Метрополітен Балтимора
| Метрополітен Балтимора | |||
|---|---|---|---|
.svg){kind=logo} | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  США | ||
| Місто | Балтимор | ||
| Дата відкриття | 21 листопада1983 | ||
| Річний пасажиропотік | 7 812 675 і 7 300 000 | ||
| Сайт | mta.maryland.gov/metro-subway | ||
| Власник | Maryland Transit Administrationd | ||
| Оператор | Maryland Transit Administrationd | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 1 | ||
| Кількість станцій | 14 | ||
| Довжина мережі | 24,5 км | ||
| |||
 Метрополітен Балтимора у Вікісховищі | |||
Метрополітен Балтимора — система метрополітену в місті Балтимор, Меріленд, США. Метрополітен обслуговується транспортною адміністрацією міста Балтимор. Близько 10 км метрополітену проходить під землею, на лінії 8 підземних станцій. Решта знаходиться або на рівні землі, або над нею.
Метрополітен у Балтиморській агломерації був запланований у плані розвитку міста 1966 року. Тоді передбачалося 6 радіальних ліній. Але витрати на будівництво зростали занадто швидкими темпами і були непомірними для федерального бюджету США. Тому було вирішено будувати лише одну лінію. Будівництво розпочалося в 1976 році. Початкова ділянка складалася з 9 станцій та 12,2км. Південна частина лінії, яка повинна була зв'язати Балтимор і сусідній округ Енн-Арундел не була добудована.
Лінія обслуговується рухомим складом виробництва компанії Budd[en], з північно-східної Філадельфії. Більшість вагонів була поставлена до відкриття лінії у 1983 році, до розширення 87 року була придбана невелика додаткова партія майже однакових з попередніми вагонів. Ця ж модель вагонів також використовується метрополітеном Маямі що відкрився через півроку. Потяги живляться від контактної рейки та мають максимальну швидкість 110 км/г. В найближчі роки планується повністю оновити рухомий склад.
Інтервал руху починається від 8 хвилин у годину пік, 10 хвилин у день (по буднях), 11 хвилин пізно ввечері та весь день у вихідні та свята. Подорож між кінцевими станціями займає приблизно 30 хвилин.
Актуальні на 2018 рік тарифи[1].
- Квиток на одну поїздку коштує 1,80 долара.
- Квиток з необмеженою кількістью поїздок на усіх видах транспорту на один день коштує 4,20 долара.
- На один тиждень 20 доларів та на місяць 72 долара.
- Існують пільги для інвалідів та людей похилого віку.
| Станція | Пересадка на наземний транпорт | Розташування | Тип | Дата Відктиття | Вигляд |
|---|---|---|---|---|---|
| «Овінгс Міллс» (англ. Owings Mills) |
Автобуси № 87, 89 | Овінгс Мілс, передмістя Балтимора | Наземна з острівною платформою | 20 липня 1987 | |
| «Олд Корт» (англ. Old Court) |
Автобуси № 37, 83, 92 | Лохерн, західне передмістя Балтимору | Наземна з острівною платформою | 20 липня 1987 | 
|
| «Мілфорд Мілл» (англ. Milford Mill) |
Автобуси № 81, 85 | Лохерн, західне передмістя Балтимору | Наземна з острівною платформою | 20 липня 1987 | |
| «Рейстерстаун Плейз» (англ. Reisterstown Plaza) |
Автобус № 82 | Вабаш авеню, Балтимор | Естакадна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | 
|
| «Роджерс авеню» (англ. Rogers Avenue) |
Автобуси № 28, 30, 31, 34, 80, 82 | Хайвард авеню, Балтимор | Естакадна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | 
|
| «Вест Колдспрінг» (англ. West Coldspring) |
Автобуси № 28, 82 | Вабаш авеню, Балтимор | Естакадна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | 
|
| «Мондовмін» (англ. Mondawmin) |
Автобуси № 16, 21, 22, 51, 52, 53, 54, 91, 97 | Ліберті Хейтс авеню, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | |
| «Пенн-Норт» (англ. Penn–North) |
Автобуси № 7, 13, 21, 54, 91 | Пенсильванія авеню та Норт авеню, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | |
| «Аптон—Авеню Маркет» (англ. Upton–Avenue Market) |
Автобус № 7 | Пенсильванія авеню, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | |
| «Стейт Центр / Культурний Центр» (англ. State Center / Cultural Center) |
Автобуси № 5, 19, 21, 27, 91 та у кроковій досяжності станція ЛРТ | Престон-стріт, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | |
| «Лексінгтон Маркет» (англ. Lexington Market) |
Автобуси № 5, 15, 19, 23, 27, 47, 91, 120, 150, 320 та у кроковій досяжності станція ЛРТ | Юта-стріт, Лексінгтон-стріт, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | 
|
| «Чарльз Центр» (англ. Charles Center) |
Автобуси № 1, 3, 5, 8, 10, 11, 20, 23, 30, 35, 36, 40, 46, 48, 61, 64, 91, 120, 150, 160, 310, 410, 411, 420 | Чарльз-стріт, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 21 листопада 1983 | 
|
| «Шот Тауер — Маркет Плейс» (англ. Shot Tower–Market Place) |
Автобуси № 7, 10, 11, 20, 23, 40 | Соут Президент-стріт, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 31 травня 1995 | 
|
| «Лікарня Джона Хопкінса» (англ. Johns Hopkins Hospital) |
Автобуси № 5, 13, 15, 35, 46, 47, 104, 120, 160, 210, 215, 310, 320, 411, 420 | Норт бродвей, Балтимор | Підземна з острівною платформою | 31 травня 1995 | 
|
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 20 червня 2018. Процитовано 18 липня 2018.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
- Метрополітен Балтимора на UrbanRail.net
- The MTA's Metro Subway page(англ.)
- Scott Kozel's page on the Metro Subway(англ.)
- American Public Transportation Association Third Quarter 2008(англ.)