Перейти до вмісту

Kawasaki Ki-28

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Kawasaki Ki-28
Призначення:винищувач
Перший політ:1936
На озброєнні у: Імперська армія Японії
Розробник:Kawasaki Heavy Industries Aerospace Company
Виробник:Kawasaki
Всього збудовано:2
Екіпаж:1 особа
Крейсерська швидкість:406 км/год
Максимальна швидкість (МШ):485 км/год
Дальність польоту:1 000 км
Практична стеля:11 000 м
Довжина:7,90 м
Висота:2,60 м
Розмах крила:12,00 м
Площа крила:19,00 м²
Споряджений:1 760 кг
Двигуни:1 х Kawasaki Ha-9-II-Ko , 800 к.с.
Кулеметне озброєння:2 х 7,7-мм кулемети

Kawasaki Ki-28 у Вікісховищі

Kawasaki Ki-28 (яп. 川崎 キ28) — експериментальний винищувач Імперської армії Японії 1930-х років. Кодова назва союзників — «Боб» (англ. Bob).

Історія створення

[ред. | ред. код]

У квітні 1936 року командування Імперської армії Японії оголосило конкурс на розробку нового винищувача, який мав прийти на заміну Kawasaki Ki-10. У конкурсі взяли участь фірми Nakajima, Kawasaki та Mitsubishi з проектами літаків Ki-27, Ki-28 та Ki-33 (варіант морського винищувача A5M) відповідно.

На фірмі Kawasaki розробкою керував Такео Дої, який взяв за основу проєкт Kawasaki Ki-5. Новий літак був низькопланом з двигуном водяного охолодження, крило мало пряму центральну секцію і високе на той час відносне подовження для покращення швидкопідйомності. Ліхтар кабіни був напіввідкритий, шасі не складалось. На літаку вперше у японському літакобудуванні були встановлені щілинні закрилки.

Перший прототип був завершений у листопаді 1936 року, у грудні був готовий другий прототип. Після заводських випробувань в Какаміґахарі літаки передали на порівняльні випробування з машинами конкурентів. Всі літаки показали приблизно рівні характеристики. Літак Ki-28 внаслідок потужнішого двигуна розвивав більшу максимальну швидкість, а також швидкопідйомність і прискорення. Але командування армійської авіації притримувалось концепції високої маневреності літаків, і тому перевага була віддана літаку Ki-27, який, хоч і мав трохи меншу швидкість, але був більш маневреним, і тому зрештою був запущений у серійне виробництво.[1]

Помилково вважаючи, що Ki-28 запущений у серійне виробництво, американці присвоїли літаку кодову назву «Боб» (англ. Bob).

Тактико-технічні характеристики

[ред. | ред. код]

Дані з Japanese Aircraft 1910—1941[2]

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Екіпаж: 1 особа
  • Довжина: 7,90 м
  • Висота: 2,60 м
  • Розмах крил: 12,00 м
  • Площа крил: 19,00 м ²
  • Маса пустого: 1 420 кг
  • Маса спорядженого: 1 760 кг
  • Навантаження на крило: 92,6 кг/м²
  • Двигуни: 12-циліндровий V-подібний Kawasaki Ha-9-II-Ko водяного охолодження
  • Потужність: 800 к. с.
  • Гвинт: дволопатевий металевий
  • Питома потужність: 2,2 кг/к.с.

Льотні характеристики

[ред. | ред. код]
  • Максимальна швидкість: 485 км/год
  • Крейсерська швидкість: 406 км/год
  • Дальність польоту: 1 000 км
  • Практична стеля: 11 000 м
  • Час набору висоти 5000 м: 5 хвилин 10 секунд

Озброєння

[ред. | ред. код]
  • 2 х 7,7-мм курсові кулемети в фюзеляжі

Джерела

[ред. | ред. код]
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть третья: Накадзима-Тачикава. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996 (рос.)
  • Robert C. Mikesh, Shorzoe Abe. Japanese Aircraft 1910—1941. — Maryland : Naval Institute Press, 1990. — 293 с. — ISBN 1557505632. (англ.)

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. Mikesh, 1967, с. 157.
  2. Mikesh, 1967, с. 158.

Посилання

[ред. | ред. код]

Див. також

[ред. | ред. код]