DBAG Class 425
| DBAG Class 425 | |
 | |
 | |
| Прізвисько |
Visongó  |
|---|---|
| Маса |
114 т |
| Оператор |
DB Regio |
| Виробник |
Bombardier Transportation, Siemens Mobility, Deutsche Waggonbaud і Adtranz |
| Двигун (рушій) |
електродвигун |
| Ширина колії |
європейська колія |
| Місткість |
434 людина |
| Довжина або відстань |
67,5 м |
| Ширина |
2,84 м |
| Висота |
3,75 м |
| Тип електрифікації |
15 кВ змінного струму електрифікаціяd |
| Кількість |
249 |
 DBAG Class 425 у Вікісховищі | |
Class 425 і Class 426 — клас електропоїздів (EMU), створених консорціумом Siemens, Bombardier і DWA[de], і експлуатуються DB Regio в Німеччині. Випускався в 1998–2004 рр. для Deutsche Bahn. Було випущено 156 потягів. По суті, вони мають однакову конструкцію вагона, але EMU класу 425 складається з чотирьох вагонів, тоді як EMU класу 426 має лише два вагони. Вони майже ідентичні DBAG Class 424[en], який використовувався в мережі Ганноверського S-Bahn. Відрізняється від зовнішньо дуже схожого потягу Class 426, серед іншого, висотою входу, дещо іншою формою голови, зменшеною кількістю дверей (двоє замість трьох з кожного боку вагона) і наявністю туалету.
Він також виробляється в масштабі HO[en] кількома виробниками моделей залізниць.
Це потужний, легкий транспортний засіб із високим прискоренням для перевезень на короткі та середні відстані з частими зупинками. Алюмінієва надбудова створена якомога пласкіше, щоб мінімізувати опір і полегшити автоматизоване очищення. Прискорення досягається шляхом розподілу тягових двигунів між вісьмома з десяти осей поїзда, включно два з трьох візків Якобса[en].
