Cadillac V16
Cadillac V16 (Cadillac Sixteen) виготовляла американська компанія Cadillac з січня 1930 до падіння продажів через початок війни (1940). Це був перший у світі серійний автомобіль люкс-класу з 16-циліндровим мотором.
У глибокій таємниці компанія Cadillac приступила 1926 до розробки дорогого потужного багатоциліндрового автомобіля. Провідні спеціалісти компанії Ларрі Фішер і Гарлі Ерл відбули до Європи задля ознайомлення з найкращими типами кузовів. Компанія Cadillac вирішила не продавати голі шасі і купила кузовобудівні компанії Fleetwood Metal Body, Fisher Body для повного циклу виробництва металевих кузовів. Було продано лише декілька голих шасі, на яких фінансово спроможні клієнти встановили кузови. Збереглись лімузин-ландо (мотор # 702297) бельгійця ван Ден Пласа, спортивний седан (мотор # 702298), який після показів у Європі на Конкурсах Елегантності (Concours d'Elegance) купив магараджа
На базі шасі Серії 353 з 8-циліндровим мотором компанія Cadillac презентувала на Нью-Йоркському автосалоні 4 січня 1930 новий найдорожчий автомобіль серії 452 з мотором V16 об'ємом 7,4 л і потужністю близько 180 к.с. Це відбулось вже після краху фондового ринку 1929 ринку. Загалом виготовили 3700 машин модифікацій 452A[1], 452 B[2], 452 C, 452 D з кузовами типів 2-дверний родстер[3], 4-дверний лімузин, 4-дверний пульман-лімузин[4], 2-дверне купе, 2-дверний кабріолет, 4-дверний кабріолет, 4-дверне ландо, 4-дверне торпедо. Більшість машин збудували 1930/31 (3.251 екз.) (1932/33 - 300 екз., 1934/35 - 150 екз.) до широкого розвитку Великої депресії у США. Кузовні компанії Fisher, Fleetwood виготовляли більш ніж 50 варіантів кузовів усіх типів. У жовтні 1935 модель Серії 452 замінила модель Серії 90.
В залежності від модифікації автомашини серії 452 коштували 4495–9700 доларів. Сьогодні на аукціонах вартість авто серії 452 становить близько 500.000 доларів.
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | 1930-1940 |
| Довжина: |
|
| Ширина: |
|
| Висота: |
|
| Колісна база: |
|
| Маса порожнього: | 2294-2895 кг |
| Мотор | V16, 45°, 2 карбюратори |
| Потужність мотора: | 165-185 к.с. при 3400 об/хв |
| Об'єм мотора | 7407 см³, 76×100 мм, компресія 5.3:1 |
| Трансмісія: | КП 4-ступінчаста механічна Cotal |
| Швидкість: | бл. 150 км/год. |
.jpg)
.jpg)
З початку 1935 почали випускати Cadillac V16 Серія 90, що був схожий до Серії 452 і мав мотор об'ємом 7407 см³. Компанія Fleetwood виготовляла лише на замовлення кузови 12 типів. Значних змін конструкція зазнала 1938 зі зменшенням колісної бази з 3912 мм до 3581 мм та зміною конструкції мотора об'ємом 7063 см³, потужністю 185 к.с. при 3600 об/хв. і збільшенні компресії з 6,0 до 7,1. Виробництво припинили літом 1940 року. Було виготовлено 616 (1936 - 52, 1937 - 50, 1938 - 315, 1939 - 138, 1940 - 61) машин п'яти модифікацій (36-90, 37-90, 38-90, 39-90 і 40-90).
Для Президентів США 1938 виготовили два кабріолети Cadillac V16, що отримали назви «Queen Mary», «Queen Elizabeth». Ними їздили президенти Рузвельт, Гаррі Трумен, Дуайт Ейзенгауер.[6]
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску: | 1936-1940 |
| Довжина: |
|
| Колісна база: |
|
| Маса порожнього: | 2226-2895 кг |
| Мотор | V16, 45°, 2 карбюратори |
| Потужність мотора: | 185 к.с. при 3800 об/хв |
| Об'єм мотора |
|
| Швидкість: | бл. 150 км/год. |
- Beverly R. Kimes, Henry A. Clark: Standard Catalog of American Cars 1805-1942, Krause Publications, Iola (WI) 1985, ISBN 0-87341-045-9, S. 205–224
- 1930-1940 Cadillac V-16 [Архівовано 18 травня 2013 у Wayback Machine.] (англ.)
- 1930→1931 Cadillac Series 452-A V16[недоступне посилання з жовтня 2019] (англ.)
- Cadillac V16: единственный в своем роде (рос.)
- ↑ 1930 Cadillac V-16 All-Weather Phaeton by Fleetwood. Архів оригіналу за 10 липня 2013. Процитовано 30 серпня 2014.
- ↑ 1932 Cadillac V16 452-B All Weather Phaeton
- ↑ 1930 Cadillac V16 Sport Roadster
- ↑ 1930 Cadillac V16 Model 452 Imperial Sedan by Fleetwood Armored. Архів оригіналу за 12 липня 2014. Процитовано 30 серпня 2014.
- ↑ 1937 Cadillac Series 90 V16 news, pictures, specifications, and information. Архів оригіналу за 30 квітня 2014. Процитовано 30 серпня 2014.
- ↑ Президентский лимузин 1938 Cadillac V16 выставили на аукцион. Архів оригіналу за 8 вересня 2014. Процитовано 30 серпня 2014.
Cadillac, концерну General Motors, 1930ті–1970ті — наступна »
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1930ті | 1940ві | 1950ті | 1960ті | 1970ті | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Сімейний автомобіль | 60 | 61 | 2С.В. | 61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 70/80 | 62 | Series 62 | 6200 | Calais | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | Seville | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Люкс-автомобіль | 65 | Coupe de Ville/Sedan DeVille | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 60S | Sixty Special Fleetwood | Flwd60S | Fleetwood | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лімузин | 355 | 72/75/85 | Series 75 | 6700 | Fleetwood 75 | FL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Люкс-автомобіль | Eldorado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ексклюзив | V-16 | Brougham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||