Золінгенський тролейбус

Золінгенський тролейбус
Зазвичай використовуваний транспортний засіб	Trolleybus Solingend
Країна	Німеччина
Адміністративна одиниця	Золінген
Оператор	Stadtwerke Solingen – Verkehrsbetriebd
Дата офіційного відкриття	1952
Довжина або відстань	56,6 км
Тип електрифікації	600 В постійним струмомd
Стан використання	використовується
Офіційний сайт
Золінгенський тролейбус у Вікісховищі

Золінгенський тролейбус (нім. Oberleitungsbussystem Solingen) — тролейбусна мережа, що обслуговує місто Золінген, федеральна земля Північний Рейн-Вестфалія, Німеччина.

Відкрито 19 червня 1952 року, це найбільша з трьох тролейбусних мереж, що залишилися у Німеччині на 2020. Центром мережі є Граф-Вільгельм-плац (нім. Graf-Wilhelm-Platz), одна з її ліній прокладена до сусіднього муніципалітету Вупперталь.

Історія

Першу тролейбусну лінію введено в експлуатацію 19 червня 1952 року. Мережа споруджено задля заміни трамвайної мережі. Переобладнання з трамвайної мережі було завершено 2 грудня 1959 р. Подальше розширення відбулося 1981–82: Шлагбаум — Гассельштрассе (нім. Schlagbaum — Hasselstraße, 2,6 км) та Гешайд — Броккенберг (нім. Höhscheid — Brockenberg, 0,8 км), а в 1993: Ауфдерєє — Мангенберг/Граф-Вильгем-Плац (нім. Aufderhöhe — Mangenberg/Graf-Wilhem-Platz, 8.2 км).

У середині 1990-х років обговорювалися плани щодо заміни тролейбусів на дизельні автобуси, але пропозицію відхилили — тролейбуси мають перевагу перед дизельними транспортними засобами через кращу придатність для горбистої місцевості.

Мережа

Станом на 2007 рік діють 6 ліній. Інтервал руху старими лініями (681–684) — щодесять хвилин, а новими лініями (685–686, відкриті 22 серпня 1993) — щопівгодини, хоча вони дублюються між собою протягом більшої частини свого маршруту. Маршрути 681 і 682 мають пересадку на головній залізничній станції міста — Золінген-Головний, яка знаходиться у західному передмісті. Лінія 683 - має довжину 14,5 км, на сьогодення найдовшою у мережі - також має пересадку на Вуппертальську підвісну дорогу — Вупперталь-Фовінкель, що є північним кінцем маршруту та західною кінцевою станцією підвісної дороги. Південним краєм маршруту 683 є місто Бург-ан-дер-Вуппер, в якому знаходиться замок Бург (замок Бург). У Бурзі також знаходиться єдиний у світі тролейбусний поворотний круг через брак місця для забезпечення повного поворотного кола. Це виключає використання зчленованих транспортних засобів, як на решті мережі. До листопада 2009 року цей поворотний круг регулярно використовувався для лінії 683. З листопада 2009 року лінія 683 була продовжена до станції Бургер (нім. Burger Bahnhof). На новій дільниці тролейбуси з автономним ходом використовують свій дизельний двигун замість електрики, оскільки тут не побудовано контактна мережа.

Рухомий склад

Станом на початок 2023 року в тролейбусному парку Золінгена є 55 пасажирських тролейбусів моделей Van Hool AG 300T, Hess SwissTrolley 3, Solaris Trollino 12 і Solaris Trollino 18. У таблиці вказано загальну кількість тролейбусів. Напівжирним шрифтом виділено моделі зчленованих тролейбусів.

Модель	Роки експлуатації	Усього машин
ÜHIIIs	1952—1974	67
HS 160 OSL	1960—1971	6
HS 160 OSL-G	1960—1971	6
TS 1	1968—1984	14
TS 2	1970—1984	31
TS 3	1972—1988	35
MAN SG 200 HO	1984—2003	22
MAN SL 172 HO	1986—2009	46
Berkhof Premier AT 18	2001—2023	15
Van Hool AG 300 T	2002 — н. в.	20
Hess Swisstrolley 3	2009 — н. в.	15
Solaris Trollino 18	2018 — н. в.	12
Solaris Trollino 12	2021 — н. в.	16

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Золінгенський тролейбус Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Золінгенський тролейбус

• Kenning, Ludger; Lehmann, Jürgen (2011). Obusse in Deutschland [Trolleybuses in Germany] (нім.). Т. Band 2: Nordrhein-Westfalen, Hessen. Nordhorn: Kenning. ISBN 9783933613318.
• Lehmann, Jürgen (2002). Der O-Bus in Solingen [The Trolleybus in Solingen] (нім.). Nordhorn: Kenning. ISBN 3933613558.
• Walther, Christian (2002). 50 Jahre Obus in Solingen [Fifty Years of Trolleybuses in Solingen] (нім.). Freiburg: EK-Verlag. ISBN 3882558423.