).
- ↑ а б в г Scott Loss, Tom Will, Sara Loss, Peter Marra (01 лютого 2014). Bird–building collisions in the United States: Estimates of annual mortality and species vulnerability. The Condor (англ.). 116 (1): 8—23.
- ↑ а б Lesley Evans Ogden (2002). Summary report on the Bird Friendly Building Program: effect of light reduction on collision of migratory birds (англ.). Fatal Light Awareness Program.
- ↑ а б P. Berthold (1990). Genetics of Migration. Bird Migration (англ.). с. 269—280. ISBN 978-3-642-74544-7.
- ↑ а б Sirena Lao, Bruce Robertson, Abigail Anderson, Robert Blair, Joanna Eckles, Reed Turner, Scott Loss (січень 2020). The influence of artificial light at night and polarized light on bird-building collisions. Biological Conservation[en] (англ.). 241. ISSN 0006-3207. Архів оригіналу за 14 жовтня 2021. Процитовано 16 липня 2024.
- ↑ а б Luis Barrios, Alejandro Rodríguez (12 лютого 2004). Behavioural and environmental correlates of soaring-bird mortality at on-shore wind turbines: Bird mortality at wind power plants. Journal of Applied Ecology. 41 (1): 72—81.
- ↑ а б Thomas Alerstam (1993). Bird migration (англ.). Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-32865-4.
- ↑ а б Daniel Klem (червень 2009). Preventing Bird–Window Collisions. The Wilson Journal of Ornithology (англ.). 121 (2): 314—321.
- ↑ а б У 2022 році Saint-Gobain Glass представила своє перше видиме для птахів скло (укр.). OKNA.ua. 13 січня 2023. Архів оригіналу за 28 січня 2023. Процитовано 16 липня 2024.