Перейти до вмісту

Jazz Aviation

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jazz Aviation
ІАТА
QK 		ІКАО
JZA 		Позивний
JAZZ
Типавіакомпанія
Дата заснування2001
ХабиКалгарі
АльянсStar Alliance
Материнська компаніяChorus Aviationd
Штаб-квартираМіжнародний аеропорт Галіфакс-Стенфілд
Сайтflyjazz.ca
Air Canada Jazz CRJ-200ER


Jazz Aviation — регіональна авіакомпанія Канади зі штаб-квартирою у місті Енфілд (Нова Шотландія), що виконує регулярні рейси в 82 аеропорту Канади і Сполучених Штатів Америки[1]. Раніше назавалась Air Canada Jazz. Aвіакомпанія є дочірньою компанією холдингу Chorus Aviation.

Порт приписки — Міжнародний аеропорт Галіфакс, головні транзитні вузли (хаби) знаходяться в Міжнародному аеропорту Калгарі, Міжнародному аеропорту імені П'єра Еліота Трюдо, Міжнародному аеропорту Торонто Пірсон і Міжнародному аеропорту Ванкувера[2].

Станом на квітень 2007 року в авіакомпанії працювало 4913 осіб[3].

15 листопада 2010 року авіакомпанія була реструктуризована і стала частиною холдингу Chorus Aviation, що стала публічною корпорацією і торгується як «CHR» на фондовій біржі Торонто.[4]

До квітня 2011 року регіональні рейси Air Canada виконувалися під брендом Air Canada Jazz. Після укладення контракту з Sky Regional Airlines, бренд Air Canada Express був представлений як парасолька для всіх регіональних операцій. Бренд Jazz зараз повністю управляється компанією Jazz Aviation LP.

Історія

[ред. | ред. код]

Авіакомпанія Air Canada Jazz була утворена в 2001 році шляхом об'єднання регіональних перевізників Air BC, Air Nova, Air Ontario і Canadian Regional Airlines, які працювали за партнерськими договорами з магістральної авіакомпанією Canadian Airlines, яка, в свою чергу, була придбана флагманським перевізником Air Canada.

У лютому 2006 року Air Canada Jazz успішно пройшла процедуру акціонування на Торонтській фондовій біржі і отримала біржовий індекс «JAZ.UN».

У тому ж місяці приватна управляюча компанія City Centre Aviation Limited (CCAL) вручила авіакомпанії 30-денне повідомлення про припинення договору на оренду операційних площ в Аеропорту Торонто-Сіті імені Біллі Бішопа[5]. Управління аеропортами Торонто продовжило дозвіл на роботу авіакомпанії в аеропорту Торонто-Сіті, однак, оскільки Air Canada Jazz не мала перспектив на подальше розширення присутності в даному аеропорту, компанія згорнула в ньому свою діяльність до кінця березня 2006 року і перейшла в Міжнародний аеропорт Торонто Пірсон. У тому ж році CCAL був поглинений авіаційним холдингом «REGCO Holdings» (нині — «Porter Aviation Holdings»), регіональна авіакомпанія Porter Airlines якого стала одним з основних перевізників в аеропорту Торонто-Сіті після відходу з нього Air Canada Jazz.

Незабаром після розміщення акцій авіаперевізника на фондовій біржі керуючий холдинг ACE Aviation Holings продав всі свої активи в Air Canada Jazz і в даний час авіакомпанія є незалежною структурою, більш відомої у фінансових колах під назвою Jazz Air Income Fund.

У серпні 2008 року Air Canada Jazz вилучила всі рятувальні жилети зі своїх повітряних суден з метою зниження витрат на паливо. Керівництво авіакомпанії пояснювало даний вчинок тим, що у випадку виникнення якого-небудь інциденту з літаком пасажири повинні використовувати рятувальні жилети при посадці на воду, а регіональні маршрути авіакомпанії проходять над континентальною частиною країни, за дуже рідкісними винятками рейсів в районі Великих озер. В останніх випадках до берегової лінії завжди залишається не більше 50 морських миль, що цілком вкладається у вимоги закону, що не зобов'язує авіакомпанії в даних обставинах забезпечувати літаки рятувальними жилетами[6].

Перспективи

[ред. | ред. код]

У листопаді 2009 року керівництво авіакомпанії Air Canada Jazz повідомило про можливе укладення партнерської угоди з найбільшим канадським туроператором «Роббі Голдберг» і відкриття сезонних рейсів за кількома напрямами з листопада 2010 року. Під цю програму авіакомпанія може придбати п'ять нових пасажирських літаків Boeing 737-800[7].

Маршрутна мережа

[ред. | ред. код]

Флот

[ред. | ред. код]
Флот авіакомпанії Air Canada Jazz[8]
Тип літака Кількість Пасажирів
Bombardier CRJ100 24 50
Bombardier CRJ200 33 50
Bombardier CRJ705 16 75
Bombardier Dash 8-100 34 37
Bombardier Dash 8-300 26 50
Bombardier Dash 8-400 0-15-15 78
Всього 133

Перші 15 одиниць реактивних лайнерів моделі CRJ705 були поставлені канадським авіабудівним концерном Bombardier Aerospace 27 травня 2005 року. Air Canada Jazz також найпершою з авіаперевізників отримала у використання 15 літаків CRJ200, замовлення на які був розміщений у вересні 2004 року. Нові лайнери встали на завантажені маршрути авіакомпанії, перший рейс був виконаний 1 червня 2005 року з Калгарі в Аеропорт Х'юстон Інтерконтінентал. В середині 2006 року Air Canada передала в Air Canada Jazz останній з своїх літаків моделі CRJ-100, довівши тим самим загальну кількість лайнерів цього типу у регіонального перевізника до 24 одиниць.

9 лютого 2010 року Air Canada Jazz оголосила про підписання угоди з Bombardier Aerospace про замовленні 15 літаків Q400 NextGen з початком постачання в травні 2011 року[9].

Авіаподії і нещасні випадки

[ред. | ред. код]
  • 20 травня 2007 року, рейс 8911 Монктон (Нью-Брансвік) — Торонто. Після здійснення посадки в Міжнародному аеропорту Торонто Пірсон у 50-місного літака CRJ-100 підломилася опора основної стійки шасі. Про потерпілих не повідомлялося[10].
  • 18 вересня 2008 року. Літак Airbus A340 авіакомпанії Air Canada при рулюванні на злітно-посадкову смугу Міжнародного аеропорту Ванкувера зачепив горизонтальний стабілізатор лайнера Dash-8 авіакомпанії Air Canada Jazz. На борту A340, вилітав у Гонконг, перебувало близько трьохсот пасажирів, на борту Dash-8, який готувався вилетіти в Каслегар (Британська Колумбія), перебувало 40 осіб. Обидва літаки отримали невеликі пошкодження, про потерпілих не повідомлялося[11].

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ «Contact Us [Архівовано 16 квітня 2012 у Wayback Machine.].» Air Canada Jazz.
  2. ↑ Directory: World Airlines. Flight International. 27 березня 2007. с. 54.
  3. ↑ Corporate fact sheet. Архів оригіналу за 23 квітень 2009. Процитовано 4 серпень 2017. [Архівовано 2009-04-23 у Wayback Machine.]
  4. ↑ Jazz se transforme en société par actions et devient Chorus Aviation [azz transforms into joint-stock company and became Chorus Aviation] (фр.). 9 листопада 2010. Архів php оригіналу за 14 листопада 2010.
  5. ↑ Jazz voted off the Island. CBC News. 28 лютого 2006. Архів оригіналу за 25 серпня 2007. Процитовано 3 грудня 2009.
  6. ↑ Winsa, Patti (23 серпня 2008). Air Canada's Jazz tosses life jackets. The Toronto Star. Архів оригіналу за 21 жовтня 2012. Процитовано 3 грудня 2009.
  7. ↑ Deveau, Scott (27 листопада 2009). Tour deal could bolster Jazz. National Post. Процитовано 3 грудня 2009.[недоступне посилання з лютого 2019]
  8. ↑ Флот авиакомпании Air Canada Jazz. Архів оригіналу за 10 січня 2011. Процитовано 4 серпня 2017.
  9. ↑ Yahoo![недоступне посилання з лютого 2019]
  10. ↑ Landing gear collapses after flight touches down in Toronto. CBC News. 20 травня 2007. Архів оригіналу за 21 вересня 2007. Процитовано 3 грудня 2009.
  11. ↑ Air Canada jet clips regional plane at Vancouver airport. CBC News. 18 вересня 2008. Архів оригіналу за 23 вересня 2008. Процитовано 12 березня 2009.

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Jazz_Aviation