Перейти до вмісту

Ризький вагонобудівний завод

Координати: 56°58′36″ пн. ш. 24°09′44″ сх. д. / 56.976568° пн. ш. 24.162146° сх. д. / 56.976568; 24.162146
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
«Ризький вагонобудівний завод»
Rīgas Vagonbūves Rūpnīca
56°58′36″ пн. ш. 24°09′44″ сх. д. / 56.976568° пн. ш. 24.162146° сх. д. / 56.976568; 24.162146
ТипПублічне акціонерне товариство
Правова формаakciju sabiedrībad[1]
Галузьмашинобудування
Засновано1895
Закриття (ліквідація)2017
Штаб-квартираЛатвія Латвія, Рига
Продукціявиробництво залізничного рухомого складу
Мапа
CMNS: Ризький вагонобудівний завод у Вікісховищі

Ризький вагонобудівний завод, РВЗ (латис. Rīgas Vagonbūves Rūpnīca, RVR) — одне з найбільших вагонобудівних підприємств колишнього СРСР та одне з найбільших машинобудівних підприємств Латвії. Відомий виробник електропоїздів, дизель-поїздів та трамвайних вагонів.

Впродовж своєї історії завод виробляв електропоїзди ЕР1, ЕР2, ЕР7, ЕР9 традиційної компоновки, а також ЕР22 (для СРСР), ЕР25 (для Болгарії), ЕР31 (для Югославії / Сербії) з трьома дверима по бортах вагонів. Крім того, заводом в 1973 і в 1988 були виготовлені два склади швидкісного електропоїзда ЕР200.

На початку 21-го століття підприємство займалося виготовленням, ремонтом та модернізацією продукції для залізниць (електропоїзд, дизель-поїзди, автомотриси, вантажні платформи і візки) і міських комунальних потреб (трамвайні вагони).

Починаючи з 2017 року розпочато процес банкрутства заводу.[2]

Перелік моделей виробництва РВЗ

[ред. | ред. код]
Моторний вагон електросекції СМ3
Електропоїзд ЕР1-140
Електропоїзд ЕР2-800401
Електропоїзд ЕР9П-341 на Одеській залізниці
Електропоїзд ЕР10-206


Трамвайний вагон РВЗ-7
Автомотриса АР2-02
Електропоїзд 412-096
Дизель-поїзд ДР1А-283M
Електропоїзд ЕР2Т-7113-03R

01 (62-01) — 3-вагонна електросекція постійного струму серії СР
02 (62-02) — моторний вагон електросекції серії СР (мод. 62-01)
03 (62-03) — причіпний вагон електросекції серії СР (мод. 62-01)
04 (62-04) — причіпний вагон з багажним відділенням електросекції серії СР (мод. 62-01)
05 (62-05) — 3-вагонна електросекція постійного струму серії СР3
06 (62-06) — моторний вагон електросекції серії СР3 (мод. 62-05)
07 (62-07) — причіпний вагон електросекції серії СР3 (мод. 62-05)
08 (62-08) — 3-вагонна електросекція постійного струму серії СН
09 (62-09) — моторний вагон електросекції серії СН (мод. 62-08)
10 (62-10) — причіпний вагон електросекції серії СН (мод. 62-08)
11 (62-11) — 10-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР1
12 (62-12) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР1 (мод. 62-11)
13 (62-13) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР1 (мод. 62-11)
14 (62-14) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР1 (мод. 62-11)
17 (71-17) — трамвайний вагон РВЗ-6М2
21 (62-21) — 10-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР6
22 (62-22) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР6 (мод. 62-21)
23 (62-23) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР6 (мод. 62-21)
24 (62-24) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР6 (мод. 62-21)
31 (62-31) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР7
32 (62-32) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР7 (мод. 62-31)
33 (62-33) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР7 (мод. 62-31)
34 (62-34) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР7 (мод. 62-31)
35 (62-35) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9
36 (62-36) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР9 (мод. 62-35)
37 (62-37) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9 (мод. 62-35)
38 (62-38) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9 (мод. 62-35)
51 (62-51) — 8-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР5 (проєкт)
61 (62-61) — 10-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР2
62 (62-62) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР2 (мод. 62-61)
63 (62-63) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР2 (мод. 62-61)
64 (62-64) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР2 (мод. 62-61)
71 (62-71) — 4-вагонна електросекція постійного струму серії ЕР10
72 (62-72) — головний моторний вагон електросекції серії ЕР10 (мод. 62-71)
73 (62-73) — проміжний причіпний вагон електросекції серії ЕР10 (мод. 62-71)
74 (62-74) — тележка моторного вагона електросекції серії ЕР10 (мод. 62-71)
75 (62-75) — 8-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР11
76 (62-76) — головний моторний вагон електропоїзда серії ЕР11 (мод. 62-75)
77 (62-77) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР11 (мод. 62-75)
78 (62-78) — дополнительный проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР11 (мод. 62-75) (проєкт)
91 (62-91) — 4-вагонна електросекція постійного струму серії ЕР20 (проєкт)
101 (62-101) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9П
102 (62-102) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР9П (мод. 62-101)
103 (62-103) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9П (мод. 62-101)
104 (62-104) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9П (мод. 62-101)
105 (62-105) — 8-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР22
106 (62-106) — головний моторний вагон електропоїзда серії ЕР22 (мод. 62-105)
107 (62-107) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР22 (мод. 62-105)
110 (62-110) — 14-вагонний швидкісний електропоїзд постійного струму серії ЕР200 (№ 01)
111 (62-111) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР200 (мод. 62-110)
112 (62-112) — моторний вагон зі струмоприймачем електропоїзда серії ЕР200 (мод. 62-110)
114 (62-114) — моторний вагон без струмоприймача електропоїзда серії ЕР200 (мод. 62-110)
110 (62-116) — моторний електровагон серії ЕР23
116 (62-116) — візок моторного вагона електропоїзда серії ЕР22 (мод. 62-105)
209 (62-209) — 4-вагонний електропоїзд змінного струму серії 32 (ЕР25) (колії 1435 мм, для Болгарії)
213 (62-213) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9А
214 (62-214) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР9А (мод. 62-213)
215 (62-215) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9А (мод. 62-213)
216 (62-216) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9А (мод. 62-213)
217 (71-217) — трамвайний вагон РВЗ-7
219 (62-219) — 8-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР22М
220 (62-220) — головний моторний вагон електропоїзда серії ЕР22М (мод. 62-219)
221 (62-221) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР22М (мод. 62-219)
222 (62-222) — уніфікований візок ТУР-02 моторних вагонів електропоїздів
223 (62-223) — уніфікований візок ТУР-03 моторних вагонів електропоїздів
224 (62-224) — уніфікований візок ТУР-01 моторних вагонів електропоїздів
225 (62-225) — 12-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР30 (проєкт)
229 (62-229) — 12-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР29
233 (62-233) — 10-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР24 (випускався на ДМЗ як ЕД2Т)
234 (62-234) — моторний вагон електропоїзда серії ЕД2Т (мод. 62-233)
235 (62-235) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕД2Т (мод. 62-233)
236 (62-236) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕД2Т (мод. 62-233)
239 (62-239) — 4-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР31 (колії 1435 мм, для Болгарії (серія 33/233) та Югославії (серія 412/216))
247 (62-247) — 8-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР22В
248 (62-248) — головний моторний вагон електропоїзда серії ЕР22В (мод. 62-247)
249 (62-249) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР22В (мод. 62-247)
251 (62-251) — 10-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР12
255 (62-255) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9М
259 (62-259) — 10-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР2Р
263 (62-263) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9Е
267 (71-267) — трамвайний вагон РВЗ-7
275 (62-275) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9ЕТ
277 (71-277) — зічленований трамвайний вагон ТР-1
281 (71-281) — зічленований трамвайний вагон ТР-2
285 (62-285) — 14-вагонний скоростной електропоїзд постійного струму серії ЕР200 (№ 02)
289 (62-289) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9Т
297 (62-297) — 10-вагонний електропоїзд постійного струму серії ЕР2Т
2011 (62-2011) — 10-вагонний електропоїзд змінного струму серії ЕР9ТМ
2012 (62-2012) — моторний вагон електропоїзда серії ЕР9ТМ (мод. 62-2011)
2013 (62-2013) — головний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9ТМ (мод. 62-2011)
2014 (62-2014) — проміжний причіпний вагон електропоїзда серії ЕР9ТМ (мод. 62-2011)
319 (63-319) — 6-вагонний дизель-поїзд серії ДР1П
323 (63-323) — 6-вагонний дизель-поїзд серії ДР1А
341 (63-341) — 6-вагонний дизель-поїзд серії ДР1А
349 (63-349) — 6-вагонний дизель-поїзд серії ДР1А
368 (63-368) — причіпний вагон з кабіною керування для дизель-поїзда серії ДРБ1
369 (63-369) — дизель-поїзд серії ДР8 (проєкт)
550 (63-550) — причіпний вагон з кабіною керування для дизель-поїзда серії ДДБ1
555 (63-555) — 6-вагонний дизель-поїзд серії ДР1Б
556 (63-556) — головний моторний вагон дизель-поїзда серії ДР1Б (мод. 63-555)
557 (63-557) — проміжний причіпний вагон дизель-поїзда серії ДР1Б (мод. 63-555)
558 (63-558) — проміжний причіпний вагон підвищеної комфортності дизель-поїзда серії ДР1Б (мод. 63-555)

Цікаві факти

[ред. | ред. код]
  • У 1960 році на заводі проходив переддипломну практику майбутній винахідник тролейбусного поїзда[3][4] Володимир Пилипович Веклич[5][6]. Він працював у відділі, що проєктував пристрої для управління двигунами електропоїздів, які працють за системою багатьох одиниць, що і стало темою його дипломної роботи. Після захисту диплому, незважаючи на клопотання заводу, був розподілений в Київ, де 12 червня 1966 року[7] запустив в експлуатацію перший у світовій практиці тролейбусний поїзд[8]. Володимир Веклич завжди вважав, що робота над його винаходом розпочалася з досвіду, який він отримав на заводі[9]. У 1973 році його винахід повернувся до Риги. Місто стало третім у СРСР по кількості використовуваних тролейбусних поїздів Володимира Веклича. Їх максимальна кількість експлуатувалася в 1984 році - 87 одиниць[10].

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Commercial Register
  2. ↑ Ar tiesas lēmumu sākts Rīgas vagonbūves rūpnīcas maksātnespējas process (латиською мовою) . Архів оригіналу за 19 січня 2019. Процитовано 19 січня 2019.
  3. ↑ Фонова М. "Ракета" Веклича // газета "Вечірній Київ", 2 листопада 1970. — С. 2.
  4. ↑ Брамський К.А. Перший у світі тролейбусний поїзд // Міське господарство України. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284
  5. ↑ Енциклопедія сучасної України: в 25 т. / Під ред. І. М. Дзюба та ін. — Київ : 2005. — Т. 4. — С. 187 — ISBN 966-02-3354
  6. ↑ Крат В. І. Володимир Пилипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Київ: Техніка — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231
  7. ↑ Стаття «Який київський винахід зумовив розвиток міського транспорту на декілька десятиліть» (рос.). На сайті «www.autoconsulting.com.ua». Архів оригіналу за 14 вересня 2015. Процитовано 11 вересня 2015.
  8. ↑ Брамський К. А.Тролейбусний потяг Володимира Веклича // газета «Всеукраїнська технічна газета», 11 грудня 2003 р.
  9. ↑ Вперше у світі (Збірник спогадів про Володимира Пилиповичя Веклича) /під. ред. Брамського К.А. Київ:2013 — 28 c. 12 іл.
  10. ↑ Веклич В. П. Докторська дисертація: Підвищення ефективності експлуатації безрейкового електричного транспорту застосуванням засобів діагностування і управління за системою багатьох одиниць - Київ: Науково-дослідний та конструкторсько-технологічний інститут міського господарства, 1990 С. 407

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Ризький_вагонобудівний_завод&oldid=41845856