Boeing Stearman E75
| Boeing Model 75 | |
|---|---|
 Boeing Model 75 | |
| Тип | навчально-тренувальний літак |
| Розробник | Компанія «Boeing» |
| Виробник | Завод «Boeing» |
| Головний конструктор | Л. Стірмен |
| Перший політ | грудень 1934 року |
| Початок експлуатації | 1934 (США) |
| Статус | знятий з озброєння |
| Основні експлуатанти | ВПС США ВМС США ВПС Канади |
| Роки виробництва | 1933 — 1945 |
| Виготовлено | 9783  |
 Boeing Stearman E75 у Вікісховищі | |
Boeing Stearman E75 (англ. Boeing Model 75) — американський навчально-тренувальний літак.
У 1933 році компанія Stearman Aircraft Corporation[en], створена в 1927 Ллойдом Стірменом (1939 року вона стала відділенням компанії Boeing Airplane Company), почала розробку нового навчально-тренувального біплана на основі літака Stearman Model C.
У грудні 1933 року літак-біплан піднявся в повітря і був названий Stearman X-70. У 1934 році біплан був запропонований на конкурс відповідно до технічного завдання Авіаційного корпусу США, якому був потрібний новий навчально-тренувальний літак початковій льотної підготовки.
Інтерес до цих літаків проявили і ВМС США, які в початку 1935 р уклали контракт на постачання 61 літака Stearman Model 70 під позначенням NS-1. Літаки оснащувалися силовою установкою, яка відрізнялася від первинної зіркоподібним двигуном Wright J-5[en] (R-790-8) потужністю 225 к.с., деякий запас яких скупчився у ВМС. Літак отримав позначення Model 73.
Літаки X-70 в Армії США були піддані тривалим випробуванням, але на початку 1936 р. Авіаційний корпус все ж уклав контракт на поставку 26 літаків під позначенням PT-13. Ці літаки, оснащені двигунами Lycoming R-680-5[en] потужністю 215 к.с., стали першими в серії Stearman Model 75.
Двомісний біплан мав змішану конструкцію. Конструкції крила були дерев'яними з полотняною обшивкою, а інша частина конструкції виготовлена із зварених сталевих труб, переважно також з полотняною обшивкою. Роздільні консольні основні стійки не вбираються, шасі з хвостовим колесом були забезпечені олійно-пружинними амортизаторами з обтічником. Силова установка постійно змінювалася протягом серійного виробництва, яке тривало до початку 1945 року. Всього було побудовано понад 10 000 машин.
Початок Другої світової війни приніс компанії Boeing контракти на тисячі літаків, розроблених Ллойдом Стірменом. Хоча офіційно з 1939 р. ці літаки вироблялися під позначенням Boeing Model 75, вони протягом усієї війни іменувалися Stearman 75. Назва Kaydet, дане їм пізніше в Канаді і широко застосовується при посиланні на ці літаки, було неофіційним. Невелика їх число, а також літаків N2S-5, поставлених ВМС США, мали закриті ліхтарем і кабіни із обігрівом, комплект приладів і непрозорий ковпак для «сліпого» польоту. Після війни багато з них були переобладнані для використання в сільському господарстві. Вони експлуатувалися в цій якості до 1982 року. В наші дні ці літаки використовуються аеробатичними групами, наприклад британською AeroSuperBatics.