Volkswagen Passat Alltrack
 | Ця стаття не містить посилань на джерела. (липень 2014) |
| Volkswagen Passat Alltrack | |
|---|---|
 Volkswagen Passat Alltrack B8 | |
| Виробник | Volkswagen |
| Роки виробництва | з 2011 |
| Клас | Кросовер |
| Стиль кузова | універсал |
Volkswagen Passat Alltrack — середньорозмірний кросовер концерну Фольксваген, побудований на базі універсала Volkswagen Passat B7.
| Volkswagen Passat Alltrack B7 | |
|---|---|
.JPG) Volkswagen Passat Alltrack B7 | |
| Виробник | Volkswagen AG |
| Роки виробництва | з 2011 |
| Клас | Кросовер |
| Стиль кузова | універсал |
| Колісна база | 2710 мм |
| Довжина | 4771 мм |
| Ширина | 1820 мм |
| Висота | 1550 мм |
| Кліренс | 165 мм |
| Передня колія | 1549 мм |
| Задня колія | 1531 мм |
| Маса | 1690 кг |
| Споріднені | Volkswagen Passat B7 |
| Подібні | Audi A4 allroad quattro Opel Insignia Country Tourer Peugeot 508 RXH Subaru Outback Volvo XC70 |
.JPG)
На 42-му Токійському автосалоні був (з 3 по 11 грудня 2011 року) представлений Passat Alltrack, що навесні 2012 року прийшов в продаж. Це позашляхова версія універсалу Passat B7.
Passat Alltrack отримав збільшений від 135 до 165 мм дорожній просвіт, що покращує кут в'їзду з 13,5 до 16 градусів, кут з'їзду з 11,9 до 13,6 градусів, а кут підйому від 9,5 до 12,8 градусів, в порівнянні зі стандартним універсалом Passat.
Alltrack на 30 мм вищий від B7 в поєднанні з новими бамперами і інтегрованим захисним пристроєм та розширювачами колісних арок робить його подібним на позашляховик. Лінійка двигунів Volkswagen Passat Alltrack складається з чотирьох агрегатів — бензинових 1.8 TSI (160 к.с.) і 2.0 TSI (210 к.с.), а також турбодизельних 2.0 TDI (140 і 170 к.с.). У двох більш потужних двигунів повний привід і трансмісія з подвійним зчепленням входять в базову комплектацію. Споживання пального збільшується в порівнянні універсалом B7 приблизно на пів літра.
Як і Tiguan та Touareg Alltrack має оффроуд-програму, яка активується за допомогою кнопки на центральній консолі. В результаті доопрацювання і оптимізації ABS, Hill Descent Control і коробка передач DSG кросовер пристосований до пересування по бездоріжжю і для буксирування.
Компанія Volkswagen офіційно представила позашляхову версію універсалу Passat B8 яка отримала назву «Alltrack»[1]. Представлять авто на Женевському автосалоні в березні 2015 року. Європейські продажі почались в жовтні 2015 року.
.jpg)
Крім фірмової емблеми Alltrack біля важеля перемикання передач, кнопки активації позашляхового режиму та дещо незвичної панелі приладів, салон майже такий самий як у звичайного Passat. Але це зовсім не погано, оскільки водій отримує лаконічний інтер'єр, легкі у використанні елементи та високу якість оздоблювальних матеріалів. Елементи оздоблення добре співвідносяться між собою. Не бракує універсалу і практичності. У просторому салоні зручне місце знайдеться для всіх. Багажне відділення вміщує 639 літрів, чого з головою вистачає для розміщення багажу сім'ї, що правда це на 11 літрів менше, ніж у стандартного Passat. При складених задніх сидіннях об'єм збільшується до 1.796 літрів. Процесу завантаження та розвантаження сприяють пласка підлога відділення, низький поріг та значний діапазон відкривання дверей[2].
Від звичайного універсалу «Alltrack»-модифікація відрізняється захисним пластиковим обвісом кузова, та новими бамперами зі збільшеними кутами з'їзду та виїзду. Дорожній просвіт збільшився на 27,5 мм.
В базове оснащення «Alltrack» входить система повного приводу з муфтою «Haldex», котра підключає задні колеса при пробуксовуванні передніх. Поміж трьох основних режимів налаштування авто — «Eco», «Normal» і «Sport», з'явився режим «Off Road», який коригує відклик при натисканні педалі акселератора, гальмівне зусилля і функцію допомоги при старті в гору для руху по бездоріжжю.
На Passat Alltrack встановлюють два бензинових та три дизеля. Потужність бензинових двигунів складає 150 і 220 кінських сил, дизельних — 150, 190 та 240 сил. Пара найпотужніших дизельних і потужний бензиновий двигуни, агрегатуються з 6-ти ступеневою роботизованою коробкою передач DSG. Всі інші агрегатуються з 6-ти ступеневою «механікою».
В список оснащення входить імітація блокування між-колісного диференціала «XDS+», система автоматичного паркування з причепом, а також мультимедійний комплекс із підтримкою «Apple CarPlay» і «Android Auto», та з функцією «MirrorLink», котра дозволяє відображати на екрані деякі додатки з мобільних пристроїв[3].
Загалом двигуни не зазнали великих змін від попередньої моделі (B7), лише набули трохи більше потужності та крутного моменту за рахунок форсуванням електронікою.
- 1.4 TSI VW EA211 110 кВт (150 к.с.)/250 Нм
- 1.5 TSI VW EA211 evo 110 кВт (150 к.с.)/250 Нм
- 2.0 TSI VW EA888 162 кВт (220 к.с.)/350 Нм
- 2.0 TDI (CR) VW EA288 110 кВт (150 к.с.)/350 Нм
- 2.0 TDI (CR) VW EA288 140 кВт (190 к.с.)/380 Нм
- 2.0 TDI (CR) VW EA288 176 кВт (245 к.с.)/500 Нм
- ↑ Volkswagen Passat B8 получил версию Alltrack. Volkswagen Drive. 19 лютого 2015. Архів оригіналу за 25 листопада 2020. Процитовано 3 січня 2021.
- ↑ Як ми тестували Volkswagen Passat Alltrack. automoto.ua. Процитовано 16 червня 2017.
- ↑ [Volkswagen Passat Alltrack gets Geneva unveiling (англ.) 21.02.2015. Архів оригіналу за 23 лютого 2015. Процитовано 3 березня 2015. Volkswagen Passat Alltrack gets Geneva unveiling (англ.) 21.02.2015]
