Координати: 56°58′18.861600099989″ пн. ш. 24°1′56.881200100002″ сх. д. / 56.97191° пн. ш. 24.03247° сх. д. / 56.97191; 24.03247

Rīgas satiksme

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Rīgas satiksme
56°58′18.861600099989″ пн. ш. 24°1′56.881200100002″ сх. д. / 56.97191° пн. ш. 24.03247° сх. д. / 56.97191; 24.03247
Типмуніципальне товариство з обмеженою відповідальністю
Організаційно-правова форма господарюванняsabiedrība ar ierobežotu atbildībud
ГалузьПеревезення
Спеціалізаціяпасажирські перевезення
Засновано20 лютого 2003
Штаб-квартираЛатвія Латвія, Рига, вул. Вестіенас, 35
АдресаKleistu iela 28, Rīga, LV-1067
Територія діяльностіРига
Ключові особиЕрнестс Саулітіс (в.о. голови правління)
Послугипасажирські перевезення, обробка платежів за паркування, оренда транспорту
Виторг▲184 043 510 € (2023)[1]
Чистий прибуток▲1 838 083 € (2023)[1]
Активи▼493 448 283 € (2023)[1]
Власник(и)Riga City Councild
Співробітникибл. 4100 (2017)[2]
rigassatiksme.lv​(латис.)​(англ.)​(рос.)
Мапа

ТОВ Rīgas satiksme (з латис. «Транспорт Риги») — ризьке муніципальне автотранспортне підприємство, яке забезпечує міські перевезення громадським транспортом у Ризі та прилеглих до неї районах. Пасажирські перевезення здійснюються за низкою таких маршрутів: автобусні (55 маршрутів, 476 автобусів), тролейбусні (19 маршрутів, 354 тролейбуси) і трамвайні (10 маршрутів, 267 трамвайних вагонів) (станом на 2014 рік).[3] Підприємство також обслуговує автомобільні парковки Риги; станом на 2014 рік воно обслуговувало 4860 парковок.[4]

Історія

[ред. | ред. код]

У 1992 році було реорганізоване державне підприємство «Ризький автобусний парк» (латис. Rīgas autobusu parks), у результаті чого пасажирські перевезення у Ризі здійснювали два муніципальні підприємства — автобусні парки «Іманта» (Imanta) і «Талава» (Tālava), які обслуговували лівий та правий береги Даугави відповідно. Технічний стан автобусів обох підприємств був незадовільний. Основу тогочасного рухомого складу обох підприємств становили б/в автобуси, отримані зі Швеції, Данії, Німеччини та Нідерландів. Враховуючи незадовільний технічний стан автобусів, у 1993 році підприємства зацікавилися можливістю отримання кредиту від Світового банку з метою придбання нових автобусів та реконструкції центру технічного обслуговування. У 1997 році було укладено кредитний договір зі Світовим банком, і вже в листопаді було закуплено перші 52 автобуси марки Mercedes-Benz. У 2001 році міське самоврядування почало програму оновлення автобусних парків, плануючи придбати ще 355 автобусів.

20 лютого 2003 року згідно з постановою Ризької думи[lv] завдяки об'єднанню автобусних парків «Іманта» і «Талава» було утворено підприємство «Rīgas satiksme». Об'єднання було позитивно оціненим, оскільки через створення об'єднаного підприємства «Rīgas satiksme» було досягнуто значних прибутків і врегульовано виплати за придбані автобуси. Спочатку підприємство забезпечувало лише автобусне сполучення у Ризі та прилеглих до неї районах. 1 січня 2005 року підприємство «Rīgas Satiksme» об'єдналося з ТОВ «Tramvaju un Trolejbusu Pārvalde» (з латис. «Управління трамваїв і тролейбусів», електротранспортне підприємство), ТОВ «Rīgas Autostāvvietas» («Ризькі автостоянки») та ТОВ «Rīgas Domes autobāze» («Автобаза Ризької думи»), в результаті чого вже об'єднане «Rīgas Satiksme» стало найбільшим підприємством міського самоврядування та найбільшим транспортним підприємством Риги.

З 1 травня 2009 року у громадському транспорті Риги діють системи електронної оплати. Платіжна картка громадського транспорту Риги називається Е-талоном[lv].[5]

З 1 січня 2012 року підприємство «Rīgas satiksme» забезпечує мікроавтобусні пасажирські перевезення. Наприкінці 2013 року було засновано повне товариство «Rīgas mikroautobusu satiksme» («Ризьке мікроавтобусне сполучення»).

В червні 2016 року змінилися назви близько 40 зупинок автобусних, тролейбусних і трамвайних маршрутів.[6]

Наразі ТОВ «Rīgas satiksme» є членом Латвійської асоціації автоперевізників пасажирів, Латвійської асоціації якості та Латвійської асоціації автоінженерів.

Пасажиропотік

[ред. | ред. код]

Кількість пасажирів, перевезених громадським транспортом Риги:[7]

Статистика пасажирських перевезень за 2016 рік

[ред. | ред. код]

Узагальнені статистичні дані за 2016 рік свідчать, що загалом ризьким громадським транспортом було перевезено 143 396 276 пасажирів. Перевезення у столиці Латвії транспортне підприємство «Rīgas Satiksme» здійснювало за 55 автобусними, 19 тролейбусними і 9 трамвайними маршрутами, найпопулярнішими з яких були 3-й автобусний, 15-й тролейбусний і 6-й трамвайний маршрути. Середня швидкість засобів громадського транспорту становила 17,33 км/год.[8]

Автобус

Тролейбус

Трамвай

Нічний транспорт

  • Нічними автобусами разом: 103 258 пасажирів
    • Найбільше пасажирів перевезено маршрутом N1 — 14 269
    • Найменше пасажирів перевезено маршрутом N10 — 9619

Статистика пасажирських перевезень за 2012 рік

[ред. | ред. код]

Узагальнені статистичні дані за 2012 рік свідчать, що загалом ризьким громадським транспортом було перевезено 141 371 688 пасажирів. Перевезення у столиці Латвії транспортне підприємство «Rīgas Satiksme» здійснювало за 53 автобусними, 20 тролейбусними і 9 трамвайними маршрутами, найпопулярнішими з яких були 3-й автобусний, 15-й тролейбусний і 7-й трамвайний маршрути. Середня швидкість автобусів становила 20,95 км/год, тролейбусів — 15,72 км/год, трамваїв — 15,99 км/год.[8]

Автобус

Тролейбус

Трамвай

Статистика пасажирських перевезень за 2011 рік

[ред. | ред. код]

У 2011 році транспортне підприємство «Rīgas satiksme» загалом здійснило перевезення 140 447 176 пасажирів, що було на 5% більше, ніж у 2010 році. Автобусами було перевезено 62 174 292 пасажири, тролейбусами — 46 221 833, трамваями — 32 051 051 пасажир.

Автобус

[ред. | ред. код]
Докладніше: Ризький автобус

Після утворення підприємства його рухомий склад був поступово оновлений; старі автобуси фірми «Ikarus» були замінені новими моделями мідібусів тієї ж фірми, новими автобусами фірми «Solaris» або автобусами Mercedes-Benz Citaro і Mercedes-Benz O345. У більшості автобусів до 1 квітня 2009 року працювали кондуктори, хоча у випадку відсутності кондукторів на певних маршрутах їх обов'язки виконували водії автобусів. З 1 квітня 2009 року в автобусах також було введено систему Е-талона.

Станом на 1 січня 2015 року в Ризі діють 53 автобусні маршрути. Курсують автобуси Solaris Urbino (12/15/18), Mercedes-Benz Citaro (C/L/G) Conecto (O345/O345G) та мідібуси Ikarus E91.

Автобусні парки

[ред. | ред. код]
  • 6-й автобусний парк (колишній «Іманта») — вул. Клейсту, 28 (мікрорайон Іманта)
  • 7-й автобусний парк (колишній «Талава») — вул. Вестиенас, 35 (мікрорайон Дарзціемс[lv])
  • SIA «RMS» — вул. Віскалю, 13 (мікрорайон Чіекуркалнс)
  • Mercedes-Benz O530L Citaro[9]
    Mercedes-Benz O530L Citaro[9]
  • Solaris Urbino I 18[10]
    Solaris Urbino I 18[10]
  • Solaris Urbino II 15[11]
    Solaris Urbino II 15[11]
  • Solaris Urbino III 18[12]
    Solaris Urbino III 18[12]
  • Solaris Urbino IV 18[13]
    Solaris Urbino IV 18[13]

Тролейбус

[ред. | ред. код]
Докладніше: Ризький тролейбус

Перші тролейбуси в Ризі з'явилися у 1947 році за рахунок частини бюджету, спочатку виділеного на нові трамваї; більш швидкі тролейбуси мали поступово витіснити повільніші трамваї із центру міста. Перевезення спочатку здійснювалися тролейбусами, виробленими у Радянському Союзі, хоча пізніше вони були замінені на тролейбуси фірми Škoda, завезеними із Чехословаччини. Кондуктори у тролейбусах працювали ще п'ять років після того, як зникли з автобусів, де з 1975 року їх замінили електронні апарати з видачі квитків. Кондуктори знову з'явилися в тролейбусах у 1997 році.

Тролейбуси у складі підприємства «Rīgas Satiksme» почали діяти на початку 2005 року, коли воно об'єдналося з ТОВ «Трамвайне і тролейбусне управління» (латис. SIA Tramvaju un Trolejbusu pārvalde). Спершу до рухомого складу належали як старі, так і нові моделі тролейбусів Škoda, один тролейбус МАЗ,11 тролейбусів АКСМ-333 з Білорусі, один тролейбус АКСМ-321 та нові тролейбуси Solaris Trollino 18. У тролейбусах, так само, як і в трамваях, працювали кондуктори, але з 1 березня 2008 року були введені компостери. З 1 квітня 2009 року замість них було введену систему Е-талон.[14]

Наразі завершено закупівлю 150 нових тролейбусів Škoda 24Tr Irisbus, 60 з яких не оснащені дизельними генераторами. Тролейбуси 9-го[lv] і 27-го[lv] тролейбусних маршрутів, що курсують у центрі Риги, оснащені вбудованими дизельними генераторами. Також були закуплені нові тролейбуси Škoda 27Tr Solaris.

Станом на 2018 рік у Ризі діють 17 тролейбусних маршрутів.

Тролейбусні парки

[ред. | ред. код]

Трамвай

[ред. | ред. код]
Докладніше: Ризький трамвай
Трамвай Škoda 15T на вулицях Риги
Трамвай Tatra T3A на вулицях Риги

Так само, як і тролейбуси, трамваї увійшли до складу підприємства на початку 2005 року, коли воно об'єдналося з ТОВ «Трамвайне і тролейбусне управління». Для перевезень використовувалися вироблені у Чехії трамваї Tatra T3 (ризька модифікація Tatra T3A) та невелика кількість трамваїв Tatra T6B5, відомих у Ризі після реновації як Tatra T3MR).

«Rīgas Satiksme» у 2010 році планувало замінити старі трамваї 20-ма новими трамваями Škoda 15T ризької модифікації. Вони відрізнялися від звичайних трамваїв цієї моделі передньою частиною, кольором і відстанню між колесами. Перші 20 трамваїв курсували по 6-му трамвайному маршруту[lv]. 29 березня 2010 року було прийнято перший новий трамвай, але з 1 червня 2010 року 6-м маршрутом почав курсувати перший низькопідлоговий трамвай Škoda 15T.[15] Наступні 19 трамваїв були отримані до кінця 2011 року. У 2012 році Рига отримала ще 6 низкопідлогових трамваїв з 4 секціями. З 7 лютого 2013 року такі трамваї також курсують по 11-му трамвайному маршруту[lv]. Проте у квітні 2017 року місто отримало ще один низькопідлоговий трамвай для Імантського напрямку. З 5 червня 2017 року низькопідлогові трамваї також їздять по відновленому 1-му трамвайному маршруту[lv] (об'єднані 4-й і 6-й маршрути), інші 19 трамваїв планувалося отримати до кінця 2017 року.

Спочатку у трамваях також працювали кондуктори, яких з 1 березня 2007 року замінили компостери. 1 квітня 2009 року замість компостерів було введено систему Е-талон. У нових трамваях також є автомати з продажу квитків.

Наразі у Ризі діють 8 трамвайних маршрутів.

Трамвайні депо

[ред. | ред. код]
  • 4-е трамвайне депо — вул. Тіпографіяс, 1 (мікрорайон Торнякалнс[lv]) (немає випуску на лінії, використовується для зберігання резервних трамваїв)






  • Tatra T6B5 (T6B5SU)
    Tatra T6B5 (T6B5SU)
  • Tatra T3MR (T6B5R)
    Tatra T3MR (T6B5R)
  • Tatra T3 (T3SU) (Tatra T3A)
    Tatra T3 (T3SU) (Tatra T3A)
  • Škoda 15T Riga (ForCity)
    Škoda 15T Riga (ForCity)

Співробітники

[ред. | ред. код]

Станом на 2012 рік на підприємстві «Rīgas Satiksme» працювали 4386 співробітників, 66% з яких були чоловіками, а 34% — жінками. Середній вік працівників підприємства складав 48 років. Найбільше на підприємстві працювало водіїв транспортних засобів — автобусів, тролейбусів і трамваїв відповідно; другу найбільшу групу складали ремонтні працівники — їхня щоденна праця полягала у підтримці технічного стану транспортних засобів та інших роботах, спрямованих на підтримку забезпечення транспортного сполучення засобами рухомого складу. Приблизно 23% співробітників підприємства мали вищу освіту. Підприємство «Rīgas Satiksme» проводить освіту своїх співробітників, внутрішні семінари і курси.

Вартість проізду

[ред. | ред. код]

Фіксована вартість проїзду (чинна з 1 лютого 2015 року) становить 1.15 євро за одну поїздку (2 євро, якщо купувати квиток у водія) та діє у всіх автобусах, трамваях і тролейбусах «Rīgas Satiksme» у межах міста. Вартість проїзду в регіональних автобусах залежить від пункту призначення.

До 2008 року плату за проїзд у громадському транспорті Риги збирали кондуктори[16] і ця практика була доволі поширеною навіть після того, як кондукторів прибрали з трамваїв і тролейбусів.

Аварії та інциденти за участю транспортних засобів

[ред. | ред. код]

2010 рік

  • 25 квітня 2010 року — аварія за участю автобуса 23-го маршруту[lv] у м. Баложі біля автобусної зупинки «вулиця Межа» (латис. Meža iela). Водій автобуса знаходився у стані алкогольного сп'яніння. Внаслідок аварії 3 особи загинули, 4 зазнали поранень.[17]

2012 рік

  • 12 листопада 2012 року — у ризькому районі Юґла[lv] на вулиці Квелес водій автобуса 40-го маршруту[lv] передчасно зачинив двері автобуса, у результаті чого з нього випала жінка, яка пізніше померла у лікарні від отриманих поранень.[18]

2014 рік

  • 26 травня 2014 року — у Ризі водій тролейбуса 18-го маршруту[lv], проїжджаючи по вулиці Александра Чака[lv], збив жінку з дитиною на пішохідному переході; жінка з дитиною отримали поранення та невдовзі померли в лікарні.[19]
  • 2 вересня 2014 року — у трамвай 7-го маршруту[lv] з бортовим номером 35119 на вулиці Маскавас[lv] врізався сміттєвоз. Постраждало багато осіб, хоча важких травм зафіксовано не було. Поліція відкрила карну справу, а рух трамваїв за 3-м і 7-м маршрутом було припинено; пошкоджений трамвай після аварії було списано.
  • 7 грудня 2014 року — у Ризі автобус 36-го маршруту[lv] на вулиці Клейсту зіштовхнувся з вантажівкою, яка виїхала на зустрічну смугу.[20] Постраждали 11 пасажирів автобуса, 3 з яких були у важкому стані.[21] Водій вантажівки загинув на місці.[22]

2016 рік

  • 1 травня 2016 року — під маршрутний автобус Rīgas Satiksme на зупинці «Центральний ринок» (латис. Centrāltirgus) потрапив пішохід, який загинув на місці аварії. Вулицю у цьому місці можна переходити тільки через пішохідний тунель.[23]
  • 15 серпня 2016 року — у центрі Риги на вулиці Брівібас тролейбус 17-го маршруту[lv] зіштовхнувся з вісьмома автівками; внаслідок аварії загинула одна особа. Спочатку існувала версія, що аварія трапилася через технічні причини, але пізніше, після аналізу відеозаписів транспортного засобу, виявилося, що аварія сталася через помилку водія.[24]
  • 30 грудня 2016 року — трамвай 10-го маршруту[lv] з бортовим номером 30841 зійшов з рейок у мікрорайоні Пардауґава на бульварі Перемоги[lv] та врізався у таксі. Ніхто не постраждав. Через аварію було призупинено рух трамваїв за маршрутами 2, 4, 5 і 10.[25]

2017 рік

  • 11 липня 2017 року — трамвай 1-го маршруту[lv] з бортовим номером 50661 на Кам'яному мості зіштовхнувся з вантажівкою і зійшов з рейок. Ніхто не постраждав, але через аварію було призупинено рух трамваїв за маршрутами 2, 4, 5 і 10.
  • 29 липня 2017 року — на перехресті вулиці Бебру і бульвару Анніньмуйжас спалахнув дах трамвая 1-го маршруту[lv] і пантограф площею 1 м². Ніхто не постраждав. Через аварію на тривалий час було призупинено рух трамваїв за маршрутами 1 і 4.

2018 рік

  • 20 липня 2018 року — трамвай 5-го маршруту[lv] на перехресті вулиць Дамб'я та Ґанібу дамбіс зіштовхнувся із вантажівкою. У результаті трамвай зійшов із рейок та впав на бік. Постраждалих не було, проте було призупинено рух трамваїв за маршрутами 5 та 9.

Голови правління

[ред. | ред. код]
  • Леонс Бемхенс, 1993 рік (також директор автобусного парку «Талава») — 12 грудня 2018 року
  • Анрійс Матісс (в.о.), 13 грудня 2018 року — 5 лютого 2019 року
  • Ернестс Саулітіс (в.о.), 5 лютого 2019 року і донині

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б в https://info.ur.gov.lv/#/legal-entity/40003619950
  2. ↑ employees. Архів оригіналу за 9 вересня 2018. Процитовано 31 травня 2018.(англ.)
  3. ↑ Informācija par maršrutiem [Архівовано 6 грудня 2018 у Wayback Machine.](латис.)
  4. ↑ Autostāvvietu pakalpojumi[недоступне посилання](латис.)
  5. ↑ Kas ir e talons un kā to lietot? [Архівовано 5 жовтня 2013 у Wayback Machine.](латис.)
  6. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 12 червня 2018. Процитовано 5 червня 2018.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)(латис.)
  7. ↑ Apollo — Ziņas: Metro Rīgā: utopija vai realitāte[недоступне посилання з лютого 2019](латис.)
  8. ↑ а б 2010.gadā "Rīgas satiksme" sabiedriskajā transportā pārvadājusi vairāk nekā 133 miljonus pasažieru [Архівовано 18 жовтня 2011 у Wayback Machine.], rigassatiksme.lv (латис.)
  9. ↑ Rīga, autobuss № 63111. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
  10. ↑ Rīga, autobuss № 79665. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
  11. ↑ Rīga, autobuss № 65241. Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.
  12. ↑ Rīga, autobuss № 79197. busphoto.eu. Процитовано 24 січня 2020.
  13. ↑ Rīga, autobuss № 78082. busphoto.eu. Архів оригіналу за 21 лютого 2021. Процитовано 24 січня 2020.
  14. ↑ History of trolleybuses in Riga. Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 22 липня 2011. Процитовано 16 червня 2007.
  15. ↑ Pirmos pasažierus uzņems zemās grīdas tramvajs [Архівовано 26 червня 2010 у Wayback Machine.], delfi.lv(латис.)
  16. ↑ "Rīgas satiksme" celebrates 10th anniversary!. Rīgas Satiksme. Архів оригіналу за 18 червня 2018. Процитовано 18 червня 2018.(англ.)
  17. ↑ Rīgas satiksmes autobusa avārijā trīs bojāgājušie. ir.lv.[недоступне посилання з лютого 2019](латис.)
  18. ↑ Slimnīcā nomirst sieviete, kura iespiesta autobusa durvīs un vilkta pa zemi. apollo.lv.(латис.)
  19. ↑ papildināts (15:26) - Rīgā uz gājēju pārējas trolejbuss nāvējoši sabrauc bērnu; meklē aculieciniekus. Diena. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)
  20. ↑ Pēc avārijas ar kravas automašīnu autobusa šoferis ir smagā stāvoklī. lsm.lv.(латис.)
  21. ↑ Pēc baisās avārijas Kleistu ielā smagā stāvoklī slimnīcā ir trīs cilvēki. Delfi.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.(латис.)
  22. ↑ VIDEO: Traģiska avārija Imantā; ir bojāgājušais un vairāki cietušie. Skaties.lv. Архів оригіналу за 3 липня 2018. Процитовано 3 липня 2018.
  23. ↑ "Rīgas satiksmes" autobuss pie Centrāltirgus sabrauc gājēju; traģiska avārija arī Talsu novadā. Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 10 серпня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.
  24. ↑ Masu avārija Brīvības ielā: "Rīgas satiksmes" trolejbuss taranē astoņus auto. VIDEO. Kasjauns.lv. Архів оригіналу за 1 грудня 2016. Процитовано 31 серпня 2018.
  25. ↑ Aculiecinieka video! Pārdaugavā no sliedēm noskrien 10. tramvajs. skaties.lv. Архів оригіналу за 1 вересня 2018. Процитовано 31 серпня 2018.

Зовнішні посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Rīgas_satiksme&oldid=41893653