Міське підприємство комунікаційне в Кракові

Міське підприємство комунікаційне в Кракові
Тип	підприємство і транспортна компаніяd
Засновано	1885
Штаб-квартира	Краків
mpk.krakow.pl

Муніципальне підприємство комунікаційне у Кракові (пол. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne Spółka Akcyjna w Krakowie) (скороч. пол. MPK SA w Krakowie) — одна з компаній, заснована в 1997 році після перетворення MPK Sp. z o. o^[1]. Вона займається організацією громадського транспорту^[2] в міській гміні Краків — на підставі угоди з Управлінням громадського транспорту — і поза її межами. У 2012 році вона отримала срібний лист КСО. Компанія 16 разів отримувала звання та сертифікат «Fair Play Enterprise»^[3].

Історія

пол. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie стало акціонерним товариством у січні 1997 року^[1] і є дочірнім підприємством пол. Krakowski Holding Komunalny SA. Спочатку компанія була товариством з обмеженою відповідальністю, створеним у 1990 році в результаті перетворення державного підприємства пол. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie^[4]. Нова компанія зайнялася організацією громадського транспорту у Кракові та сусідніх гмінах. З 1 серпня 2006 року громадський транспорт у Кракові працює на зовсім інших засадах, у яких роль організатора відокремлена від перевізників, і MPK SA у Кракові стала перевізником, передавши організаційні повноваження новоствореному Управлінню доріг і транспорту, пізніше його замінило Управління комунальної інфраструктури та транспорту^[5], яке 1 листопада 2018 року було замінено Управлінням громадського транспорту в Кракові^[6].

Спектр діяльності

До 31.07.2006р

До 31 липня 2006 року MPK SA одночасно була і організатором громадського транспорту в місті, і перевізником. До компетенції компанії входило:

визначення кількості та маршруту автобусних і трамвайних ліній,
вибір частоти курсування на визначених лініях,
складання розкладів їзди,
розташування зупинок,
розподіл рухомого складу по лініях,
здійснення перевезень на автобусних і трамвайних лініях,
розповсюдження та контроль квитків,
управління інфраструктурою міського громадського транспорту.

Доходи фірми складалися з продажу квитків і фінансування муніципалітету Кракова.

З 1 серпня 2006 р.

Станом на кінець 2023 року MPK SA є підприємством, яке надає транспортні послуги міській гміні Кракова та сусіднім гмінам за окремими договорами. Його компетенція включає^[5] :

здійснення перевезень на експлуатованих автобусних і трамвайних лініях,
складання розкладів їзди,
інформаційне обслуговування на зупинках,
утримання міської зупинкової інфраструктури,
розповсюдження квитків.

Дохід підприємства складається з плати за виконані транспортні роботи на експлуатованих автобусних і трамвайних лініях, а також за утримання зупиночної інфраструктури та розповсюдження квитків, визначених договорами доручення з організатором громадського транспорту.

Окрім пасажирських перевезень, MPK SA також реалізує окремі міські інвестиції у сфері громадського транспорту (наприклад, ремонт трамвайних колій)^[7].

Депо

На кінець 2023 року MPK SA має п'ять депо^[8] :

Трамвайні:
- Депо Підгуже (Zajezdnia Podgórze)
- Депо Нова Гута (Zajezdnia Nowa Huta)
Автобусні:
- Депо Воля Духацка (Zajezdnia Wola Duchacka)
- Депо Плашув (Zajezdnia Płaszów)
- Депо Бєньчице (Zajezdnia Bieńczyce)

У 1998 році автобусне депо Чижини було припинено, а бригаду та рухомий склад, що там стояв, перевели в інші депо. З 2009 року історичні трамваї, що належать MPK SA, були переміщені до оновленого Депо Св. Вавжинця в Казімєжі, що належить Музею міського будівництва в Кракові^[9].

Рухомий склад

На кінець 2023 року у парку MPK SA експлуатуються автобуси та трамваї.

Трамваї

Докладніше: Краківський трамвай

На кінець 2022 року MPK SA мала 376 трамвайних вагонів на лініях^[10]. Починаючи з другого десятиліття XXI століття активізувалися заходи з оновлення рухомого складу перевізника — у 2015 році в експлуатацію були введені вагони Pesa 2014N звані «Krakowiak», а у 2020 році були запроваджені для пасажирських поїздок перші поїзди Stadler Tango названі у Кракові «Lajkonik»^[11]. Додатково замовлено партію з 60 вагонів Stadler Tango у версії «Lajkonik II», виробництво яких заплановано на 2022—2023 роки^[12].

Експлуатовані

У жовтні 2023 року в експлуатації були наступні поїзди^[10]^[13]^[14] :

Тип трамваю	Експлуатація від	Номер складу	Поліпшення	Коментарі	Депо Подгуже [R]	Депо Нова Гута [H]	Кількість поїздів (вагонів)
Konstal 105Na	1975	RZ2xx^{[uwaga 1]}	^{[uwaga 2]}	поступово виведені	13 (34)	–	13 (34)
E1	2004^{[uwaga 3]}	HW1xx^{[uwaga 1]}		поступово виведені	–	8 (8)	8 (8)
E1+c3	2004^{[uwaga 3]}	HW1xx+HB5xx^{[uwaga 1]}		поступово виведені	–	13 (26)	13 (26)
Bombardier NGT6	1999	RP601 — RP650	^{[uwaga 2]}	eksploatowane są 3 serie nieznacznie różniące się od siebie wagony II i III serii są wyposażane w klimatyzację^[15]	50 (50)	–	50 (50)
N8S/N8C	2006^{[uwaga 3]}	HK451 — HK462		7 поїздів змодернізовано до стандарту N8C	–	12 (12)	12 (12)
Düwag GT8C/GT8N	2009^{[uwaga 3]}	RF301 — RF329 (bez RF303)		po kasacji RF316 w wyniku kolizji nastąpiło przenumerowanie: RF312 → RF316 oraz RF303 → RF312^[16]	28 (28)	–	28 (28)
EU8N	2008^{[uwaga 3]}	HL401 — HL440		–	–	40 (40)	40 (40)
Protram 405N	2012	HG999		–	–	1 (1)	1 (1)
Bombardier NGT8	2012	RY801 — RY824		–	24 (24)	–	24 (24)
Pesa Krakowiak 2014N	2015	RG901 — RG914 HG915 — HG936		–	14 (14)	22 (22)	36 (36)
Stadler Tango Lajkonik	2020	RY825 — RY839 HY840 — HY874		–	15 (15)	35 (35)	50 (50)
Stadler Tango Lajkonik II	2022	RY875 — RY889 HY701 — HY745		–	15 (15)	45 (45)	60 (60)
Усі поїзди (вагони) (стан на 22.10.2023 р.)					159 (181)	176 (189)	335 (370)
Частка поїздів (вагонів) низькопідлогових (стан на 22.10.2023 р.)							66 % (59 %)
Частка поїздів (вагонів) низькопідлогових та низьковхідних (стан на 22.10.2023 р.)							90 % (81 %)
Частка поїздів (вагонів) кондиціонованих (стан на 22.10.2023 р.)							85 % (76 %)

Галерея

Bombardier NGT6/2 (III seria)
Bombardier NGT8
MAN N8S-NF
EU8N
E1 z przyczepą C3
Stadler Tango Lajkonik

Історичні

MPK Kraków має такі трамваї як історичні транспортні засоби^[17]^[18]:

(номер рухомого складу вказано в дужках)

DWF Ring (272)
K (437)
Konstal N (20 i 26)
Konstal 102N (203)
Konstal 102Na (210)
Konstal 102NaD (155)
Konstal 105N (271 i 266)
Konstal 4N (43)
Konstal ND (511 i 538)
KSW (126)
Lindner SN4 (151)
LH Standard (1076)
MAN B4 (527)
MAN GT6 (187)
MAN T4 (127 i 220)
PN3 (555)
Sanok PN2 (524 i 530)
Sanok SN1 (37)
Sanok SN2 (87)

Автобуси

Докладніше: Міські автобуси у Кракові

Експлуатовані

Станом на жовтень 2023 року MPK SA у Кракові мала загалом 632 автобуси, з яких 22 транспортні засоби належали дочірньому підприємству «Крак-Транс-Рем»^[19].

Модель автобусу	Експлуатація від	Номер складу	Коментарі	Депо Бєньчице [B]	Депо Плашув [P]	Депо Воля Духацка [D]	Кількість
Automet Cityliner Smile	2018	PA103 — PA105	обслуговує послугу Tele-Bus	–	3	–	3
Autosan M09LE «SanCity»	2009	BA113 — BA118 BA133 — BA141 DA106 — DA132	–	18	–	18	36
Karsan Jest	2021	PA100 — PA101	найменші автобуси, що курсують на регулярних лініях	–	2	–	2
MAN Lion's InterCity LE 13	2022	KM490 — KM499	для обслуговування приміських ліній, власність Krak-Trans-Rem	10	–	–	10
Mercedes-Benz City 75	2019	PA102	обслуговує послугу Tele-Bus	–	1	–	1
Mercedes-Benz O530	2011	DO211 — DO218	–	–	–	8	8
Mercedes-Benz Conecto	2018	DO200 — DO201	–	–	–	2	2
Mercedes-Benz O530 C2	2018	BO270 — BO299 DO244 — DO269 PO206 — PO243	автобуси з депо Wola Duchacka мають гибридний двигун	30	30	26	86
Mercedes-Benz O530G	2008	DC701 — DC703 DC705 — DC710 DC712 — DC713 DC715 — DC731	–	–	–	28	28
Mercedes-Benz Conecto G	2018	DC700 DC732 — DC734	–	–	–	4	4
Solaris Urbino 8,9 LE electric	2016	DE602 — DE605	–	–	–	4	4
Solaris Urbino 12 III	2008	BU857 BU863 — BU864 BU867 — BU868 BU891 — BU926 BU977	–	43	50	–	93
Solaris Urbino 12 IV	2016	BU319 — BU340 BU992 — BU997 DU301 — DU318 PU334 — PU335 PU337 — PU338 PU978 — PU991 KU341 — KU349	9 pojazdów z zajezdni Wola Duchacka należy do Krak-Trans-Rem	24	18	27	69
Solaris Urbino 12 electric	2016	DE601 DE606	–	–	–	2	2
Solaris Urbino 12 IV electric	2017	DE607 — DE636	–	–	–	30	30
Solaris Urbino 12,9 Hybrid	2018	BH400 — BH403 DH404 — DH408	–	4	–	5	9
Solaris Urbino 18 III	2005	BR737 — BR738 BR741 DR742 — DR745 PR746 — PR777	–	3	24	4	31
Solaris Urbino 18 Metrostyle	2014	PR769 — PR776	–	–	8	–	8
Solaris Urbino 18 Hybrid	2014	BH410 — BH421	–	12	–	–	12
Solaris Urbino 18 IV	2017	BR501 — BR510 BR557 — BR579 DR511 — DR556 DR580 — DR595 PR778 — PR797 KR596 — KR598	3 автобуси з депо Wola Duchacka належать до Krak-Trans-Rem	33	20	65	118
Solaris Urbino 18 IV Electric	2017	DN001 — DN004 DN007 — DN063	–	–	–	61	61
Volvo 7900 Hybrid	2022	BH409	–	1	–	–	1
Volvo 7900A Hybrid	2018	BH084 — BH095	–	12	–	–	12
Всі автобуси (стан на 6.01.2023 р.)				200	156	276	632
Частка автобусів низькопідлогових у складі							100 %
Частка автобусів кондиціонованих у складі							100 %

Галерея

Solaris Urbino 18 III
Volvo 7900A hybrid
Autosan M09LE SanCity
Solaris Urbino 12 IV
Solaris Urbino 18 III electric
Mercedes O530 Citaro G

Історичні

MPK Kraków має наступні автобуси як історичні^[20]^[21]:

(номер рухомого складу вказано в дужках)

Autosan H6-06 «Melon» (10108)
Ikarus 260/A (856)
Ikarus 260 (45151)
Ikarus 280 (24575 i 34260)
Ikarus 620 (118)
Jelcz 021 (549)
Jelcz 120M (21001)
Jelcz 272 MEX (341)
Jelcz M11 (12240)
Jelcz M121MB (DJ680)
Jelcz M181MB (DD493)
Jelcz P-01 (608)
Karosa B40 (600)
MAN SG242 (36001)
Nysa N59M (28)
Rugby L (19)
San H01B (86)
Scania CN113CLL (PS001)
Scania CN113ALB (38030)
Solaris Urbino 12 (BU820)

Виведені з експлуатації

Перераховані нижче автобуси були виведені з експлуатації на маршрутах в MPK Kraków^[22]:

Див.також

Коментарі

↑ ^а ^б ^в Ze względu na kasacje pojazdów ciągłość numeracji nie jest zachowana.
↑ ^а ^б Tylko niektóre pojazdy
↑ ^а ^б ^в ^г ^д Data wejścia do eksploatacji w Krakowie, wagony sprowadzone.

Примітки

↑ ^а ^б Status prawny MPK SA w Krakowie. Biuletyn Informacji Publicznej (пол.). 27 березня 2008. Архів оригіналу за 10 жовтня 2009. Процитовано 8 листопада 2009.
↑ Statut spółki MPK SA w Krakowie. Biuletyn Informacji Publicznej (пол.). 6 березня 2008. Архів оригіналу за 10 жовтня 2009. Процитовано 8 листопада 2009.
↑ MPK SA w Krakowie po raz 16. przedsiębiorstwem Fair Play. 28 листопада 2016.
↑ Historia MPK S.A. w Krakowie
↑ ^а ^б Zakres działania. MPK SA w Krakowie (пол.). {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |website= (довідка)
↑ Strona główna Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie- Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Krakowa – BIP MK
↑ Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego. MPK SA w Krakowie (пол.). {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |website= (довідка)
↑ ilostan taboru autobusowaego. KMK.
↑ Rewaloryzacja zajezdni tramwajowej. Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie (пол.). {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |website= (довідка)
↑ ^а ^б / Tabor / Tramwaje
↑ / Aktualności / Dwa Lajkoniki wyjechały na regularne linie
↑ Kraków korzysta z opcji. Będzie komplet – 110 Lajkoników. Transport Publiczny (пол.). 4 листопада 2020.
↑ baza taboru tramwajowego. KMK.
↑ Zestawienie taboru Komunikacji Miejskiej w Krakowie. PSMKMS.
↑ Kolejne ze starszych Bombardierów zyskają klimatyzację. LoveKraków. 25 вересня 2023.
↑ Düwag GT8S, Düwag/MPK GT8C, GT8N. KMK (пол.).
↑ Histroyczne tramwaje. MPK Kraków. Процитовано 11 грудня 2022.
↑ Tramwaje historyczne. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.
↑ Zestawienie taboru Komunikacji Miejskiej w Krakowie. PSMKMS (пол.).
↑ Historyczne autobusy. MPK Kraków. Процитовано 11 грудня 2022.
↑ Autobusy historyczne. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.
↑ Autobusy wycofane z ruchu. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.

Посилання

Офіційний сайт MPK Kraków (пол.)
Галерея транспорту MPK Kraków на сайті PhotoTrans (пол.)

[numeracja-15] а ^б ^в Ze względu na kasacje pojazdów ciągłość numeracji nie jest zachowana.

[niektore-16] а ^б Tylko niektóre pojazdy

[sprowadzone-17] а ^б ^в ^г ^д Data wejścia do eksploatacji w Krakowie, wagony sprowadzone.

[status-1] а ^б Status prawny MPK SA w Krakowie. Biuletyn Informacji Publicznej (пол.). 27 березня 2008. Архів оригіналу за 10 жовтня 2009. Процитовано 8 листопада 2009.

[statut-2] Statut spółki MPK SA w Krakowie. Biuletyn Informacji Publicznej (пол.). 6 березня 2008. Архів оригіналу за 10 жовтня 2009. Процитовано 8 листопада 2009.

[3] MPK SA w Krakowie po raz 16. przedsiębiorstwem Fair Play. 28 листопада 2016.

[4] Historia MPK S.A. w Krakowie

[zakres-5] а ^б Zakres działania. MPK SA w Krakowie (пол.). {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |website= (довідка)

[6] Strona główna Zarząd Transportu Publicznego w Krakowie- Biuletyn Informacji Publicznej Miasta Krakowa – BIP MK

[zporr-7] Zintegrowany Program Operacyjny Rozwoju Regionalnego. MPK SA w Krakowie (пол.). {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |website= (довідка)

[8] stan taboru autobusowaego. KMK.

[sw_wawrzynca-9] Rewaloryzacja zajezdni tramwajowej. Muzeum Inżynierii Miejskiej w Krakowie (пол.). {{cite web}}: Зовнішнє посилання в |website= (довідка)

[bazaMPK-10] а ^б / Tabor / Tramwaje

[11] / Aktualności / Dwa Lajkoniki wyjechały na regularne linie

[12] Kraków korzysta z opcji. Będzie komplet – 110 Lajkoników. Transport Publiczny (пол.). 4 листопада 2020.

[13] za taboru tramwajowego. KMK.

[14] Zestawienie taboru Komunikacji Miejskiej w Krakowie. PSMKMS.

[18] Kolejne ze starszych Bombardierów zyskają klimatyzację. LoveKraków. 25 вересня 2023.

[19] Düwag GT8S, Düwag/MPK GT8C, GT8N. KMK (пол.).

[20] Histroyczne tramwaje. MPK Kraków. Процитовано 11 грудня 2022.

[21] Tramwaje historyczne. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.

[22] Zestawienie taboru Komunikacji Miejskiej w Krakowie. PSMKMS (пол.).

[23] Historyczne autobusy. MPK Kraków. Процитовано 11 грудня 2022.

[24] Autobusy historyczne. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.

[25] Autobusy wycofane z ruchu. KMK. Процитовано 11 грудня 2022.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[uwaga 1]

[uwaga 2]

[uwaga 3]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]