Raybird 3
| Raybird 3 (ACS-3) | |
|---|---|
 | |
| Тип | Безпілотний авіаційний комплекс |
| Країна походження |  Україна |
| Розробник | ТОВ «АВК „Скаетон“» |
| Виробник | ТОВ «АВК „Скаетон“» |
 Raybird 3 у Вікісховищі  | |
Raybird-3 (ACS-3) — український безпілотний авіаційний комплекс класу «малий тактичний» (згідно з класифікацією ЗСУ, зі злітною масою до 150 кг[1]) для різних довготривалих місій та пошуково-рятувальних операцій (ведення аерофотозйомки та відеоспостереження вдень та вночі об’єктів земної та водної поверхні). Raybird-3 — назва авіаційного комплексу для цивільного використання; ACS-3 — назва військової версії[2].
- 2014 року компанія «Скаетон» розпочала розробляти перший прототип БПЛА з нерухомим крилом, на бензиновому двигуні для спостережних і інспекційних місій[3].
- З 2016 року БПЛА допущено до експлуатації в Збройних силах України[4][5]. За результатами державних випробувань було підтверджено спроможність комплексу виконувати завдання в умовах протидії засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ) та відповідність вимогам до тактичних безпілотників[6][7].
- У червні 2018 року ACS-3 успішно пройшов повторне державне випробування, проведене за контрактом з Міністерством оборони України[8]. Наприкінці 2018 року також повторно перевірено роботу БПЛА при РЕБ перешкодах[9].
- У жовтні 2020 року було представлено модернізовану модифікацію ACS-3M з новим інжекторним двигуном, покращеним програмним забезпеченням і можливістю монтувати малогабаритний радар із синтезованою апертурою[10][11].
- У березні 2021 року було продемонстровано запуск БПЛА з рухомого об'єкта (транспортного засобу під час руху)[12].
Авіаційний комплекс Raybird-3 складається з безпілотного літального апарата, переносної наземної станції керування, антени, катапульти[1]. Увесь комплекс транспортується у чотирьох контейнерах і готовий до запуску за менш ніж 20 хвилин[13].
Силова установка БПЛА — одноциліндровий чотиритактний бензиновий двигун GF40 інжекторного типу об'ємом 40 куб. см (виробництво OS Engines[en]), який приводить у дію гребний пропелер. Двигун працює в умовах температури від -25 до + 45 °C, потужність становить 3,8 к.с. (2,8 кВт).
Літак запускається за допомогою механічної катапульти зі стартовою швидкістю 55 км/год. Приземляється на парашуті[3].
БПЛА не потребує ручного введення координат, літає за заздалегідь запрограмованим маршрутом та самостійно повертається до оператора. Оператор безпосередньо керує БПЛА на відстані до 240 км. В автономному режимі Raybird-3 літає 2,5 тис. км. при максимальному радіусі 1 тис. км. До станції керування можна підключити будь-яку кількість літаків, до одного літака можна під'єднати будь-яку кількість операторів[13][14].
Джерело:[15]
| Назва характеристики | Показник |
| Розмах крила | 2960 мм |
| Висота польоту | до 3,5 км |
| Тривалість польоту | 18-28 год |
| Швидкість (max / крейсерська / min) | 140 / 110 / 80 км/год |
| Максимальна злітна маса | 23 кг |
| Корисне навантаження | до 5 кг |
 Зовнішні відеофайли
| |
|---|---|
|
 БПЛА української армії (9 серія телепередачі «Полігон» на UATV Channel) на YouTube
|
Безпілотник підходить для виконання низки комерційних і військових завдань:
- аерофотозйомка
- запобігання вогню
- картографування
- пошуково-рятувальні операції
- ISTAR місії
- тощо[16][17].
У жовтні 2018 року комплекс ACS-3 за 2 години обстежив 100 кв. км і зібрав дані для створення 3D моделі наслідків вибуху на складі боєприпасів під м. Ічня[18].
2019 року «Скаетон» за власні кошти обстежив 600 кв. км морських полігонів в інтересах Військово-морських сил України[19].
- ↑ Андрій Бережний авіаційний комплекс ACS-3 подає в розширеній комплектації: 4 безпілотні літальні апарати, 2 наземні станції керування, 2 пускові установки катапультної дії, 2 транспортні бази (автомобіль), запасні частини, інструменти та приладдя, експлуатаційна документація[5].
- ↑ Жданов С.В. Тенденції розвитку безпілотних авіаційних комплексів тактичного класу // V Міжнародна науково-практична конференція (11–12 жовтня 2017 року) «Проблеми координації воєнно-технічної та оборонно-промислової політики в Україні. Перспективи розвитку озброєння та військової техніки» : Тези доповідей. — К. : ДНУ УкрІ, 2017. — С. 248. — 398 с.
- ↑ Розвідувальний БПЛА Raybird-3 навчився злітати з автомобіля під час руху (відео) : [арх. 17.04.2021] // Військовий портал Defense Express. — 2021. — 19 березня. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ а б Rory Jackson. Going the distance : Dossier: Skyeton Raybird-3 : [англ.] // Unmanned Systems Technology : Журнал. — Wedmore (England) : High Power Media Ltd, 2021. — № 38 (June). — P. 22, 24, 26-27, 30.
- ↑ Вірун Б. М. Ефективність використання безпілотних авіаційних систем при виконанні пошуково-рятувальних операцій : Дипл. робота / Пронь С. В.. — К. : Національний авіаційний університет, 2020. — С. 82. — 101 с.
- ↑ а б Бережний А.О. Методи та інформаційна технологія автоматизованого планування маршрутів польотів безпілотних літальних апаратів для підвищення ефективності пошуку об’єктів : Дисертація ... канд. тех. наук / Тристан А.В.. — Х. : Харківський національний університет Повітряних Сил імені Івана Кожедуба, 2020. — С. 179. — 192 с.
- ↑ Сучасний безпілотник / Гурак С.П. // Оборонний вісник : Журнал. — Центр воєнної політики та політики безпеки, 2019. — № 7. — С. 2. — ISSN 2306-6121.
- ↑ Сучасні «очі» армії / Валентин Буряченко // Військо України : Журнал. — К. : МОУ, 2018. — № 8 (серпень). — С. 5. — 64 с.
- ↑ Raybird-3 conquering new heights : [англ.] // Ukrainian defense review. — 2019. — № 3 (July). — P. 42.
- ↑ Компанія «Скаетон» кидає виклик виробникам комплексів РЕБ : [арх. 28.10.2020] / Олександр Дідур // АрміяInform — Інформагентство Міноборони. — 2020. — 17 лютого. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ Україна показала модернізований безпілотник для розвідки над Донбасом : [арх. 02.11.2020] / Орест Горянський // Урядовий Кур’єр. — 2020. — 26 жовтня. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ Иностранная военная хроника : [арх. 23 квітня 2021] : [рос.] / Мальцев И. А. // Зарубежное военное обозрение : Журнал. — М. : ФГБУ «РИЦ «Красная звезда» МО РФ, 2021. — № 1 (886) (январь). — С. 98. — 112 с. — ISSN 0134-921X.
- ↑ Інформаційна довідка № 80 (березень 2021 року) / Плешко Е.А. // Науково-інформаційний бюлетень (збірник воєнно-морської наукової інформації). — Одеса : НУ «Одеська морська академія», 2021. — № 1 (18). — С. 83. — 160 с.
- ↑ а б Skyeton Raybird-3: Unmanned Aerial System (UAS) (2019) = [Скаетон Raybird-3: Безпілотний авіаційний комплекс (БпАК) (2019)] : [англ.] // Military Factory — Global Defense Reference. — 2020. — 13 June. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ Новий двигун, нове програмне забезпечення та корисне навантаження — розповідаємо, чому оновлений ACS-3 став ще крутішим : [арх. 28.02.2021] / Олексій Левков // Військовий портал Defense Express. — 2020. — 24 жовтня. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ Доба в повітрі для постійної розвідки. Компанія «Скаетон»: що постачатиме для армії : [арх. 09.06.2021] / Сергій Місюра // АрміяInform — Інформагентство Міноборони. — 2021. — 9 червня. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ Ricardo Alexandre Vaz Alves. Emprego de meios tecnológicos na vigilância florestal em Portugal : [порт.]. — Pedrouços : Instituto Universitário Militar. — С. 42. — 94 с.
- ↑ Як під Києвом випробували тактичний безпілотник Raybird-3 : [арх. 05.06.2021] / Сергій Місюра // АрміяInform — Інформагентство Міноборони. — 2021. — 4 червня. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ Ічня. Арсенал: ACS-3, 3D та пожежний потяг // Військове телебачення України. — 2018. — 14 жовтня. — Дата звернення: 10.08.2021.
- ↑ Безпілотний марафонець від компанії «Скаетон» — перша поставка до ВПС України : [арх. 07.03.2021] // Оборонно промисловий кур'єр. — 2019. — 19 червня. — Дата звернення: 10.08.2021.