OOCL Hong Kong

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
OOCL Hong Kong
Зображення
Оператор Orient Overseas Container Line
Виробник Samsung Heavy Industries
Пропускна здатність 18 982 двадцятифутовий еквівалент
Дата/час прийняття в експлуатацію 12 травня 2017[1]
Габаритна ширина 58,8 м[2][1]
Осадка 16 м
Довжина або відстань 399,87 м[1]
Порт реєстрації Гонконг
Країна реєстрації Гонконг[3]
Тоннаж брутто 210 890
Швидкість 13 метр на секунду
Позивний сигнал VRQL9
Номер від корабельні SN2172
Категорія для назви корабля d
CMNS: OOCL Hong Kong у Вікісховищі

OOCL Hong Kong — був найбільшим контейнеровозом, коли-небудь побудованим на момент його доставки в 2017 році[4], і третім контейнеровозом, який перевищив поріг у 20 000 двадцятифутових еквівалентних одиниць (TEU). Це також перше судно, яке подолало позначку в 21 000 TEU[4]. Головний корабель класу G, з якого було побудовано п'ять інших кораблів. Вона була побудована на верфі Samsung Heavy Industries, Кодже, з номером верфі 2172, і була хрещена та доставлена в травні 2017 року, лише через два місяці після хрещення першого корабля, який подолав бар'єр у 20 000 TEU, MOL Triumph[4]. Шість кораблів класу G були побудовані в один рік на одній верфі[5].

Дизайн

[ред. | ред. код]

OOCL Hong Kong має місткість 21 413 TEU, які розташовані в 23 ряди. Також несе 14,904 кубометрів палива. Техніка на палубі включає десять 35-тонних швартовних лебідок з двобарабанними електричними приводами та дві комбіновані якірні лебідки з електричним приводом для підйому та опускання якоря та його 142 метровий, калібровий ланцюг. Живлення бортової техніки забезпечується чотирма 4300 кВт генераторними установками і двома нососними підрулювачами.

OOCL Hong Kong оснащено рядним двотактним 11-циліндровим двигуном MAN Diesel & Turbo (MDT) типу G 11G95ME-C9, який генерує 83 656 к.с. (62 382 кВт) потужності при 79 об/хв. Цей двигун дозволяє розвивати максимальну швидкість 21 вузол (39 км/год; 24 миль/год), хоча її крейсерська швидкість становить лише 14,6 вузлів (27,0 км/год; 16,8 миль/год).

Сервіс

[ред. | ред. код]

OOCL Гонконг та її дочірні кораблі — OOCL Японія, OOCL Germany, OOCL United Kingdom, OOCL Scandinavia[5] та OOCL Indonesia — обслуговують маршрут зі Східної Азії до Північної Європи із заходом у Шанхай, Нінбо, Сямень, Яньтянь, Сінгапур через Суецький канал, Філікстоу, Роттердам і Гданськ, повертаючись через Вільгельмсгафен, Феліксстоу, через Суецький канал, Сінгапур, Яньтянь і Шанхай у 77-денній подорожі туди й назад.

Дивись також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. а б в Guinness World Records 2019Guinness World Records Limited, 2018. — P. 178. — 256 p. — ISBN 978-1-912286-46-1
  2. https://www.oocl.com/eng/ourservices/vessels/gclass21413/Pages/ooclhongkong.aspx
  3. http://www.vesseltracking.net/ship/oocl-hong-kong-9776171Vessel Tracking.
  4. а б в OOCL Hong Kong Achieves Guinness World Record. The Maritime Executive (англ.). Процитовано 23 січня 2018.
  5. а б OOCL Adds Fifth G Class Boxship to Its Fleet. World Maritime News. 22 листопада 2017. Процитовано 19 грудня 2018.

Посилання

[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: OOCL Hong Kong