Магнітогорський трамвай
| Магнітогорський трамвай | |||
|---|---|---|---|
рос. Магнитогорский трамвай  | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Росія | ||
| Місто | Магнітогорськ | ||
| Дата відкриття | 18 січня 1935 (90 років) | ||
| Оператор | МП «Магміськтранс» (рос. МП «Маггортранс») | ||
| Сайт | маггортранс.рф | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість маршрутів | 38 | ||
| Рухомий склад | |||
| Кількість вагонів | 216 | ||
| Основні типи рухомого складу | 71-623-02.01, 71-623-02.02, 71-623-04.01, 71-628-01, КТМ-5, КТМ-8, КТМ-19 | ||
| Кількість депо | 2 | ||
| Технічні дані | |||
| Ширина колії | 1524 мм | ||
| Тип живлення | постійний струм | ||
| |||
 Магнітогорський трамвай у Вікісховищі | |||
Магнітогорський трамвай — діюча трамвайна мережа у місті Магнітогорськ, Росія.
У 1933 році Магнітогорським металургійним комбінатом створена організація «Трамвайбуд»[1].
Трамвайний рух в Магнітогорську відкритий 18 січня 1935 року, протяжність трамвайних колій на той час складала 11,5 км. Два трамвая під керуванням Станислава Крещука та Анастасії Саннікової (за іншими даними — Клавдії Колової) почали курсувати від Щитових до Комсомольської площі та зворотно. Було облаштовано лише 7 зупинок, вартість проїзду складала від 10 до 30 копійок, в залежності від дальності поїздки. Трамвайну лініїю, що сполучила лівий та правий береги, відкрита у 1948 році через Центральний перехід. У 1955 році запроваджений продаж проїзних квитків[2].
У 2020 році трамваєм скористалися 97,6 млн пасажирів, за 90-річну історію — понад 8 млрд пасажирів.
Станом на середину 2010-х років у Магнітогорську діяли наступні маршрути:
| Діючі маршрути | ||||
| № | Кінцеві пункти | Маршрут руху | Примітки | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | РІС — Вокзал | |||
| 2 | Депо № 2 — ДОК | |||
| 3 | Вулиця Тевосяна — Товарна | |||
| 4 | Польова — Польова | Центральний перехід — Комсомольська — Ленінградська | Кільцевий маршрут | |
| 4А | Польова — Польова | Південний перехід — Радянська — Ленінградська — Центральний перехід | Кільцевий маршрут | |
| 4Б | Польова — Польова | Центральний перехід — Ленінградська — Радянська — Південний перехід | Кільцевий маршрут | |
| 6 | Депо № 2 — Броньова | Кільцевий маршрут | ||
| 7 | Вулиця Коробова — Броньова | Кільцевий маршрут | ||
| 8 | Польова — Польова | Ленінградська — Комсомольська — Центральний перехід | Кільцевий маршрут | |
| 9 | Вулиця Коробова — ЛПЦ | |||
| 10 | Вулиця Зелений Лог — Товарна | |||
| 11 | Вокзал — ДОК | |||
| 12 | Вулиця Тевосяна — Товарна | |||
| 13 | Товарна — Товарна | ДОК — Південний перехід — Грязнова — Радянська — Комсомольська — Північний перехід | Кільцевий маршрут | |
| 14 | Товарна — Товарна | Північний перехід — Комсомольська — Радянська — Грязнова — Південний перехід — ДОК | Кільцевий маршрут | |
| 14А | Депо № 2 — Товарна | |||
| 14Б | Депо № 2 — ЛПЦ | |||
| 15 | Вулиця Тевосяна — ЛПЦ | |||
| 16 | Вулиця Тевосяна — РІС | |||
| 16А | РІС — РІС | Козача переправа — Галіулліна — Радянська — Грязнова — Південний перехід | Кільцевий маршрут | |
| 16Б | РІС — РІС | Південний перехід — Грязнова — Радянська — Галіулліна — Козача переправа | Кільцевий маршрут | |
| 17 | Вулиця Тевосяна — Вокзал | |||
| 18 | Вулиця Коробова — РІС | |||
| 19 | Вулиця Коробова — Зелений Лог | |||
| 20 | Вулиця Зелений Лог — Броньова | Кільцевий маршрут | ||
| 21 | Депо № 2 — Вулиця Коробова | |||
| 22 | Вулиця Тевосяна — Броньова | Кільцевий маршрут | ||
| 23 | Депо № 2 — Депо № 2 | Радянська — Карла Маркса — Московська — Ленінградська — Карла Маркса — Радянська | Кільцевий маршрут | |
| 23А | Депо № 2 — Депо № 2 | Радянська — Комсомольська — Ленінградська — Радянська | Кільцевий маршрут | |
| 23Б | Депо-2 — Депо-2 | Радянська — Ленінградська — Комсомольська — Радянськоа | Кільцевий маршрут | |
| 24 | Вокзал — Вулиця Зелений Лог | |||
| 25 | Польова — Вулиця Зелений Лог | |||
| 27 | Вулиця Зелений Лог — ЛПЦ | |||
| 28 | Вулиця Тевосяна — ДОК | |||
| 29 | Вулиця Коробова — Вокзал | |||
| 30 | Вулиця Коробова — ЛПЦ | |||
| 33 | Вулиця Тевосяна — Броньова | |||
| 35 | РІС — Товарна | |||
Перше депо було розраховано на 45 вагонів. У 1961 році відкрито депо № 2 на 100 вагонів. У 1997 році на півдні міста відкрито депо № 3. З середини 2010-х років в Магнітогорську діють лише два депо, депо № 2 закрито 22 липня 2010 року.
-
Депо № 1 -
Депо № 2 -
Трамвай 71-623.04.01 (№ 3206) в депо
Станом на жовтень 2017 року на балансі підприємства перебував наступний рухомий склад:
| Тип моделі | Кількість |
|---|---|
| 71-605 | 151 |
| 71-605А | 25 |
| 71-605 (АО «НПО автоматики») | 2 |
| 71-608КМ | 26 |
| 71-619КТ | 12 |
| 71-608К | 2 |
| 71-619К | 2 |
| Разом: | 220 |
-
Трамвай КТМ-5 (№ 1135) на маршруті № 8 -
Трамвай 71-623-04.01 (№ 3206) на маршруті № 20 -
Трамвай 623-02.01 (№ 3185) на маршруті № 6 -
Трамвай 71-623.04.01 (№ 3206) на маршруті № 20
- Сайт «Магнитогорський трамвай». [Архівовано 2 квітня 2022 у Wayback Machine.] (рос.)
- Офіційний сайт МП «Маггортранс».
- Магнітогорський трамвай на сайті «Міський електротранспорт». [Архівовано 16 листопада 2015 у Wayback Machine.] (рос.)
- Магнітогорський МК (PDF). [Архівовано 5 березня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)