Schlachtgeschwader 4

**4-та штурмова ескадра**
Schlachtgeschwader 4 (SG 4)
4-та штурмова ескадра; Schlachtgeschwader 4 (SG 4)
	Емблема Люфтваффе
На службі	18 жовтня 1943 — 8 травня 1945
Країна	Третій Рейх
Належність	Вермахт
Вид	Люфтваффе
Тип	штурмова авіація
Роль	безпосередня підтримка військ на полі бою, боротьба з танками
Чисельність	ескадра
Гарнізон/Штаб	П'яченца
Війни/битви	Війни та битви (див.): Друга світова війна; Середземномор'я Італійська кампанія; Східний фронт Операція «Багратіон»; Операція «Доппелькопф»;
Командування
Визначні; командувачі	оберст Альфред Друшель
Авіація
Бомбард.	Fw 190F/G

4-та штурмова ескадра (нім. Schlachtgeschwader 4 (SG 4) — ескадра штурмової авіації Люфтваффе за часів Другої світової війни. Основним завданням ескадри була безпосередня авіаційна підтримка військ на полі бою, боротьба з танками. Ескадра діяла на Італійському, Східному та Західному фронтах війни, забезпечуючи оборонні бої німецької армії.

Історія

18 жовтня 1943 року в контексті реорганізації Люфтваффе була розгорнути 4-та ескадра безпосередньої підтримки військ (або 4-та штурмова ескадра), скорочено SG 4. Формування здійнювалося на основі штабу Sch.G. 2. У той час штаб і I. група ескадри знаходилися в П'яченці, на окупованій нацистами частині Італії. II. група сформована шляхом перейменування II./SKG 10, що дислокувалася на цей момент у Вітербо. III. група була перейменована з III./SKG 10, яка була дислокована в Граці. Ескадрилья була оснащена Focke-Wulf Fw 190 у варіантах штурмовиків F і G.

У жовтні 1943 штаб ескадри, I. і II. групи перебували в Італії, яка була окупована Вермахтом після капітуляції перед західними союзниками 3 вересня 1943. Після того, як 9 вересня 1943 року західні союзники висадилися в материковій Італії в Салернській затоці, вони повільно пробивали собі шлях на північ. На цьому етапі воєнних дій ескадра перебувала у складі підпорядковувалася 2-му авіаційному командуванню 2-го повітряного флоту Люфтваффе. В основному оснащений Focke-Wulf Fw 190 у варіанті штурмовика G-3, пілоти ескадри діяли на лінії фронту у відповідності до доктрини бойового застосування штурмової авіації безпосередньо проти сухопутних військ противника. Крім того, використовуваний Fw 190G-3 мав покращену броню та посилене шасі порівняно з варіантом винищувача серії A. Бомби вагою до 500 кг могли кріпитися на фюзеляжі, а ще чотири 50-кг бомби могли бути закріплені за допомогою підвісної стійки. На крилах можна було нести додаткові зовнішні навантаження. Ці зміни вплинули на льотно-технічні характеристики Fw 190G-3. Це означало втрату швидкості до 90 км/год, зниження швидкості набору висоти до 5 м/с і зниження експлуатаційної стелі приблизно на 2300 м. Крім того, маневреність з бомбовим навантаженням була значно обмежена, а стаціонарно встановлені носії під фюзеляжем і крилами означали, що втрата швидкості на 15–30 км/год була прийнятна навіть після скидання зовнішніх навантажень.

У січні 1944 року ескадра була зосереджена зі штабом, I. і II. групами на авіабазі Вітербо. Після того, як 22 січня 1944 року союзникам вдалося висадитися в тилу 10-ї армії та створити там плацдарм під час операції «Шінгл», льотчики з'єднання були в основному розгорнуті там. 14-й армії було визначено завдання ліквідувати плацдарм, але після невдалого наступу вона перейшла до позиційної оборони. Бої за плацдарм тривали до 25 травня, поки німецькі війська не були вибиті зі своїх позицій та не відкинуті на північ. 26 травня командир ескадри підполковник Георг Дьорффель загинув, коли його Fw 190F-8 було збито в повітряному бою з американськими P-47 «Тандерболт» за 15 км на північний захід від Риму.

На початку червня 1944 року штаб ескадри та I. група перебували в Айрасці, а II група в Левалдігі.

III. авіагрупа ескадри у листопаді 1944 року перемістилася до окупованої нацистами Франції, а з лютого 1944 року — на авіабазу Кластр. На той момент вона ще не отримала жодної з обіцяних машин. Лише в березні/квітні прибуло повне обладнання, лише після чого III. авіагрупа отримала можливість підготуватися до бойових дій. Спочатку він оснащувався в основному Focke-Wulf Fw 190 у варіанті винищувача A-6, оскільки штурмовиків серії F бракувало. Лише в липні III. група нарешті отримала штурмовики варіанту F-8.

На початку вторгнення союзників до узбережжя північної Франції III. група підпорядковувалася Командуванню «Захід» 3-го повітряного флоту. Того ж дня вона перемістилася в Лаваль, який був ближче до району ведення бойових дій. Авіагрупа вела інтенсивні бої в Нормандії, прикриваючи сили 7-ї армії. Протягом одного місяця вона зазнала втрату 27 літаків. На початку липня її перемістили у Даугаву, на північну ділянку фронту проти Радянського Союзу.

На початку липня штаб ескадри, I. і II.групи перемістилися з Італії, а III. група — з Франції до Даугавпілса в окупованій Німеччиною Латвії. На той момент на північній ділянці німецько-радянського фронту гостро відчувалися наслідки радянської операції «Багратіон», коли 22 червня 1944 року був прорваний фронт групи армій «Центр». Групі армій «Північ» також довелося відступити та втратити останній наземний зв'язок із групою армій «Центр», коли радянські війська наприкінці липня прорвалися до Балтійського моря. У цьому районі ескадра була розгорнута з 3-ю авіаційною дивізією 1-го повітряного флоту.

У той час ескадра в основному літала на Fw 190 у варіанті F-8, який мав новий вигнутий купол, який давав пілоту більше свободи польоту та водночас покращував видимість землі, що було так важливо під час ведення наземних штурмових дій. Щоб компенсувати постійно зростаючу злітну масу, конструкція крила F-8 була додатково посилена в районі шасі.

З авіабази Якобштадт льотчики ескадри підключилися до наземних боїв у ході німецького наступу, щоб відновити контакт із ізольованою групою армій «Північ». Коли 14 вересня почалася радянська Прибалтійська операція з метою відкинути вермахт до кордонів Рейху, ескадра билася в гарячих точках. Ескадра залишалася в цьому районі до пізньої осені, а потім передислокувалася до Рейнзелена, Ліппспрінге і Гютерсло для відновлення боєздатності та переозброєння.

Див. також

Примітки

Виноски

Джерела

Посилання

Schlachtgeschwader 4. на lexikon-der-wehrmacht.de.(нім.)
Schlachtgeschwader 4. на ww2.dk.(англ.)
Schlachtgeschwader 4

Література

Brütting, Georg (1992) [1976]. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939—1945 (7th ed.). Stuttgart, Germany: Motorbuch. ISBN 978-3-87943-433-6.(нім.)
Muller, Richard (1992). The German Air War in Russia. Nautical & Aviation Publishing. Baltimore, Maryland. ISBN 1-877853-13-5
Бишоп Крис. Эскадрильи люфтваффе. 1939—1945. — Москва: ЭКСМО, 2007. — С. 19-20, 25-27, 45-50, 52-54.(рос.)
Зефиров М. В. Штурмовая авиация люфтваффе. — Москва: АСТ, 2001. — 480 с. — 10 000 экз. — ISBN 5-17-004116-0.(рос.)

Нацистська Німеччина Авіація Друга світова війна Війна