Rolls-Royce Phantom II
| Rolls-Royce Phantom II | |
|---|---|
 | |
| Виробник | .svg){kind=small} Велика БританіяRolls-Royce Limited Дербі • Спрингфілд |
| Роки виробництва | 1929-1935 |
| Попередник(и) | Rolls-Royce Phantom I |
| Наступник(и) | Rolls-Royce Phantom III |
| Стиль кузова | торпедо лімузин купе кабріолет ландо |
| Компонування | передньомоторний, задньопривідний |
| Двигун(и) | 6-циліндровий, рядний, водяного охолодження, 7668 см³, 122 к.с. (89,5 кВт) |
| Коробка передач | 4+1 |
| Колісна база | 3810 мм 3658 мм |
| Довжина | 5588 мм |
| Ширина | 1524 мм |
| Маса | кг |
| Найвища швидкість | 135 км/год |
Rolls-Royce Phantom II — модель люкс-класу британської компанії Rolls-Royce Limited, що випускалась впродовж 1929–1935 років. У США до 1931 випускалась модель Rolls-Royce Phantom I. Було виготовлено 1680 машин Фантом ІІ.
Модель успадкувала від попередньої рядний мотор з верхнім розміщенням клапанів типу OHV об'ємом 7668 см³, але із збільшеною потужністю 120 к.с. (88 кВт) при 3500 об/хв. Це була остання модель Rolls-Royce з 6-циліндровим мотором, яку проектували під особистим контролем Генрі Ройса. На автомашину встановлювали ручну 4-ступінчасту коробку передач з синхронізаторами 3 і 4 передач (з 1935 ще 2). На усіх колесах були встановлені барабанні гальма з сервоприводом. Встановлення напівелептичних ресор на передній і задніх осях дозволило понизити висоту авто.
Випускались спортивні модифікації даної моделі на шасі з скороченою колісною базою (3657,6 мм). На них встановлювали зазвичай полегшені кузови для економії ваги. Для збільшення потужності застосовували заслінку у системі вихлопу, застосування якої заборонили у Великій Британії.
У континентальній Європі модель Rolls-Royce Phantom II продавали у версії «Continental» (281 машин), зокрема 125 з лівостороннім розміщенням керма. Марка Bentley, що з 1931 належала компанії Rolls-Royce, повернула це позначення для своїх спортивних моделей R-Type Continental, S1 Continental[de], S2 Continental[de], S3 Continental (1952–1965).
Загалом у Дербі виготовили 1281 шасі усіх модифікацій. На них переважно встановлювали кузови спеціалізованих фабрик Park Ward[en], Thrupp & Maberly[en], H. J. Mulliner & Co.[en], Hooper[en].
З 1935 на заміну прийшла модель Rolls-Royce Phantom III.
-
Кабріолет 1929 -
"Continental" Спортивний салон. 1931 -
-
турінг магараджі -
купе де вілле. 1930 -
кузов-човен. 1933 -
торпедо. 1930 -
купе. 1935
- David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (англ.)
- Rolls-Royce Phantom II /Phantom II Continental (1929–1936) [Архівовано 5 липня 2017 у Wayback Machine.] (англ.)
- 1929 Rolls-Royce Phantom II [Архівовано 28 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- Phantom II (англ.)
Автомобілі Rolls-Royce Motor Cars
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1900ті | 1910ті | 1920ті | 1930ті | 1940ві | 1950ті | 1960ті | 1970ті | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | |||||||||||||||||||
| незалежна | Vickers plc | VW Group | BMW | |||||||||||||||||||||||||||
| Стандарт | 10 hp 15 hp |
V-8 20 hp |
Twenty | 20/25 | 25/30 Wraith |
2 св. війна |
Silver Dawn | Silver Cloud | Silver Shadow | Silver Spirit/Dawn | Ghost | |||||||||||||||||||
| Преміум | 30 hp | 40/50 hp (Silver Ghost) | Phantom I | Phantom II | Phantom III | Silver Wraith | Silver Wraith II | Silver Spur | Silver Seraph/ Park Ward |
Ghost EWD | ||||||||||||||||||||
| Phantom IV | Phantom V/VI | Phantom | ||||||||||||||||||||||||||||
| Кабріолет | Corniche/II/III/IV | Corniche V | Phantom Drophead | |||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Camargue | Silver Spirit Hooper 2 Door | Phantom Coupé | |||||||||||||||||||||||||||
| Wraith | ||||||||||||||||||||||||||||||