1.9 TDI

1.9 TDI — дизельний двигун з турбонаддувом з прямим впровадженням, встановлений у автомобілях групи Volkswagen, вироблений та постійно модернізований у 1991—2011 роках. 1,9 TDI також з'явився у Ford Galaxy, близнюк VW Sharan та Seat Alhambra.

Він з'явився в більш ніж 40 різних версіях, відрізняючись, наприклад, від крутним моментом, потужністю, системою інжекції (розподільчий насос, в більш пізніх версіях, інжектори), спосіб складання, деякі інші елементи. Припинили виробництво з введенням стандарту Євро-5, який він не зміг задовольнити, навіть за допомогою фільтра з твердими частинками DPF. Поступово він був замінений новим 2.0 TDI.Його наступником є також 1,6 TDI CR двигун, який має менше споживання палива і чистіший викид. Найбільш потужна 1.9 TDI версія була встановлена у третьому поколінні Ibiza Seating.

Більшість 1.9 TDI двигунів мають масову максимальну потужність та крутний момент, що на десять відсотків вище, ніж заявлено виробником. Він також є одним з двигунів, найчастіше підданих тюнінгу мікросхем, безпечно отримуючи приріст 30 % без механічних модифікацій.

Основні технічні дані

• Місткість: 1896см³
• Діаметр циліндра: 79,5 mm
• Поршневий хід: 95,5 mm
• Ступінь стиску: 19,5
• Розташування циліндрів: Рядний
• Кількість циліндрів: 4
• Кількість клапанів: 8
• Система інжекції: Розподільчий насос Bosch VP37 встановлений до 2004 р., насос-форсунки 2000—2011
• Максимальна потужність: Розподільчий насос потужністю 75-110 к.с., інжекторний блок 75-160 к.с.

Відмінності між версіями

• Програмне забезпечення для керування двигуном

• Внутрішнє обладнання, а разом з ним інша система головок та ГРМ

• Турбонагнітач — розмір, виробник (Garret або KKK) та система управління (Перепускний клапан або змінна геометрія (VTG))
• Метод складання — поздовжній або поперечний
• Інжектори — ефективність
• Маховик — одномасовий або двомасовий
• Інтеркулер — SMIC (маленький, змонтований збоку) або, у деяких більш потужних та новіших версіях, FMIC (великий, встановлений в ременері радіатора)
• коробки передач

Версії на базі розподільного насоса

• 1Z, AHU — 90 к.с. при 4000 об / хв, 202 Нм при 1900 об / хв
• AGR, AHH, ALE, ALH — 90 к.с. при 3750 об / хв, 210 Нм при 1900 об / хв
• AFN, AHF, ASV, AVG — 110 к.с. при 4150 об / хв, 235 Нм при 1900 об / хв

Версії на інжекторі

• BSU — 75 к.с. при 4000 об / хв, 210 Нм при 1900 об / хв
• BRU, BXF, BXJ — 90 к.с. при 4000 об / хв, 210 Нм при 1800—2500 об / хв
• ANU — 90 к.с. при 4000 об / хв, 240 Нм при 1900 об / хв
• ATD, AXR, BEW, BMT — 101 к.с. при 4000 об / хв, 240 Нм при 1800—2400 об / хв
• AVB, AVQ — 101 к.с. при 4000 об / хв, 250 Нм при 1900 об / хв
• BSW — 105 к.с. при 4000 об / хв, 240 Нм при 1800 об / хв
• BJB, BKC, BLS, BSV, BXE — 105 к.с. при 4000 об / хв, 250 Нм при 1900 обертів на хвилину
• BPZ — 116 к.с. при 4000 об / хв, 250 Нм при 1900 об / хв
• AJM — 116 к.с. при 4000 об / хв, 285 Нм при 1900 об / хв
• ATJ, AUY, BVK — 116 к.с. при 4000 об / хв, 310 Нм при 1900 об / хв
• AWX — 131 к.с. при 4000 об / хв, 285 Нм при 1750—2500 об / хв
• ASZ, AVF, BLT — 131 к.с. при 4000 об / хв, 310 Нм при 1900 об / хв
• ARL, BTB — 150 к.с. при 4000 об / хв, 320 Нм при 1900 об / хв
• BPX, BUK — 160 к.с. при 3750 об / хв, 330 Нм при 1900 об / хв