Перейти до вмісту

Швидкісна дорога S16 (Польща)

Очікує на перевірку
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Швидкісна дорога S16

Ділянка DK16 відремонтована до стандарту дороги S.
Загальні дані
Країна Республіка Польща Редагувати інформацію у Вікіданих
Мережаавтомагістралі та швидкісні дороги Польщі Редагувати інформацію у Вікіданих
НомерS16 Редагувати інформацію у Вікіданих
Довжина150 кілометр
OpenStreetMapr5607375  ·R
 Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: Швидкісна дорога S16 у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

Швидкісна дорога S16 — польська швидкісна дорога в північній та північно-східній Польщі, зрештою вздовж курсу Ольштин (S51) — Елк — Книшин (S19)[1]. Має проходити через Вармінсько-Мазурське та Підляське воєводства.

Існуючі ділянки

[ред. | ред. код]

Існуючі ділянки зі статусом швидкісної дороги:

Південна частина об’їзд Ольштина (14,7 км) – Ольштин Південь – Ольштин схід.

Історія

[ред. | ред. код]
S16 біля Біскупець.

Швидкісна дорога Ґрудзьондз — Ольштин — Августів була включена до Рішення Президії Уряду № 55/85 від 14 червня 1985 р.[2][3] У наступному урядовому документі 1993 року[4] і всіх наступних[5][6][7][8] вона не фігурувала. У різних проєктах реконструкції або розширення національної дороги 16, які виконує Ольштинська філія GDDKiA, є інформація про проєктування/будівництво дороги класу GP з параметрами, що відповідають вимогам дороги класу S[9][10] або з можливістю адаптації до класу швидкісних доріг[11][12]. Водночас Міністерство інфраструктури працює над пропозиціями щодо модифікації мережі TEN-T у Польщі, частиною якої є включення національної дороги 16[13][14][15][16] до останнього документів про скорочений маршрут), а в одному під назвою «дорога державного значення S-16»[17]. Швидкісна дорога S16 також фігурує у двох урядових документах: у звіті «Польща 2030»[18] (підготовлений групою стратегічних радників прем’єр-міністра) та в Національній концепції просторового розвитку до 2030 року[19] (підготовлений Міністерством регіонального розвитку).

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 maja 2016 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2016 r. poz. 784).
  2. ↑ Postanowienie Nr 55/85 Prezydium Rządu z dnia 14 czerwca 1985 r.
  3. ↑ Załącznik Nr 2 do Postanowienia Nr 55/85 Prezydium Rządu z dnia 14 czerwca 1985 r.
  4. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 września 1993 r. w sprawie ustalenia kierunkowego układu autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 1993 r. nr 92, poz. 424).
  5. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 1996 r. nr 12, poz. 63).
  6. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 maja 2004 r. w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2004 r. nr 128, poz. 1334).
  7. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 lutego 2007 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2007 r. nr 35, poz. 220).
  8. ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 20 października 2009 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2009 r. nr 187, poz. 1446).
  9. ↑ Rozbudowa drogi krajowej nr 16 etap III na odcinku Barczewo – Kromerowo – Biskupiec – Przedmiot inwestycji. rozbudowę istniejącej drogi do klasy GP (KR5) z docelowymi rozwiązaniami technicznymi dla klasy S{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  10. ↑ Ogłoszenie o przetargu GDDKiA-O/OL-R2-R1-2811-22/09. klasa drogi – GP (przyjęte parametry jak dla „S”)
  11. ↑ Południowa obwodnica Olsztyna. 15 жовтня 2009. Budowę 27 km 550 m dwujezdniowej czteropasowej drogi klasy GP z poboczami utwardzonymi, prędkości projektowej 100 km/h z możliwością rozbudowy przekroju do 6-eścio pasowego. (Założono możliwość dostosowania projektowanej Obwodnicy Olsztyna do klasy S)
  12. ↑ Cztery pasy szesnastki. 3 грудня 2009. Zmiany w projekcie budowy współgrają z ostatnimi ustaleniami Stowarzyszenia „Szesnastka”, które podjęło walkę o wpisanie tej trasy do nowego rozporządzenia o sieci autostrad i dróg ekspresowych. Ma to umożliwić m.in. budowę dwóch pasów w jednym kierunku, co w niedalekiej perspektywie pozwoliłoby na wybudowanie drogi ekspresowej S16.
  13. ↑ KONSULTACJE W SPRAWIE MODYFIKACJI I UZUPEŁNIENIA SIECI TEN-T NA TERYTORIUM POLSKI (PDF).
  14. ↑ 2,5 tys. km nowych dróg w sieci TEN-T?. 21 липня 2008. Архів оригіналу за 24 листопада 2009. Процитовано 9 червня 2023. droga ekspresowa S16, na odcinku Grudziądz – Ostróda – Olsztyn – Augustów [Архівовано 2009-11-24 у Wayback Machine.]
  15. ↑ Raport z konsultacji na temat: Projekt modyfikacji przebiegu Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) na terytorium Polski. 29 серпня 2008.
  16. ↑ Odpowiedź podsekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury – z upoważnienia ministra – na interpelację nr 11961 w sprawie włączenia do sieci dróg ekspresowych drogi S16. 4 листопада 2009. Podkreślenia wymaga fakt, iż propozycji dotyczących włączenia innych dróg krajowych do transeuropejskiej sieci transportowej zgłoszonych było wiele, z których resort infrastruktury wybrał kilka najważniejszych, w tym drogę krajową nr 16. Ostateczne zmiany całej sieci autostrad i dróg ekspresowych w Polsce są uzależnione od decyzji Komisji Europejskiej w sprawie ewentualnej rewizji sieci TEN-T. Ponadto informuję, iż w trakcie prac nad rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 20 października 2009 r. zmieniającym rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych były zgłaszane propozycje rozszerzenia jego zakresu o drogę S16. Jednakże propozycje te nie zostały uwzględnione ze względu na ściśle określony zakres nowelizacji przedmiotowego rozporządzenia obejmujący jedynie realizację wniosków wynikających ze „Strategii rozwoju I paneuropejskiego korytarza transportowego Via Baltica. Część I: korytarz drogowy”. Ponadto zmiany w zakresie innych dróg ekspresowych wymagałyby poważnych i długotrwałych analiz, w szczególności związanych z ponownym wykonaniem strategicznej oceny oddziaływania na środowisko, co było aktualnie nieuzasadnione ze względu na wysokie koszty oraz konieczność jak najpilniejszego wydania przedmiotowego projektu rozporządzenia (m.in. w związku z wezwaniem do usunięcia naruszenia wystosowanym przez Komisję Europejską w związku z realizacją przedsięwzięć polegających na rozbudowie drogi krajowej nr 8 na odcinku Białystok – Katrynka oraz Katrynka – Przewalanka, budowie obwodnicy Sztabina w ciągu drogi krajowej nr 8 oraz budowie obwodnicy Wasilkowa w ciągu drogi ekspresowej S19).
  17. ↑ Materiał na posiedzenie Kierownictwa MI w dniu 2 grudnia 2009 r. Informacja nt wyników prac Zespołu do spraw przygotowania propozycji modyfikacji wspólnotowych wytycznych dotyczących rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T) (PDF). grudzień 2009. Nazwa projektu: Droga krajowa S-16 na odcinku Grudziądz – Ostróda – Olsztyn – Ełk
  18. ↑ Raport Polska 2030. Архів оригіналу за 10 листопада 2013. Процитовано 9 червня 2023. [Архівовано 2013-11-10 у Wayback Machine.]
  19. ↑ Koncepcja Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2030. Архів оригіналу за 10 листопада 2013. Процитовано 9 червня 2023. [Архівовано 2013-11-10 у Wayback Machine.]
Автомобільний міст Це незавершена стаття про автомобільні дороги.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Швидкісна_дорога_S16_(Польща)&oldid=43949070