Roslagsbanan
| Roslagsbanan | |
| Дата створення / заснування |
1895  |
|---|---|
 | |
 | |
| Зазвичай використовуваний транспортний засіб |
SL X10pd |
| Країна |
 Швеція |
| Адміністративна одиниця |
комуна Стокгольм комуна Дандерид Естерокер комуна Валлентуна Тебю |
| Власник |
Storstockholms Lokaltrafik |
| Обмеження швидкості |
22 метр на секунду |
| Попередник |
Stockholm–Roslagens Järnvägard |
| Шістнадцятковий триплет кольору |
A05EA6 |
| Оператор |
Storstockholms Lokaltrafik |
| Дата офіційного відкриття |
1885 |
| Ширина колії |
891 мм |
| Залізничне депо |
Vallentuna depotd і Mörby workshopsd |
| Початкова чи кінцева точка |
Стокгольм-Східний (станція) , Kårsta railway stationd , Österskär railway stationd і Näsbypark railway stationd |
| Довжина або відстань |
41,5 км |
 | |
| Стан використання |
використовується[d] |
 Roslagsbanan у Вікісховищі | |
Roslagsbanan (Руслагсбанан) — вузькоколійна міська залізнична мережа у Руслагені, округ Стокгольм, Швеція. Має загальну довжину маршруту 65 км, 38 станцій та ширину колії 891 мм. Є під орудою Storstockholms Lokaltrafik
Лінія починається від станції Стокгольм-Східний та прямує на північ розгалужуючись на три лінії на вузлових станціях Юрсгольмс-Есбю[en] і Руслагс-Несбю[en]; та має кінцеві станції у Несбюпарк[en], Естершер[en] і Корста[en].
Має подвійну колію між Стокгольмом і Віггбюгольмом і між Рюдбо і Окерсберга. Решта – одноколійна, але на лінії до Валлентуни побудували другу колію в 2012 році і до Рюдбо-Акерс Руньо в 2013 році. На окремих станціях на одноколійних дистанціях є роз'їзди.
Згідно з планом розвитку Стокгольма в 2022 має розпочатись будівництво продовження лінії до Т-Сентрален [1].
| Лінія | Маршрут | Довжина | Станцій |
|---|---|---|---|
| 27 | Стокгольм-Східний – Костра | 41.5 км | 23 |
| 28 | Стокгольм-Східний – Естершер | 29.5 км | 20 |
| 29 | Стокгольм-Східний – Несбюпарк | 11.5 км | 12 |
| Разом | 65 км | 39 | |
Лінія обслуговується «Roslagståg AB» з 2002 року. На залізниці працює близько 280 осіб: чергові, машиністи та кондуктори. Пасажирообіг становить приблизно 10 мільйонів на рік, тобто приблизно 42 тис. щоденно [2]. Найзавантаженішою станцією є Стокгольм-Східний, яким щодня користується близько 10 000 осіб. [3].
«Roslagsbanan» — одна з найстаріших електричних залізниць загального користування в Європі. Перша дистанція залізниці була введена в експлуатацію в 1876 році як залізниця Уппсала - Ленна. В 1885 році була відкрита залізниця Стокгольм - Римбо[en], а в 1892 році була електрифікована дистанція Стокгольм — Юрсгольм. В 1920-х роках залізниця покривала значну частину Руслагена, звідки і отримала свою назву. В 1969 році залізниця перейшла від Statens Järnvägar до відділу міського транспорту Стокгольма. Частина ліній була ліквідована, частина переобладнана на залізницю стандартної колії. В 1970-х роках залізниця, яка була недостатньо інвестована і була в поганому технічному стані, стала епіцентром політичних спекуляцій і опинилася під загрозою ліквідації [4]. В 1980 році відбувся референдум, на якому прихильники збереження лінії здобули велику перевагу. Проведено модернізацію залізниці та придбано новий рухомий склад.
На 2021 рік рухомий склад що використовувся на лінії був виробництва Adtranz (зараз Bombardier) та був поставлений в 1988-95 роках. Потяги належать SL, але обслуговуються та експлуатуються Roslagståg.
- Мотовагон SL X10p[en] Кількість транспортних засобів: 35, кількість місць: 72, довжина: 19,9 м, вага: 27,7 тонн, потужність двигуна: 400 кВт, послідовність осей: BoBo, максимальна швидкість: 80 км/год
- Головний вагон SL X10p Кількість транспортних засобів: 34, Кількість місць: 76, Довжина: 19,9 м, Вага: 16,3 тонни
- Проміжний вагон вагон УБп Кількість транспортних засобів: 32, Кількість місць: 66 (до переобладнання 80), Довжина: 19,9 м, вага: 16 тонн
У серпні 2016 року SL замовила у Stadler Rail 22 потяги SL X15p[en] [5] завдовжки 60 м з трьома вагонами та мають максимальну швидкість 120 км/год. з можливістю дозамовлення ще 45 поїздів за фіксованою ціною. [6] Очікується, що новий тип поїзда почне регулярно курсувати в 2022 році [7]
- ↑ Toll, Michael; Andreas, Jennische (30 березня 2017). Beskedet: Här får Storstockholm ny tunnelbana och spårvagn. Stockholm Direkt. Архів оригіналу за 4 серпня 2017. Процитовано 30 березня 2017.
- ↑ Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.
- ↑ Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.
- ↑ Detta är Roslagståg AB (швед.). Процитовано 7 грудня 2011.
- ↑ SL köper in nya tåg till Roslagsbanan. Архів оригіналу за 28 грудня 2021. Процитовано 22 квітня 2022.
- ↑ SL: 22 nya fordon till Roslagsbanan, Publicerad: 2017-04-25 [Архівовано 12 листопада 2020 у Wayback Machine.], läst 2017-07-21
- ↑ Roslagsbanans nya tåg – i trafik 2022. Region Stockholm. 23 oktober 2020. Процитовано 26 oktober 2020.
Архівована копія. Архів оригіналу за 5 травня 2021. Процитовано 22 квітня 2022.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
- 2021 Simplified map of Roslagsbanan lines [Архівовано 24 травня 2021 у Wayback Machine.] (pdf)
- Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm Transport)[недоступне посилання] - офіційний сайт (англ.)
- Storstockholms Lokaltrafik (Stockholm Transport) [Архівовано 7 жовтня 2006 у Wayback Machine.] - офіційний сайт (швед.)
- Järnväg.net - Roslagsbanan [Архівовано 13 жовтня 2005 у Wayback Machine.] (швед.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Roslagsbanan