Aichi AB-6

Aichi AB-6
Призначення:	поплавковий гідролітак
Перший політ:	1933
На озброєнні у:	Імперський флот Японії
Розробник:	Aichi
Виробник:	Aichi
Всього збудовано:	1
Екіпаж:	3 особи
Крейсерська швидкість:	150 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	221 км/год
Довжина:	10,39 м
Висота:	4,8 м
Розмах крила:	13,60 м
Площа крила:	43,2 м²
Споряджений:	3061 кг
Двигуни:	Hiro Type 91
Тяга (потужність):	500
Кулеметне озброєння:	3 × 7,7-мм кулемети

Айчі AB-6 (англ. Aichi AB-6, від Aichi Biplane) — проєкт розвідувального поплавковий гідролітак великої дальності створений компанією Aichi для Імперського флоту Японії. Створювався на основі німецького дизайну Heinkel He 62 для заміни Yokosuka E1Y, але програв в конкурсі конкуренту Kawanishi E7K.

Історія

В 1932 році Імперський флот Японії все ще шукав достойну заміну для розвідувальних гідропланів Yokosuka E1Y, перший політ якого відбувся 1923 році, всі японські проєкти все ще не задовільняли флот. Проте прийнятий в той час на озброєння новий авіаційний двигун Hiro Type 91 потужністю 500 к.с. міг змінити цю ситуацію. Тому флот звернувся до японських виробників гідропланів — Aichi, Kawanishi і Nakajima з пропозицією створити новий гідроплан з цим двигуном. Проєкт Nakajima E7N скасували на стадії креслення, а два інші — Aichi AB-6 і E7K були втілені в прототипах.

В компанії Aichi розробкою нового літака зайнявся Тецуо Мікі, використавши за основу дизайн Heinkel He 62. Креслення були готові в травні 1932 року, а будівництво першого прототипу завершили в лютому 1933. Це був металевий біплан аеродинамічним фюзеляжем, тканинним покриттям і згладженим кріпленням крил. Незвичними для попередніх розвідувальних гідропланів стали закрита кабіна екіпажу, а також передбачений отвір внизу фюзеляжу для кулемету.

Проте на випробуваннях AB-6 не досяг необхідних характеристик, стало зрозуміло, що дизайн потребує серйозної переробки крил. AB-6 мав багато хороших характеристик, зокрема стабільність і швидкопідйомність, але мав малу максимальну швидкість і, що найважливіше для запуску з борту корабля, високу швидкість зльоту. Тому на озброєння прийняли проєкт Kawanishi, який продовжував використовуватись аж до кінця Другої світової війни. Aichi намагались врятувати дизайн, змінивши аеродинамічний профіль крила, а також додані закрилки на передньому краю крила для полегшення зльоту, але навіть з цими змінами AB-6 програвав E7K.

Характеристики

Дані з Japanese Aircraft 1910—1941

		AB-6	AB-6 (модифікований)
Екіпаж		3 особи	3 особи
Довжина		10,39 м	10,44 м
Висота		4,8 м
Розмах крил		13,6 м	12,98 м
Площа крил		40,61 м²
Маса	пустого	2080 кг	1920 кг
	спорядженого	3061 кг	3020 кг
	максимальна	3300 кг	3300 кг
Навантаження на крило		70,9 кг/м²	74,4 кг/м²
Двигун		12-и циліндровий W-подібний Hiro Type 91
Потужність	номінальна	500-630 к. с.
	питома	6,12 кг/к. с.	6,04 кг/к. с.
Швидкість	максимальна	221 км/год (на рівні моря)	225 км/год (на рівні моря)
	крейсерська	150 км/год (на висоті 1000 м.)
	мінімальна	70 км/год (на висоті 1000 м.)	82 км/год (на висоті 1000 м.)
	зльоту	106 км/год	107 км/год
Час підйому на висоту 3000 м.		13 хв. 5 с.	14 хв. 54c.
Практична стеля		-	4850 м
Максимальний час польоту		-	11,9 год.

Озброєння

• Стрілецьке:
  • 1 × 7,7-мм курсовий кулемет в носі літака
  • 1 × 7,7-мм кулемет в верхній позиції
  • 1 × 7,7-мм кулемет в низу фюзеляжу

Джерела

• Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910-1941. — Maryland : Naval Institute Press, 1990. — 293 с. — ISBN 1557505632. (англ.)