НАРП-1
| НАРП-1 | |
|---|---|
 Літак НАРП-1 (Київ, аеродром Святошин, вересень 2000) | |
| Тип | сільськогосподарський літак, навчально-тренувальний літак |
| Країна походження |  Україна |
| Розробник | КБ НАРП[1] |
| Виробник | Миколаївський авіаремонтний завод «НАРП» Миколаїв |
| Головний конструктор | Кузнєцов Георгій Георгієвич |
| Перший політ | 2001 |
| Початок експлуатації | 01.03.2002 |
| Статус | експлуатується |
| Базова модель | НАРП-1 |
НАРП-1 — український надлегкий двомісний багатоцільовий одномоторний літак, побудований за схемою високоплан.
Літак розроблений на Миколаївському авіаремонтному заводі «НАРП» у 1999-2000[2][3][4][5]. Перший виліт літака відбувся в 2001 році.
1 березня 2002 року Укравіатранс ухвалив Рішення №ТВ 0025/02 про видачу Сертифіката типу №ТП 0004[6][7]. Того ж року було розпочато серійне виробництво[8][9].
Всього було виготовлено 22 літаки[10][11][12].
Літак призначений для виконання сільськогосподарських робіт (розпилення отрутохімікатів для боротьби з шкідниками, внесення добрив)[13].
Варіанти використання:
- первинне навчання пілотів і тренувальні польоти[14][15][16][17][18];
- прогулочні польоти;
- патрулювання та моніторинг[19];
- аеровізуальне спостереження, фото-відеозйомка.
Умови експлуатації: денні польоти в простих метеоумовах за правилами візуального польоту. Зліт і посадка зі штучних і ґрунтових покриттів.
Компонування: класичне, підвідкосний високоплан з силовою установкою, що тягне.
Шасі не забирається, тристійкове з некерованим носовим колесом і гальмівними колесами основних стійок.
Фюзеляж суцільнометалевий, що клепається; кабіна двомісна закрита.
Крило змішаної конструкції з полотняною обшивкою, з механізацією задньої кромки (закрилок).
Хвостове оперення вертикальне і горизонтальне змішаній конструкції.
Керування літаком класичної схеми, механічне.
- Діаметр несучого гвинта, м — 1.168
- Довжина, м — 6.58
- Висота, м — 2.4
- Площа крила, м² — 16.67
- Маса, кг
- пустого — 410
- максимальна злітна — 630-670
- Об'єм паливного бака, л — 36
- Тип двигуна — 1 ПД Rotax-912S
- Потужність, к.с. — 1 х 100
- Максимальна швидкість, км/год — 150
- Крейсерська швидкість, км/год — 110
- Робоча швидкість, км/год — 95-105
- Тривалість польоту з корисним навантаженням, год — 3.5
- Практична межа, м — 4000
- Максимальне експлуатаційне перевантаження — 3.8
- Екіпаж, чол — 2
- Корисне навантаження: 120 л бак для хімічного розчину
- Дмитриев, О.Н. Подготовка и выполнение полетов на самолете НАРП-1: Учебное пособие(рос.) (PDF) = Підготовка і виконання польотів на літаку НАРП-1. Кіровоград: ДЛАУ, 2007.
- Дмитриев, О.Н. Подготовка и выполнение полета на самолете НАРП-1: Методические рекомендации для самостоятельной работы курсантов ФЛЭ(рос.) (PDF) = Підготовка і виконання польотів на літаку. Кіровоград: ДЛАУ, 2008.
- Авиационное и радиоэлектронное оборудование самолёта НАРП-1 : методическое пособие(рос.) (PDF) / И. Л. Смирнова, В. В. Смирнов. Кіровоград: ДЛАУ, 2008.
- Жибров А.В., Романович Н.І. Курс лекций по дисциплине «Эксплуатационные процедуры в самолета НАРП-1»(рос.) (PDF) = Курс лекцій по дисципліні «Експлуатаційні процедури літака НАРП-1». Кропивницький: ЛА НАУ, 2019.
- Romanenko, Maxim (15 жовтня 2012). НАРП - 1. Посвящается. на YouTube
- Миколаївський авіаремонтний завод НАРП на YouTube (Відеопрезентація роботодавця). Миколаївський обласний центр зайнятості, 12 жовтня 2016.
- ↑ Алексей Харин. ... От винта!!! [Архівовано 10 червня 2015 у Wayback Machine.] // щотижневик "2000" від 7 вересня 2001
- ↑ «Николаевскому авиаремонтному заводу «НАРП» исполнись 70 лет. wing.com.ua (рос.).
- ↑ Голубченко, Ирина (28 вересня 2021). Миколаївський авіаремонтний завод «НАРП»: 82 роки – політ нормальний -. vn.mk.ua (ru-RU) . Процитовано 25 жовтня 2024.
- ↑ 85 років Державному підприємству «Миколаївський авіаремонтний завод «НАРП». Державний музей авіації.
- ↑ В Харькове создают новый авиазавод. ВПК.name (рос.). 16 вересня 2013. Процитовано 25 жовтня 2024.
- ↑ Капітанець, В. Г. Миколаївський авіаремонтний завод НАРП. Енциклопедія Сучасної України.
1999–2000 КБ заводу сконструювало надлегкий літак «НАРП-1», 2002 розпочато його серійне виробництво на підприємстві.
- ↑ НАРП-1. sla.kiev.ua (рос.). Архів оригіналу за 27 червня 2004.
- ↑ Принято Решение о продлении срока действия Сертификата самолетов типа "НАРП-1". wing.com.ua (рос.). Процитовано 25 жовтня 2024.
- ↑ НАРП будет приватизирован?. novosti.mk.ua (рос.).
Конструкторским коллективом завода был спроектирован двухместный самолет класса моторных очень легких летательных аппаратов с аэродинамическим управлением "НАРП-1" к серийному производству которого предприятие приступило с 2002 года.
- ↑ Новини. Миколаївський авіаремонтний завод.
Всього за весь час виготовлення НАРП-1 заводом було випущено 22 літаки, отримали практичні навички управління більш як 600 пілотів, 50 із них - представники Судану.
- ↑ Літак НАРП-1, зав. №043280207 - аукціон Прозоро, вигідні пропозиції на лоти Продаж прав відчуження | Прозоро продажі на UBIZ.UA. ТОВ "Ю.БІЗ" (укр.). Процитовано 25 жовтня 2024.
- ↑ Николаевский авиаремонтный завод «НАРП» отметил свое 80-летие (ФОТО) | Inshe.tv (укр.). 28 вересня 2019. Процитовано 25 жовтня 2024.
- ↑ Стан і перспективи ринку сільськогосподарської авіації в Україні. pro-consulting.ua. 24 жовтня 2024.
Для цього застосовуються легкі повітряні судна, які пройшли сертифікацію і отримали допуск до виконання авіаційно-хімічних робіт, такі як літаки АН-2, НАРП-1 і Х-32, а також вертольоти Мі-2.
- ↑ Про призначення екзаменаторів з льотної діяльності за фахом. Офіційний вебпортал парламенту України (укр.). Процитовано 25 жовтня 2024.
- ↑ Центр підготовки та перепідготовки авіаційного персоналу. Льотна академія Національного авіаційного університету.
Початкова підготовка членів екіпажів на ПС Як-18Т, НАРП-1, К-10 «СВІФТ», Cessna-172, Ан-2, Ан -12, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-74, Як-40, Як-42, Л-410, Іл-76 та їх модифікації.
- ↑ Льотний парк академії у Кропивницькому поповнився двома новими літаками. dozor.kr.ua. Процитовано 25 жовтня 2024.
- ↑ У Льотної академії намагались відсудити літак, який згорів минулого року. gre4ka.info. 30 Березня 2023.
Підприємство “Центр застосування авіації у народному господарстві” хотіло відсудити у Льотної академії літак НАРП-1, який заклад брав в оренду, але так і не повернув.
- ↑ Грабейчук, Євгенія Олександрівна; Денисова, Арина Олександрівна (8 квітня 2021). Порівняльна оцінка ефективності застосування повітряних суден при виконанні аерофотознімальних робіт.
В український флот таких літаків входять такі ветерани, як: літаки АН-2 та більш сучасні вітчизняні легкі літаки НАРП-1 та Х-32 "Бекас", а також вертольоти Мі-2, Ка-26.
- ↑ На Волині нагляд за лісом ведеться з літака та 11-ти відеокамер - ZAXID.NET. zaxid.net. Процитовано 25 жовтня 2024.
- Офіційний сайт(англ.) [Архівовано 2024-06-12 у Wayback Machine.]
- Офіційний сайт(рос.) (застарілий) [Архівовано 2014-12-01 у Wayback Machine.]
- НАРП-1(рос.) на Wing.com.ua
- НАРП-1 на Spotters.Aero
- НАРП-1 на Airliners.net
- НАРП-1 на Airplane-Pictures.net
- НАРП-1(рос.) на Airwar.ru
- НАРП-1(рос.) на Aviadejavu.ru
- НАРП-1 в ангарі ЛА НАУ на Facebook