Mitsubishi Ki-109
| Mitsubishi Ki-109 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | важкий винищувач |
| Перший політ: | лютий 1944 |
| Прийнятий на озброєння: | 1944 |
| Знятий з озброєння: | 1945 |
| Період використання: | 1944-1945 |
| На озброєнні у: |  Імперська армія Японії |
| Розробник: | Mitsubishi |
| Виробник: | Mitsubishi |
| Всього збудовано: | 22 |
| Конструктор: | Mitsubishi |
| Екіпаж: | 4 особи |
| Крейсерська швидкість: | 410 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 550 км/год |
| Дальність польоту: | 2 200 км |
| Практична стеля: | 12 000 м |
| Довжина: | 17,95 м |
| Висота: | 5,80 м |
| Розмах крила: | 22,50 м |
| Площа крила: | 65,85 м² |
| Споряджений: | 10 800 кг |
| Двигуни: | 2 х Mitsubishi Ha-104 (2 x 1900 к.с.) |
| Гарматне озброєння: | 1 x 75-мм гармата «Тип 88» |
| Кулеметне озброєння: | 1 х 12,7-мм кулемет «Тип 1» |
Mitsubishi Ki-109 у Вікісховищі | |
Mitsubishi Ki-109 — серійний важкий винищувач Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.
у 1943 році керівництву Японії стало відомо, що США готуються здійснювати масовані стратегічні бомбардування Японії. Розвідці навіть вдалось отримати фотографію бомбардувальника B-29, який мав бути задіяний в цих бомбардуваннях. Оскільки Японія не мала літаків, зданих боротись з B-29, було прийняте рішення терміново розробити важкий висотний перехоплювач, здатний знищувати добре захищені американські літаки. За розрахунками, розробка нового літака могла бути завершена не раніше 1945-1946 років, що було неприйнятним, тому було прийняте рішення пристосувати для виконання задачі перехоплення якийсь з існуючих літаків.
За основу був вибраний двомоторний бомбардувальник Mitsubishi Ki-67, який продемонстрував відмінні швидкісні та маневрені характеристики. Проект адаптації отримав позначення Ki-109. Спочатку планувалось випускати дві моделі літаків - Ki-109a, озброєний двома 37-мм гарматами, та Ki-109b, оснащений радаром та пошуковим прожектором. Але згодом було вирішено встановлювати на літак звичайну 75-мм гармату «Тип 89». Вважалось що дальність її стрільби дозволить вести вогонь, не входячи в зону ураження оборонного озброєння B-29.
Перший прототип, перебудований з стандартного Ki-67, був готовий у серпні 1944 року, другий - у жовтні. За винятком передньої секції фюзеляжу, пристосованої для встановлення гармати, літаки були ідентичні Ki-67, зокрема залишались носова і хвостова турелі. Випробування пройшли успішно, і армія замовила 44 літаки. Перші 22 літаки були оснащені двигунами Mitsubishi Ha-104. На решті планувалось встановлювати Mitsubishi Ha-104Ru з турбокомпресором, що повинно було покращити висотні характеристики літака. Але до кінця війни не вдалось завершити доводку турбокомпресорів. Для пришвидшення швидкопідйомності на прототипі встановлювати твердопаливні прискорювачі, але після їх використання літак ставав некерований, і від них відмовились.
Починаючи з третього Ki-109, з літака було демонтоване все зайве озброєння, крім 12,7-мм кулемета у хвостовій установці, бомбовідсік був закритий, запас палива зменшений з 5116 до 2152 л. Боєзапас гармати становив 15 снарядів, які вручну перезаряджав другий пілот.
У грудні 1944 року літак був прийнятий на озброєння, але на момент надходження у війська достатньої кількості машин (був повністю укомплектований 107-ий авіазагін) американці відмовились від денних бомбардувань, перейшовши на нічні нальоти. У цій ситуації Ki-109 виявились непотрібними і були переведені в резерв.[1]
- Екіпаж: 4 чоловіки
- Довжина: 17,95 м
- Висота: 5,80 м
- Розмах крила: 22,50 м
- Площа крила: 65,85 м²
- Маса порожнього: 7 424 кг
- Маса спорядженого: 10 800 кг
- Навантаження на крило: 164 кг/м²
- Двигун: 2 х Mitsubishi Ha-104
- Потужність: 2x 1 900 к. с.
- Питома потужність: 2,8 кг/к.с.
- Максимальна швидкість: 550 км/г
- Крейсерська швидкість: 410 км/г
- Практична дальність: 2 200 км
- Практична стеля: 12 000 м
- Гарматне: 1 x 75-мм гармата «Тип 88»
- Кулеметне: 1 × 12,7-мм кулемет «Тип 1»
- О. Дорошкевич. Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
- Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996
- Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN 978-0370000336.
- ↑ Francillon, 1970, с. 194-196.
| Літаки Японської Імперської армії | ||
|---|---|---|
| Винищувачі | Ki-5 • Ki-8 • Ki-10 • Ki-11 • Ki-12 • Ki-18 • Ki-27 • Ki-28 • Ki-33 • Ki-37 • Ki-38 • Ki-39 • Ki-43 • Ki-44 • Ki-45 • Ki-58 • Ki-60 • Ki-61 • Ki-62 • Ki-63 • Ki-64 • Ki-65 • Ki-69 • Ki-73 • Ki-75 • Ki-80 • Ki-81 • Ki-83 • Ki-84 • Ki-87 • Ki-88 • Ki-93 • Ki-94 • Ki-96 • Ki-98 • Ki-99 • Ki-100 • Ki-101 • Ki-103 • Ki-104 • Ki-106 • Ki-108 • Ki-109 • Ki-112 • Ki-113 • Ki-116 • Ki-117 • Ki-118 • Ki-200 • Ki-201 • Ki-202 |  · |
| Бомбардувальники | ||
| Штурмовики | ||
| Розвідники | ||
| Транспортні літаки | ||
| Навчальні літаки | ||
| Літаки спеціального призначення | ||
| Планери | ||
