Портал:Залізниця/Вибрана стаття
TGV (вимовляється як Те-Же-Ве від фр. Train à Grande Vitesse; швидкісний поїзд) — це французькі пасажирські потяги з електричним приводом, найшвидші потяги у світі. В стандартному режимі експлуатації рухаються із швидкістю 320 км/год, рекордна швидкість 575 км/год. «TGV» було розроблено та виготовляються компанією «Alstom» у співпраці з французькою державною залізницею «SNCF». Сьогодні мережа «TGV» охоплює міста на півдні, заході і північному сході Франції. Деякі сусідні країни, в тому числі Бельгія, Італія та Швейцарія, побудували свої лінії «TGV» і підключили їх до французької мережі. У Німеччині та Нідерландах діє аналогічна і сумісна з «TGV» залізнична мережа «ICE» та «Thalys», а у Великій Британії — «Eurostar». Планується будівництво нових ліній в самій Франції та сусідніх країнах. Потяги «TGV» здатні рухатися зі швидкостями до 320 км/год — це стало можливим завдяки будівництву спеціальних залізничних ліній без різких поворотів. Потяги оснащені потужними тяговими двигунами, зчленованими вагонами, полегшеними візками, а також пристроями автоматичної локомотивної сигналізації (АЛС), завдяки якій машиністові не потрібно виглядати сигнали світлофорів на великих швидкостях. Потяги «TGV» виробляє фірма «Alstom», з використанням окремих вузлів фірми «Bombardier». За винятком невеликої серії «TGV», що використовується для поштового сполучення між Парижем і Ліоном, «TGV» служить для пасажирських перевезень. Системи, аналогічні «TGV», що діють в Південній Кореї (KTX), Іспанії (AVE) і Сполучених Штатах Америки (Acela). Впровадження «TGV» значною мірою замінило авіасполучення між містами, включеними в її мережу: подорож на «TGV» коштує дешевше (~60 EUR/400км), займає менше часу, на залізниці менше формальностей при реєстрації та посадці, а вокзали розташовані, як правило, в центрі міст. Крім того, «TGV» є досить безпечним видом транспорту: за весь час експлуатації не було зареєстровано жодного випадку загибелі людей в результаті подій, що траплялися на швидкісних лініях::::::::::::::::читати далі