Лінія T1 (Паризький трамвай)

	Лінія T1
Транспортна мережа	Паризький трамвай
Зазвичай використовуваний транспортний засіб	Tramway Français Standardd
Континент	Європа
Країна	Франція
Адміністративна одиниця	Аньєр-сюр-Сен
Власник	RATP
Шістнадцятковий триплет кольору	0055C8
Оператор	RATP
Дата офіційного відкриття	6 липня 1992
Ширина колії	європейська колія
Залізничне депо	Bobigny metro and tramway workshopd
Початкова чи кінцева точка	Asnières Quatre Routes (tramway d'Île-de-France)d, Gare de Noisy-le-Secd, Petit-Colombesd і Gare du Val de Fontenayd
Довжина або відстань	17 км
Маршрутна карта	Template:Île-de-France tramway Line 1d
Стан використання	використовується[d]
Кількість підписників у соціальних мережах	6375
Номер залізничної лінії	T1
	Лінія T1 у Вікісховищі

48°56′10″ пн. ш. 2°20′47″ сх. д. / 48.93611145° пн. ш. 2.34638882° сх. д. / 48.93611145; 2.34638882

Лінія T1 Паризького трамваю або Лінія 1 трамваю Іль-де-Франс (фр. Ligne 1 du tramway d'Île-de-France) — лінія у складі сучасної трамвайної мережі регіону Іль-де-Франс, Франція. Лінія T1 сполучає станцію Нуазі-ле-Сек і Аньєр-сюр-Сен із приміською дистанцією, що прямує паралельно північній межі міста Париж та має довжину 17 км і 36 станцій. Вона була відкрита в 1992 році як перша сучасна трамвайна лінія в паризькому регіоні. Лінію продовжили у грудні 2003 року та листопаді 2012 року. Щоденна кількість пасажирів досягає 188 000 пасажирів (у 2015 році), що робить її другою за завантаженістю лінією трамвайної мережі. ^[1]

З моменту відкриття лінія управляється групою RATP під керівництвом Île-de-France Mobilités^[en]. Майбутня експлуатація лінії стане предметом конкурсного процесу в листопаді 2029 року. ^[2]

Розширення на 1 зупинку на захід у напрямку Ле-Катр відкрили для відвідувачів у середині 2019 року. ^[3] Подальше розширення на захід у напрямку Коломб (що дозволить пересадку на лінію T2^[en]) на середину 2020-х знаходиться на стадії планування. На схід заплановане розширення в напрямку до Валь-де-Фонтене, яке було заблоковано протягом кількох років через рішучу опозицію з боку муніципалітету Нуазі-ле-Сек, нарешті буде побудовано в два етапи: перша черга з’єднає станцію Нуазі-ле-Сек лише до Монтрея (вулиця де Росі). ^[4]

Хронологія

6 липня 1992: початок трафіку між Бобіньї-Пабло Пікассо та Ла-Курнев-8 травня 1945^[5]
15 грудня 1992: розширення на захід від Ла-Курнев–8 травня 1945 до станції Сен-Дені
15 грудня 2003: розширення на схід від Бобіньї-Пабло Пікассо до Нуазі-ле-Сек
15 листопада 2012: розширення на захід від станції Сен-Дені до Ле-Куртій
12 жовтня 2019: розширення на захід від Ле-Куртій до «Аньєр — Катр-Рут»

Станції

Зупинка Ла-Курнев-8 травня 1945 з вагоном 104 в оригінальній лівреї, 1992 рік

із заходу на схід

Лінія T1
Назва Мовою оригіналу	Комуна	Пересадка
Аньєр — Катр-Рут Asnières—Quatre Routes	Аньєр-сюр-Сен
Ле-Куртій Les Courtilles	Аньєр-сюр-Сен, Женнвільє
Ле-Лют Le Luth	Женнвільє
Ле-Віллаж Le Village	Женнвільє
Тімбо Timbaud	Женнвільє
Гар-де-Женнвільє Gare de Gennevilliers	Женнвільє
Парк-дез-Шантрен Parc des Chanteraines	Женнвільє
Шемен-дез—Реньєр Chemin des Reniers	Вільнев-ла-Гаренн
Ла-Ну La Noue	Вільнев-ла-Гаренн
Мерія-де-Вільнев-ла-Гаренн Mairie de Villeneuve-la-Garenne	Вільнев-ла-Гаренн
Л'Іль-Сен-Дені L'Île-Saint-Denis	Л'Іль-Сен-Дені
Гар-де-Сен-Дені Gare de Saint-Denis	Сен-Дені
Театр Жерар Філіп Théâtre Gérard Philipe	Сен-Дені
Марше-де-Сен-Дені Marché de Saint-Denis	Сен-Дені
Базиліка-де-Сен-Дені Marché de Saint-Denis	Сен-Дені
Сімет'єр-де-Сен-Дені Cimetière de Saint-Denis	Сен-Дені
Опіталь-Делафонтен Hôpital Delafontaine	Сен-Дені
Космонавтів Cosmonautes	Сен-Дені, Ла-Курнев
Ла-Курнев — Сікс-Рот La Courneuve—Six Routes	Ла-Курнев
Отель-де-Віль — де-Ла-Курнев Hôtel de Ville de La Courneuve	Ла-Курнев
Стад-Жорж Андрі Stade Géo André	Ла-Курнев
Дантон Danton	Ла-Курнев
Ла-Курнев-8 травня 1945 La Courneuve—8 Mai 1945	Ла-Курнев
Морис Лашатр Maurice Lachâtre	Дрансі, Бобіньї
Дрансі-Авенір Drancy—Avenir	Дрансі, Бобіньї
Опіталь-Авісен Hôpital Avicenne	Дрансі, Бобіньї
Гастон Роллан Gaston Roulaud	Дрансі, Бобіньї
Ескадрилья Нормандія-Німан Escadrille Normandie-Niémen	Дрансі, Бобіньї
Ла-Ферме La Ferme	Бобіньї
Ліберацьон Libération	Бобіньї
Отель-де-Віль-де-Бобіньї Hôtel de Ville de Bobigny	Бобіньї
Бобіньї — Пабло Пікассо Bobigny—Pablo Picasso	Бобіньї
Жан Ростан Jean Rostand	Бобіньї
Огюст Делон Auguste Delaune	Бобіньї
Пон-де-Бонді Pont de Bondy	Нуазі-ле-Сек
Петі-Нуазі Petit Noisy	Нуазі-ле-Сек
Гар-де-Нуазі-ле-Сек Gare de Noisy-le-Sec'	Нуазі-ле-Сек

Рухомий склад

Лінію обслуговують 35 трамваїв типу TFS (також згадується як TW90/94) ^[6] у двох різних версіях від виробника Alstom.

Старша версія (вагони від 101 до 117) датується 1992 роком і має двигуни постійного струму, молодша версія (вагони 118 і 119) 1994 року оснащена асинхронними двигунами. Інші транспортні засоби останнього типу (вагони 201—216) були переведені з лінії Т2 на Т1 у 2003—2004 рр. Перші транспортні засоби спочатку мали ліврею сріблястого кольору — схожу на ліврею гренобльського трамвая — вагони, запозичені з T2, вже мали сьогоденну ліврею. ^[7]

У 2021 році в Alstom замовлено 37 п’ятивагонних Citadis X05 (також відомих як TW20) ^[8] вартістю 130 мільйонів євро. Перший із вагонів доставлено на початку 2024 року.

Технічне обслуговування транспортних засобів відбувається в депо Бобіньї, куди одноколійна лінія веде від зупинки Бобіньї — Пабло Пікассо. ^[9] В цьому депо також обслуговуються потяги 5 лінії метро. На ділянці площею понад 40 000 м² 10 000 м² відведено під трамваї, з яких 1600 м² є критими ангарами

Примітки

↑ Le tramway T1 à l'arrêt pendant un mois entre Saint-Denis et Asnières (фр.). 20 липня 2015. Процитовано 28 січня 2019.
↑ The essence of our Group. RATP Group. Процитовано 31 грудня 2023.
↑ Hauts-de-Seine : voici les grands chantiers de 2019 (фр.). 6 січня 2019. Процитовано 28 січня 2019.
↑ Seine-Saint-Denis : le prolongement du tramway T1 enfin sur les rails (фр.). 13 грудня 2018. Процитовано 28 січня 2019.
↑ Trams return to Paris Trolley Wire issue 250 August 1992 pages 27/28
↑ Matériel roulant ferroviaire et routier
↑ Jean Tricoire: Le tramway à Paris et en Île-de-France. Éditions La Vie du Rail, Paris, ISBN 978-2-915034-66-0, S. 65 ff und 85 ff.
↑ Le matériel tramway « TW20 » a-t-il été présenté aux associations de Personnes à Mobilité Réduite?
↑ Nach 54 Jahren zurück: Die Straßenbahn in Paris. In: Stadtverkehr 10/1992, S. 6 f.

[1] Le tramway T1 à l'arrêt pendant un mois entre Saint-Denis et Asnières (фр.). 20 липня 2015. Процитовано 28 січня 2019.

[2] The essence of our Group. RATP Group. Процитовано 31 грудня 2023.

[3] Hauts-de-Seine : voici les grands chantiers de 2019 (фр.). 6 січня 2019. Процитовано 28 січня 2019.

[4] Seine-Saint-Denis : le prolongement du tramway T1 enfin sur les rails (фр.). 13 грудня 2018. Процитовано 28 січня 2019.

[5] Trams return to Paris Trolley Wire issue 250 August 1992 pages 27/28

[6] Matériel roulant ferroviaire et routier

[7] Jean Tricoire: Le tramway à Paris et en Île-de-France. Éditions La Vie du Rail, Paris, ISBN 978-2-915034-66-0, S. 65 ff und 85 ff.

[8] Le matériel tramway « TW20 » a-t-il été présenté aux associations de Personnes à Mobilité Réduite?

[9] Nach 54 Jahren zurück: Die Straßenbahn in Paris. In: Stadtverkehr 10/1992, S. 6 f.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

У соціальних мережах	Twitter
Географія та географічні карти	OpenStreetMap
Довідкові видання	Fandom (фр.)
Нормативний контроль	Freebase: /m/02r9z14