Aeroprakt A-40

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Аеропракт А-40
A-40
А-40
Призначення: Спортивний літак 
Перший політ: липень 2018; 6 років тому (2018-07) 
Прийнятий в експлуатацію: липень 2018; 6 років тому (2018-07) 
Період використання: 2018- 
Експлуатант: Аероклуб «Аеропракт» 
Історія виробництва
Розробник: Аеропракт Україна 
Виробник: Аеропракт, Аерола 
Роки виробництва: 2017-2018 рр.
Всього збудовано: 1 (станом на 2024) 
Конструктор: Юрій Яковлєв 
Базова модель: Aeroprakt A-20 
Характеристики
Екіпаж: 2 ос.
Крейсерська швидкість: 110 км/год
Максимальна швидкість: 250 км/год
Мінімальна швидкість: 50 км/год
Дальність польоту: 1020 км
Тривалість польоту: 9.1 год
Швидкопідйомність: 6.7 м/хв
Розміри
Розмах крила: 12.00 м
Шасі: 3-х опорне (з хвостовим колесом), фіксоване 
Маса
Пустий: 290 кг
Максимальна злітна: 472.5 кг
Максимальний запас пального: 0.048 т
Силова установка
Двигуни: 1 x Rotax 912 
Годинна витрата пального: 4.5 кг/год

A-40 — український легкий спортивний літак, розроблений та виготовлений компанією Аеропракт.

Опис

[ред. | ред. код]

A-40 — одномоторний, двомісний літак з тандемним розташуванням сидінь, призначений для участі у спортивних змаганнях з літакового спорту та за для випробування технології виробництва літака з використанням вуглепластику. Є подальшим розвитком літака A-20.[1][2][3]

Перший політ здійснив у липні 2018, за місяць до чемпіонату світу.[4]

Конструкція

[ред. | ред. код]

А-40 побудований за аеродинамічною схемою безпідкосного високоплана з Т-подібним хвостовим оперенням.

Конструкція літака повністю виконана з вуглепластику, за виключенням елементів системи керування та суцільноповоротного горизонтального оперення. У процесі виготовлення деталей з вуглепластику було залучено експертів та потужності компанії Аерола (виробника планерів Aerola Alatus).

Крило пряме, з трапецевидним звуженням на кінцях крил. Маса одного крила близько 30 кг. Горизонтальне оперення суцільноповоротне, виконано суцільнометалевим (використано деталі від літака A-32). Рулі висоти і напряму забезпечені електромеханічними тримерами. Руль напрямку розщеплюваний, у розкритому стані виконує роль повітряного гальма.

Знизу носової частини кабіни встановлено дерев'яну пластину, яка виконує роль фрикційного гальма — гальмування забезпечується тертям дерев'яної пластини об ґрунтове чи асфальтне покриття злітно-посадкової смуги при умисному частковому капотуванні[ru] літака[5].

Шасі не прибирається, триопорне з хвостовим колесом. Стійки шасі виготовлені з титанового сплаву. Колеса основних стійок шасі закриті обтікачами.

Силова установка складається з одного поршневого чотиритактного двигуна повітряного охолодження «Ротакс-912S» з дволопатевими штовхаючими повітряними гвинтами. Гвинт вуглепластиковий флюгований з регульованим кроком власного виробництва компанії Аеропракт (у розробці та виготовленні гвинта приймав участь конструктор компанії «GA Prop» Юрій Петренко), а втулка гвинта змінного кроку від компанії Pipistrel.

Кабіна закритого типу. Ліхтар кабіни виконаний у вигляді суцільного вигнутого шматка оргскла, що відкидається у бік.[6]

Характеристики

[ред. | ред. код]

Аеродинамічна якість літака: 16..17. Аеродинамічна якість повітряного гальма: -5..-6.

Мінімальна швидкість зниження: 1.6 м/с (з вимкненим двигуном при швидкості 94 км/год).

Швидкість звалювання: 67 км/год (із випущеними закрилками на 30°..40°: 54 км/год).

Мінімальна витрата палива: 3.975 кг/год (номінальна: 4.5 кг/год; об'єм баку: 65 л ≈ 48.1 кг).

А-40 може продовжувати політ з повністю вимкненим двигуном у режимі планерування.

Спортивні досягнення

[ред. | ред. код]
Докладніше: Аеропракт#Спортивні досягнення

З 2018, екіпаж A-40 (постійний номер учасника змагань "406") є багаторазовими чемпіоном світу та Європи з літакового спорту у категорії надлегких спортивних літаків.[7][8][9][10]

3 серпня 2024, екіпаж літака A-40, у складі Юрія та Тимофія Яковлєвих, вчергове став чемпіоном світу здобувши перемогу на 18-ому Чемпіонаті світу серед надлегких літаків (англ. 18th FAI World Microlight Championship), який відбувся у Великій Британії.[11]

Рекорди

[ред. | ред. код]

На літаку A-40 встановлено кілька світових рекордів, які зафіксували комісар FAI в Україні Алла Стрельнікова та експерт Національного реєстру рекордів України Віталій Зорін[12][13][14][15][16][17][18]:

  1. Дистанція по замкнутому маршруту з обмеженим запасом палива (7.5 кг, ~10.2 л): 210 км (попередній світовий рекорд: 202 км).
    Витрата палива склала близько 4.1 л/100 км. Приземлення відбувалося планеруванням з вимкненим двигуном з висоти 700 м.
  2. Дистанція по замкнутому маршруту без приземлення: 1020 км (попередній світовий рекорд: 616 км).
    Тривалість: 8 год 15 хв. Середня швидкість: 123 км/год. Злітна маса: 463 кг, з яких близько 48 кг — пальне (повний бак: 65 л).
  3. Швидкість по замкнутому маршруту протяжністю 1000 км: 123 км/год (світовий рекорд раніше не встановлювався).
  4. Дистанція по прямій з обмеженим запасом палива (7.5 кг): 229 км (попередній світовий рекорд: 183 км).
    При цьому в літаку після приземлення залишилося ще 1.5 л палива.
  5. Паливна ефективність: 33,99 км/кг (попередній світовий рекорд: 29.78 км/кг).
    Тривалість польоту без приземлення: 9 годин 6 хвилин. Загальна дистанція польоту по замкненому трикутному маршруту: 887.3 км. Загальна витрата палива: 26.1 кг.

Галерея

[ред. | ред. код]
  • A-20 на стоянці, 23 серпня 2007
    A-20 на стоянці, 23 серпня 2007
  • A-40 на стоянці, 29 липня 2024
    A-40 на стоянці, 29 липня 2024

Дивіться також

[ред. | ред. код]

Джерела

[ред. | ред. код]
Зовнішні відеофайли
Aeroprakt-40 takeoff
Aeroprakt-40 low pass
01. Aeroprakt A40 (UR-PAPV)
02. Aeroprakt A40 (UR-PAPV)
Aeroprakt 40 on Korolev Avia Fest 2020
  • Tymofii Iakovliev (UKR) (18757). www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018.
  • Yuriy Yakovlyev (UKR) (18758). www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018.
  • Yuriy Yakovlyev (UKR) (18759). www.fai.org (англ.). 22 жовтня 2018.
  • Tymofii Iakovliev (UKR) (19141). www.fai.org (англ.). 29 жовтня 2019.
  • Yuriy Yakovlyev (UKR) (19142). www.fai.org (англ.). 29 жовтня 2019.
  • Хебда, А.С.; Юрко, О.О. (2013), Авіація незалежної України (PDF) (Текст лекції), Кременчуцький льотний коледж ХНУВС МВС України

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ KharkivAVIAfest-2022. Сверхлегкие самолеты украинского производства покоряют зрителей авиашоу. Харківський аероклуб ім. В. С. Гризодубової ТСО України (рос.).
  2. ↑ Аэропракт А-20 / А-40. aviadejavu.ru. Процитовано 26 вересня 2024.
  3. ↑ Gazeta.ua (8 жовтня 2018). Життя в стилі ultra-light: в Україні роблять іграшки для дорослих за € 55 тис. Gazeta.ua (укр.). Процитовано 27 вересня 2024.
  4. ↑ Yuriy Yakovlyev (24 липня 2018), Aeroprakt-40 takeoff, процитовано 27 вересня 2024
  5. ↑ Antonyuk, Sergiy (18 жовтня 2019), IMG_0460, процитовано 27 вересня 2024
  6. ↑ BIETRY `ღ´ ✈, Kevin (29 серпня 2021), Kharkiv Aviafest 2021, процитовано 26 вересня 2024
  7. ↑ Gazeta.ua (11 жовтня 2018). Ліхтар+закрилки: чемпіон розкрив свій рецепт перемоги. Gazeta.ua (укр.). Процитовано 27 вересня 2024.
  8. ↑ Українські пілоти перемогли в Чемпіонаті світу - Авіамузей. aviamuseum.com.ua. Процитовано 26 вересня 2024.
  9. ↑ Аеропракт – українські літаки для світу. Ukraїner. 28 квітня 2019. Процитовано 26 вересня 2024.
  10. ↑ Український літак Аеропракт-40 UR-PAPV переміг на Чемпіонаті світу з ультралегкого польоту в Чехії. Який він?. dev.ua (укр.). Процитовано 26 вересня 2024.
  11. ↑ 2024's microlight champions: Results of 18th FAI World Microlight Championships. www.fai.org (англ.). 4 серпня 2024. Процитовано 26 вересня 2024.
  12. ↑ Подвійний рекорд у Воронові встановив син найвідомішого авіаконструктора України (ФОТО). Радіо ТРЕК (укр.). 18 жовтня 2019. Процитовано 26 вересня 2024.
  13. ↑ "Дві золоті медалі і п'ять світових рекордів": авіаконструктор розповів про українські надлегкі літаки, які підкорили світ. www.unian.ua (укр.). Процитовано 26 вересня 2024.
  14. ↑ Самолет Аэропракт А-40 установил своеобразный рекорд. wing.com.ua (рос.). 18 жовтня 2019.
  15. ↑ Один працівник виготовляє майже півтора літака на рік, загалом випускаємо десь 80-90 літаків — авіаконструктор Юрій Яковлєв. Громадське радіо (укр.). 2 березня 2020. Процитовано 27 вересня 2024.
  16. ↑ "Дві золоті медалі і п'ять світових рекордів": авіаконструктор розповів про українські надлегкі літаки, які підкорили світ. www.unian.ua (укр.). Процитовано 27 вересня 2024.
  17. ↑ Plane Ukraine (13 грудня 2019), 5 рекордов АЭРОПРАКТа / Визит на завод. Часть 2 / Самолёт для американской пилотессы, процитовано 27 вересня 2024
  18. ↑ Український літак для польоту з Рівненщини на Київщину витратив менше 10 літрів палива і встановив світовий рекорд. www.volyn.com.ua. 18 жовтня 2019. Процитовано 27 вересня 2024.

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/Aeroprakt_A-40