Ferrari 288 GTO

Ferrari 288 GTO
Ferrari 288 GTO
Виробник	Ferrari
Батьківська компанія	Fiat
Роки виробництва	1984–1985 (272 виготовлено)
Місце виробництва	Маранелло, Італія
Попередник(и)	Ferrari 250 GTO
Наступник(и)	Ferrari F40
Клас	Гран-турізмо Спорткар
Стиль кузова	купе
Двигун(и)	2.9 л V8 турбо
Колісна база	2450 мм
Довжина	4290 мм
Ширина	1910 мм
Висота	1120 мм
Маса	1160 кг
Найвища швидкість	304 км/год
Дизайнер	з Пінінфаріна

Ferrari GTO (часто згадується як Ferrari 288 GTO) — екзотичний гоночний автомобіль, призначався для омологації Ferrari 308 GTB у змагань GT Gran Turismo. Вироблявся з 1984 по 1985 роки.

Загальна характеристика

Ferrari 288 GTO

Ferrari GTO має в основі середньо розташований двигун з приводом на задні колеса. На відміну від 308 GTB (який має 3,0 літровий двигун V8) «288 GTO» має об'єм до 2,8 літрів, з двома IHI турбокомпресорами, інтеркулером та системою впорскування палива Weber — Marelli. Об'єм двигуна було продиктовано вимогою ФІА, за створення з турбонаддувом двигуна необхідно помножити двічі на 1,4. Це дало GTO теоретичний двигун потужністю 3997 см³, за лімітованої категорії Група B 4.0 літри.

На відміну від 308, в GTO двигун був встановлений повздовжньо, це було необхідно щоб звільнити місце для турбонаддува та інтеркулера. Коробка передач була змонтована в задній частині двигуна і заднього диференціала коліс. В результаті колісна база збільшилась на 110 мм до 2450 мм. Також збільшились арки для розміщення більш широких коліс та шин (Goodyear NCT 225/50VR16 шин, встановлених на 8 х 16 «Speedline коліс на передні і 255/50VR16 встановлений на 10 х 16» колеса на задні).

Розгін з 0-60 миль/год. склав 4 секунди, з 0-125 миль/год (201 км/год) протягом 15 секунд. Максимальна швидкість склала 304 км/год, що робить його першим дорожнім автомобілем, який досяг позначки у 300 км/год.

Двигун

• 2.9 L (2,855 см³) F114 B 000 twin turbo V8 400 к.с. при 7000 об/хв 496 Нм при 3800 об/хв

Evoluzione

Ferrari 288 GTO Evoluzione

Ferrari побудувала шість (п’ять серійних моделей і один прототип) моделей 288 GTO Evoluzione з більш агресивним та аеродинамічним дизайном кузова та підвищеною потужністю. Evoluzione, представлений у 1986 році, був побудований для перегонів у Групі B, але коли цю серію було скасовано, проект також було відкладено, оскільки він не підходив для будь-яких інших гоночних серій. Ferrari запланувала виробництво 20 автомобілів, щоб відповідати вимогам омологації групи B для моделей Evolution. 288 GTO Evoluzione оснащений оновленою версією 2,9-літрового V8, який використовується у звичайному 288 GTO, який має подвійний турбокомпресор і видає 659 к.с. (485 кВт) при 7800 об/хв. Він важить близько 940 кг і може розвивати максимальну швидкість 362 км/год. Він має унікальну передню частину, розроблену для аеродинаміки з передніми канардами, каналами та вентиляційними отворами, а також великим заднім спойлером із вуглецевого волокна та численними великими повітроводами NACA. Багато стилістичних і механічних елементів Evoluzione вплинули на F40, який незабаром представили.

Вважається, що всі шість все ще існують, один належить заводу, виставлений на заводі з виробництва двигунів у Маранелло, а інший, як підозрюють, використовувався як прототип під час розробки F40.

Двигун

• 2.9 L (2,855 см³) F114 B 000 twin turbo V8 650 к.с. при 7000 об/хв