Škoda 26T
| Škoda 26T | |
 | |
  | |
| Виробник |
Škoda Transportation |
|---|---|
| Усього вироблено |
31 |
| Довжина або відстань |
32 100 мм |
| Ширина |
2650 мм |
| Швидкість |
19 метр на секунду |
 Škoda 26T у Вікісховищі | |
Škoda 26T (торгова назва ForCity Classic, оригінальне позначення 25T) — трамвай, серії Škoda ForCity, що випускався компанією Škoda Transportation для трамвайної системи міста Мішкольц.
26T конструктивно походить від типу 14T, створеного для Праги. У порівнянні з 14Т зовнішній вигляд був змінений; його розробила чеська компанія «Aufeer Design». 26Т — повністю низькопідлоговий п'ятисекціний двонаправлений трамвай з трьома двовісними візками, крайні є рушійними, а середні — підтримувальні. По обидва боки кузова розташовано шість дверей, крайні з яких одностулкові. Загальна місткість вагону — понад 300 осіб, ціна одного трамвая — 55 мільйонів чеських крон [1][2].
Трамвай має модульну конструкцію, тому також можливе будівництво різних версій з трьох-семи секцій (довжиною 18-50 м), а самі секції також можуть мати різну довжину. За бажанням замовника трисекційний варіант може бути оснащений тільки рушійними візками [3].
Модель Škoda 28T, яку компанія Škoda Transportation доставила до Коньї в Туреччині, і модель Škoda 30T для Братислави є похідними від версії 26T.
| Країна | Місто | Роки поставок | Кіл-сть | Номери рухомого складу | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Угорщина | Мішкольц | 2013 | 2 | 600, 601 | [4] | |
| 2014 | 29 | 602–630 | ||||
| Загальна кількість: | 31 | |||||
Проектування трамваю 26Т тривали з осені 2010 року [1], а в липні 2012 року почалося будівництво прототипу. Перші два трамваї мали бути доставлені до Мішкольца до лютого 2014 року [3], а решта з 31 трамвая 26T були замовлені до лютого 2015 року.
Перший прототип трамвая під маркою Škoda 26THU3 був побудований у лютому 2013 року. [2] 12 травня 2013 трамвай був доставлений у депо Словани у Пльзені, звідки він вирушив на тестові рейси без пасажирів. Трамвай отримав номер 118. 7 липня були завершені тестові випробування, після чого трамвай повернули виробнику. Після незначних модифікацій у серпні 2013 року вагон був доставлений у Мішкольц, де отримав номер 600 [2]. Однак перший вагон типу 26T, доставлений у Мішкольц 2 липня 2013 року, був другим прототипом (побудований у червні 2013 року), позначеним номером 601 у Мішкольці [5]. Восени того ж року були здійснені пробні рейси в Мішкольці, а 20 січня 2014 року вагон № 600 почав курсувати з пасажирами [6]. Постачання решти вагонів почалося в квітні 2014 року і завершилися в грудні 2014 року.
- ↑ а б Sůra, Jan (14 лютого 2012). Škoda vyvinula novou tramvaj pro Maďarsko. Vyjde levněji než pro Prahu. Idnes.cz. Процитовано 14 лютого 2012.
- ↑ а б в Libor Hinčica, Jan Šlehofer. Škoda 26T pro Miskolc na zkouškách v Plzni. „Československý dopravák”. 3, ss. 22–24, 2013.
- ↑ а б Libor Hinčica. Tramvaje Škoda 26T pro maďarský Miskolc. „Československý dopravák”. 2, ss. 12–16, 2012.
- ↑ Miskolc, Škoda 26T ForCity Classic. Vehicles List (англ.). Transphoto.ru. Процитовано 4 жовтня 2016.
- ↑ Šlehofer, Jan (Plzensketramvaje.cz). Tramvaj Škoda 26THU3 pro Miskolc. Plzensketramvaje.cz. Процитовано 19 грудня 2013.
- ↑ Libor Hinčica. Tramvaje Škoda 26THU3 v Miskolci v provozu s cestujícími. „Československý dopravák”. 2, ss. 6–8, 2014.
- Libor Hinčica. Tramvaje Škoda 26T pro maďarský Miskolc. „Československý dopravák”. 2, ss. 12–16, 2012.
- Libor Hinčica, Jan Šlehofer. Škoda 26T pro Miskolc na zkouškách v Plzni. „Československý dopravák”. 3, ss. 22–24, 2013.
- Libor Hinčica. Tramvaje Škoda 26THU3 v Miskolci v provozu s cestujícími. „Československý dopravák”. 2, ss. 6–8, 2014.
