Перейти до вмісту

BMW S85

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.

BMW S85B50 — атмосферний бензиновий двигун V10, який замінив двигун BMW S62 V8 у моделі M5 і випускався з 2005 по 2010 рік. Це був перший і єдиний серійний двигун V10 від BMW, а також перший бензиновий двигун V10, доступний у серійному седані.

Представлений у E60 M5, S85 був натхненний попередньою участю BMW у Формулі-1[1]. На відміну від більшості інших двигунів BMW M, S85 не пов’язаний із двигуном BMW звичайного виробництва[2].

Двигун BMW S65 V8 (що використовується в E92 M3) заснований на архітектурі S85.

Номенклатура

[ред. | ред. код]

Оскільки S85 був першим двигуном BMW V10, він отримав нову серію в кодах двигунів BMW. "60-ті" використовувалися для двигунів V8, а "70-ті" використовувалися для двигунів V12, тому V10 був виділений у "80-ті" (попри те, що він мав менше циліндрів, ніж двигуни V12 у "70-х.)

Код двигуна спорідненого з BMW S65 V8 відображає його зв'язок із S85. Код S65 було вибрано, щоб вказати, що V8 в основному походить від S85 без двох циліндрів і не пов’язаний з іншими V8 BMW[3].

Дизайн

[ред. | ред. код]
Компіляція чотирьох бокових видів двигуна BMW V10, встановленого на BMW M5 і M6
Версія Рік Об‘єм Потужність Крутний момент
S85B50 2005–2010 роки 4 999 куб.см
(305,1 куб.дюймів) 		373 кВт (500 к.с.)
при 7500 об/хв 		520 Н·м (384 фунт·фут)
при 6100 об/хв

S85 має подвійні верхні розподільні вали з чотирма клапанами на циліндр і подвійну VANOS (змінні фази газорозподілу)[4]. Блок двигуна і головка блоку циліндрів виготовлені з алюмінієвого сплаву[5].

Пікова потужність 373 кВт (500 к.с.) при 7750 об/хв, а максимальний крутний момент становить 520 Н·м (384 фунтів·фут) при 6100 об/хв[6]. Червона зона становить 8250 об/хв[2], а питома потужність 74,6 кВт (100,0 к.с.) на літр є одним із найвищих серед серійних автомобільних двигунів без наддуву.

Особливості включають:

  • Об‘єм 4999 куб.см (305,1 куб. дюймів)[6]
  • Ступінь стиснення 12,0:1[7]
  • Діаметр циліндра 92 мм (3,62 дюйма) і хід поршня 75,2 мм (2,96 дюйма)[6]
  • 10 окремих дросельних заслінок з електронним керуванням[8]
  • Литий алюмінієвий блок з опорною пластиною[9] розрізною на осі колінчастого вала
  • Клапани, що приводяться в дію через неповоротні перевернуті ковшові кулачки
  • Литі алюмінієві поршні з масляним охолодженням
  • Кований сталевий колінчастий вал із противагами, спільні шатуни, що створюють нерівномірний інтервал запалювання 90 або 54 градуси
  • Блок керування двигуном Siemens MS S65
  • Застосування "системи вимірювання іонного струму" для визначення детонації[10]. Система іонного струму використовує низьку напругу, що подається на свічки одразу після іскри запалювання, і може виявляти пропуски запалювання, а також детонації.
  • Мастильна система з квазісухим картером, у якій двигун має 2 масляні картери, які містять масло, а поглинання масла покращується вторинними електричними очисними насосами, які подають масло з меншого картера в головний картер[11]
  • Нерівномірний порядок запалювання 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9
  • Маса 240 кг (529 фунтів)[12]

Нагороди

[ред. | ред. код]

S85 отримав наступні нагороди на Міжнародному двигуні року:[13]

  • 2005 Міжнародний двигун року, найкращий двигун, найкращий більше 4.0 літрів, найкращий новий двигун
  • 2006 Міжнародний двигун року, найкращий двигун, найкращий більше 4.0 літрів
  • 2007 найкраща продуктивність двигуна, найкраще більше 4.0 літрів
  • 2008 Best Above 4.0 літрів

Застосування

[ред. | ред. код]
  • 2005–2010 E60/E61 M5
  • 2005–2010 E63/E64 M6
  • 2009–2010 Wiesmann GT MF5 (а також 2011 Wiesmann Roadster MF5 V10 daHLer Schwaben Folia Black Bat, двигун V10 оновлено до 600 к.с.)
  • 2005–2007 Fisker Latigo CS V10 (один прототип і один серійний автомобіль, модернізована з 507 до 650 к.с.)
  • 2009–2013 Vermot Veritas RS III (було виготовлено 30 машин, використовували 600-сильну версію двигуна S85)

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ BMW M5 - 2004 Geneva Auto Show. Insideline.com. 15 травня 2007. Архів оригіналу за 12 червня 2012.
  2. ↑ а б 2006 BMW M5 - First Drive Review. www.caranddriver.com. December 2004. Архів оригіналу за 6 вересня 2011. Процитовано 23 лютого 2012.
  3. ↑ FAQ - E90 + E92 + E93 M3. www.bmwmregistry.com. Архів оригіналу за 22 жовтня 2016. Процитовано 21 липня 2017.
  4. ↑ 2006 BMW M5 review. www.roadandtrack.com. 6 листопада 2012. Архів оригіналу за 18 серпня 2017. Процитовано 25 липня 2017.
  5. ↑ BMW S85 engine reliability, problems and repair. mywikimotors.com. Архів оригіналу за 2 серпня 2017. Процитовано 25 липня 2017.
  6. ↑ а б в BMW M5 Sedan Engine and Chassis Technical Data. BMW AG. Архів оригіналу за 12 серпня 2008. Процитовано 4 липня 2017.
  7. ↑ BMW S85 V10 and S65 V8 Engines. www.unixnerd.demon.co.uk. Архів оригіналу за 23 січня 2016. Процитовано 28 липня 2017. [Архівовано 2022-09-28 у Wayback Machine.]
  8. ↑ BMW Retires the M6 & The Mighty S85 V10. www.bimmerfile.com. 8 вересня 2010. Архів оригіналу за 13 жовтня 2017. Процитовано 4 липня 2017.
  9. ↑ BMW's new V10 engine in detail. www.newatlas.com. 21 січня 2004. Архів оригіналу за 14 квітня 2017. Процитовано 25 липня 2017.
  10. ↑ BMW S85 engine. www.australiancar.reviews. Архів оригіналу за 20 липня 2017. Процитовано 25 липня 2017. [Архівовано 2015-03-21 у Wayback Machine.]
  11. ↑ A Look at the BMW M5's New V10 Engine. Архів оригіналу за 8 січня 2019. Процитовано 27 липня 2017. [Архівовано 2019-01-08 у Wayback Machine.]
  12. ↑ Review: BMW E60 LCI M5 (2007-10). www.ukcar.reviews. Архів оригіналу за 30 березня 2018. Процитовано 25 липня 2017. [Архівовано 2018-03-30 у Wayback Machine.]
  13. ↑ International Engine of the Year - Archive. www.ukimediaevents.com. Архів оригіналу за 3 грудня 2017. Процитовано 28 липня 2017.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/wiki/BMW_S85