Базель-Бадішер
| Базель-Бадішер | |
| Транспортна мережа |
Базельський S-Bahn[1]  |
|---|---|
 | |
.JPG) | |
| Країна |
 Швейцарія |
| Адміністративна одиниця |
Базель[2] |
| Висота над рівнем моря |
263 м[2] |
| Власник |
Bundeseisenbahnvermögend і Deutsche Bahn |
| Оператор |
DB Netz і DB Station&Serviced |
| Архітектор |
Karl Moserd |
| Архітектурний стиль |
Heimatschutz Architectured |
| Дата офіційного відкриття |
1863 |
| Сусідня станція |
Базель SBB, Weil am Rhein stationd, Riehen Niederholz railway stationd і Grenzach stationd |
| Обслуговується маршрутом |
S6d |
| Залізнична лінія |
Залізниця Мангайм — Карлсруе — Базель, Базельська сполучна залізниця, Високорейнська залізниця і Візентальбан |
| Тарифна зона |
RVL fare zone 8d[3] і TNW fare zone 10d |
| Кількість колій обслуговування |
10 |
| Статус спадщини |
культурна цінність Швейцарії національного значення класу Аd |
| Адреса |
Kreuzstrasse 28 |
| Стан використання |
використовується[d] |
| Код IATA аеропорту |
ZBA |
| Код залізничної станції |
BAD |
 | |
| Офіційний сайт | |
 Базель-Бадішер у Вікісховищі | |
47°34′02″ пн. ш. 7°36′25″ сх. д. / 47.5673079057° пн. ш. 7.60692041847° сх. д.
Базель-Бадішер (нім. Basel Badischer Bahnhof) — одна із залізничних станцій Базеля (Швейцарія). Хоч станція знаходиться на території Швейцарії, перони та частина внутрішніх приміщень вокзалу мають екстериторіальний статус і належать Німеччині, сама станція належить Німецьким залізницям. Транскордонний перехід розташований у підземному переході, що веде від зала очікування до перонів. Базель-Бадішер — одна з двох великих залізничних станцій Базеля, друга — станція Базель SBB, що є під орудою Швейцарських федеральних залізниць.
Станцію обслуговують лінії Basel Regional S-Bahn — RE, RB, S6, а також ліній ICE та EC/IC до/з Фрайбурга, Карлсруе, Мангайма, Франкфурта, Гамбурга, Берліна та інших міст Німеччини.
У березні 1838 року Державна залізниця Великого Герцогства Баден розпочала будівництво залізниці, що прямує з Мангайма через Гайдельберг, Карлсруе і Фрайбург. Ця залізниця отримала назву магістральна залізниця Бадена або Райнтальбан. Швейцарська залізнична комісія висловила бажання про продовження лінії до Базеля і підписала відповідний контракт з Великим герцогством Баденським в 1842 році.
У січні 1851 року Райнтальбан споруджено до селища Гальтінген (частина міста Вайль-на-Рейні) поруч зі швейцарським кордоном. Поки між урядами двох країн не було досягнуто згоди про будівництво станції в Базелі, пасажири перевозилися через кордон на омнібусах .
Нарешті 27 липня 1852 року в дію вступила угода між урядами Бадена і Швейцарської Конфедерації, яка продовжує діяти до цих пір. Проте початок будівництва затримався ще на декілька років через те, що швейцарська сторона хотіла, щоб новий вокзал був тупиковим, в той час як німці планували продовжити залізницю з Базеля далі до Вальдсгут-Тінгену.
Перша залізнична станція Базель-Бадішер була побудована як наскрізна станція на нинішній площі Мессеплац приблизно за 800 метрів на захід від сьогоднішньої. Дистанція Гальтінген — Базель була відкрита 19 лютого 1855 року з тимчасовою дерев'яною станційною будівлею. У 1856 році до південного кінця станції було підключено наступну дистанцію до Констанца в Бадені, і до 10 квітня 1859 року Швейцарія та Баден нарешті домовилися побудувати постійну станцію, будівництво якої розпочалося в травні. Вуличні входи з будівлі вокзалу виходили на нинішню вулицю Рігенрінг. У 1875 році була відкрита Базельська сполучна залізниця до станції Базель SBB, яка прямувала паралельно із залізницею до Констанца .
Збільшення залізничного трафіку на початку XX століття вимагало більшої станції. Щоб отримати простір для міської забудови Кляйнбазеля, уряд Базеля наполягав на новому вокзалі на новому місці. Місце для нової станції обрано NNW прямо від залізничного мосту через Рейн. Станція була перенесена на своє нинішнє місце в 1906-1913 рр.
Попри те, що Базель-Бадішер розташований у Швейцарії, згідно договору 1852 року між Швейцарською Конфедерацією та Великим герцогством Баден (одним із попередників сучасної Німеччини), місцевість під його найбільшою частиною, що охоплює платформи та частину пасажирського тунелю які ведуть до німецько-швейцарського митного пункту пропуску, утворює особливу митну територію, яка одночасно є ексклавом Митного союзу Європейського Союзу та анклавом у митному союзі Ліхтенштейн-Швейцарія. Проте крамниці в залі вокзалу розташовані на території митного союзу Ліхтенштейн-Швейцарія, і швейцарський франк використовується як офіційна валюта (хоча євро приймається для квитків на поїзд). Митний контроль здійснюється в тунелі між платформами та холом вокзалу, тоді як пасажири міжнародних поїздів, що прямують транзитом до Базеля SBB, можуть проходити митний контроль на борту. У свою чергу імміграційні перевірки були скасовані після приєднання Швейцарії до Шенгенської зони в 2008 році.
За винятком Базельської сполучної залізниці, усі колії, які обслуговує станція разом із рухом на них, знаходяться під контролем Федерального управління залізниць Німеччини[en] та Агентства залізниць Європейського Союзу[en], які разом із станцією належать німецькому Bundeseisenbahnvermögen[en], яким керує DB Netz і DB Station&Service[en], які регулюються Німецьким федеральним мережевим агентством і доступні виключно для поїздів, що експлуатуються залізничними компаніями з німецькою ліцензією: Deutsche Bahn (DB Fernverkehr та DB Regio), ÖBB, Швейцарські федеральні залізниці і Basel S-Bahn.
Базель-Бадішер має п'ять платформ, які обслуговують десять колій. На платформи можна потрапити з двох пасажирських тунелів, що ведуть від головної будівлі вокзалу та від південного крила вежі. [4]
Станом на грудень 2023 року станція обслуговує:[5]
| Лінія | Маршрут | Інтервал | ||
|---|---|---|---|---|
| ICE 12 | (Кур – Цюрих-Гол. –) | Базель SBB – Базель-Бадішер – Карлсруе – Мангайм – Франкфурт – Геттінген – Гамбург – Кіль | 120 хв | |
| (Інтерлакен-Ост – Берн –) | ||||
| ICE 20 | (Цюрих –) Базель-Бадішер – Баден-Баден – Карлсруе – | Франкфурт — | Ерфурт – Лейпциг – Берлін Südkreuz – Берлін – Берлін-Гезундбруннен | |
| Гільдесгайм – Вольфсбург – Берлін – Берлін-Зюдкройц | 120 хв | |||
| Мангайм – Штутгарт | один рейс | |||
| ICE 43 | Базель SBB – Базель-Бадішер – Оффенбург – Карлсруе – Вісбаден/Майнц – Кельн-Мессе-Дойц – Дюссельдорф | 120 хв | ||
| ICE 60 | Баден-Курір: Базель SBB – Базель-Бадішер – Оффенбург – Карлсруе – Брухзаль – Штутгарт – Ульм – Аугсбург – Мюнхен | один рейс | ||
| ICE 85 | Мілан – Лугано – Цюрих – Базель SBB – Базель-Бадішер – Рінгсгайм/Європа-Парк – Карлсруе | → Мангайм → | Франкфурт | одна пара поїздів |
| ← Дармштадт ← | ||||
| Nightjet
Цюрих – Берлін |
Цюрих – Базель SBB – Базель-Бадішер – Оффенбург – Карлсруе – Франкфурт-на-Майні – Лейпциг (причепі вагони) – | Дрезден – Дечин – Прага | одна пара поїздів | |
| EuroNight Цюрих – Прага |
Галле – Біттерфельд – Берлін | |||
| Nightjet Цюрих – Гамбург-Альтона |
Цюрих – Базель-Бадішер – Фрайбург – Карлсруе – Гайдельберг – Франкфурт-на-Майні – Ганновер – Бремен – Гамбург – Гамбург-Альтона | одна пара поїздів | ||
| Nightjet Цюрих – Амстердам |
Цюрих – Базель-Бадішер – Фрайбург – Оффенбург – Бонн-Боєль – Кельн – Утрехт – Амстердам | одна пара поїздів | ||
| FLX 10 | Базель-Бадішер – Фрайбург – Оффенбург – Карлсруе – Гейдельберг – Дармштадт – Франкфурт-на-Майні – Ерфурт – Галле – Берлін | одна пара поїздів | ||
| Лінія | Маршрут | Інтервал | Оператор |
|---|---|---|---|
| IRE 3 | Базель-Бадішер – Бад-Зекінген – Шаффгаузен – Юберлінген – Фрідріхсгафен-Гафен | 60 хв | DB Regio Baden-Württemberg |
| RE 7 | Базель SBB -) Базель-Бадішер – Вайль-на-Рейні – Мюльгайм – Фрайбург – Еммендінген – Гербольцгайм – Лар – Оффенбург – Баден-Баден – Карлсруе | 60 хв | |
| RB 27 | (Базель SBB -) Базель-Бадішер – Вайль-ам-Рейн – Мюльгайм – Фрайбург – Еммендінген (– Лар – Оффенбург ) | 60 хв | |
| RB30 | Базель-Бадішер – Лауфенбург – Вальдсгут – Лаухрінген (– Ерцинген ) | 30 хв | |
| S6 | Базель SBB – Базель-Бадішер – Леррах – Шопфгайм – Целль (Візенталь) | 30 хв | SBB GmbH |
- Базель-Бадішер-Сортувальний[de]
- Базель-Вольф-Товарний
- Базель-Бадішер-Товарний[de]
- Герцштюк-Базель[en]
- Базель-Санкт-Йоганн
- Візетальбан
- ↑ https://www.sbb-deutschland.de/wp-content/uploads/SBB_TFP_Wiesental_2023_web.pdf
- ↑ а б http://lod.opentransportdata.swiss/didok/8500090
- ↑ Tarifzonenplan RVL Netz — RVL.
- ↑ Basel Bad Bf (PDF) (нім.). Процитовано 28 лютого 2021.
- ↑ Abfahrt: Basel Bad Bf (PDF) (нім.). DB Station&Service. 13 грудня 2020. Процитовано 28 лютого 2021.
- Deutsche Bundesbahn, Betriebsamt Basel (Hrsg.)/Klaus Valk (Red.): Der Badische Bahnhof in Basel: zum 70jährigen Bestehen am heutigen Standort u. aus Anlass d. Fertigstellung d. umfassenden Erneuerungsarbeiten; Basel: Dt. Bundesbahn, Betriebsamt Basel, 1983
- Albert Kuntzemüller: Hundert Jahre Badischer Bahnhof Basel; in: Schweizerisches Archiv für Verkehrswissenschaft. Jg. 10, Nr. 2, S. 168—181; Zürich: Orell Füssli, 1955
- Adolf Schmid: 150 Jahre Basel Badischer Bahnhof; in: Badische Heimat, Jg. 82, S. 798—803; Freiburg i.Br., 2002
- Werner Stutz: Bahnhöfe der Schweiz — Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg, Verlag Berichthaus Zürich, 1976; ISBN 3-85572-018-5
 | |
|---|---|
| Нормативний контроль |