Метрополітен Мехіко
| Метрополітен Мехіко | |||
|---|---|---|---|
| ісп. Sistema de Transporte Colectivo Metro | |||
 | |||
 | |||
| Опис | |||
| Країна |  Мексика | ||
| Місто | Мехіко | ||
| Дата відкриття | 4 вересня 1969 | ||
| Щоденний пасажиропотік | 4,62 млн. | ||
| Річний пасажиропотік | 1,68 млрд. | ||
| Сайт | www.metro.df.gob.mx | ||
| Маршрутна мережа | |||
| Кількість ліній | 12 | ||
| Кількість станцій | 195 | ||
| Довжина мережі | 225,9 км | ||
| Основні типи рухомого складу | List of Mexico City Metro rolling stockd, MP-68d, NM-73d, NM-79d, MP-82d, NC-82d, NM-83d, NE-92d, NM-02 (Mexico City Metro)d, NM-16d, FM-86d, FM-95Ad, FE-07d і FE-10d  | ||
| Ширина колії | європейська колія | ||
| |||
 Метрополітен Мехіко у Вікісховищі | |||
Метрополітен Мехіко (ісп. Sistema de Transporte Colectivo Metro / STC Metro) — система ліній метро переважно на шинній ході в конурбації Великий Мехіко міста Мехіко, Мексика. Це другий за розміром метрополітен у Північній Америці після Нью-Йоркського метрополітену, в 2013 році перевіз 1,6849 млрд осіб, що ставить його на 8-ме місце у списку метрополітенів за річним пасажиропотоком[1]. Переважна більшість станцій — з береговими платформами, потяги живляться від третьої рейки (крім ліній А та 12, потяги яких живляться від повітряної контактної мережі).
Будівництво метрополітену в місті почалося 19 червня 1967 року. Будівництво велося цілодобово та без вихідних, тому початкову ділянку «Zaragoza» — «Chapultepec», відкрили через 27 місяців у 1969 році, ділянка складалася з 16 станцій та 12,7 км.
У системі 115 підземних, 54 наземних та 26 естакадних станцій.
| № | Дата відкриття | Останнє продовження | Кількість станцій | Кінцеві станції | Довжина в км | Кількість підземних станцій |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
4 вересня 1969 | 1984 | 20 | «Pantitlán»—«Observatorio» | 18,8 | 19 |
|
1 серпня 1970 | 1984 | 24 | «Cuatro Caminos»—«Tasqueña» | 23,4 | 14 |
|
20 листопада 1970 | 1983 | 21 | «Indios Verdes»—«Universidad» | 23,6 | 17 |
|
29 серпня 1981 | 1982 | 10 | «Martín Carrera»—«Santa Anita» | 10,74 | — |
|
19 грудня 1981 | 1982 | 13 | «Politécnico»—«Pantitlán» | 15,67 | 4 |
|
21 грудня 1983 | 1986 | 11 | «El Rosario»—«Martín Carrera» | 13,94 | 10 |
|
20 грудня 1984 | 1988 | 14 | «El Rosario»—«Barranca del Muerto» | 18,78 | 13 |
|
20 липня 1994 | — | 19 | «Garibaldi/Lagunilla»—«Constitución de 1917» | 20 | 14 |
|
26 серпня 1987 | 1988 | 12 | «Tacubaya»—«Pantitlán» | 15,37 | 8 |
|
12 серпня 1991 | — | 10 | «Pantitlán»—«La Paz» | 17,19 | 1 |
|
15 грудня 1999 | 2000 | 21 | «Ciudad Azteca»—«Buenavista» | 23,72 | 6 |
|
30 жовтня 2012 | — | 20 | «Tláhuac»—«Mixcoac» | 24,47 | 9 |
Працює з 5:00 до 00:00. Інтервал руху від 2-3 хвилин в годину пік до 10-15 хвилин пізно ввечері.
3 травня 2021 року, близько 22:30 (за місцевим часом; за київським — 4 травня, 6:30) обвалився міст метрополітену на 12-й лінії поруч зі станцією Olivos, коли по мосту проходив потяг. Внаслідок катастрофи загинуло щонайменше 15 людей (дані на ранок 4 травня), близько 70-ти постраждало. Причиною події стало зіткнення автомобіля з однією з опор споруди, під заваленими конструкціями опинилися кілька інших автомобілів[2].
-
Естакадна станція «Morelos», Лінія 4 -
Платформа наземної станції «Acatitla», Лінія А -
Платформа станції «Tacubaya», Лінія 1 -
Платформа станції «Hospital 20 de Noviembre», Лінія 12 -
Потяг на наземній ділянці, Лінія 8 -
Потяг серії «NE-92» з шинним ходом -
Потяг серії «FE-10» -
Всередині вагона, Лінія 12
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 18 вересня 2009. Процитовано 8 грудня 2014.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Mexico City rail overpass collapses, killing 15 and injuring 70. Reuters. 4 травня 2021. Архів оригіналу за 4 травня 2021. Процитовано 4 травня 2021.
- Mexico City Metro(ісп.)
- Map of the whole network in Google Earth
- Метрополітен Мехіко на UrbanRail.net
|
Це незавершена стаття про метрополітен. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |