U-159 (1941)
U-159 | ||
---|---|---|
U 159 | ||
U-159 (ліворуч) разом з U-107 повертаються з бойового походу. Лор'ян. 12 липня 1942 | ||
Верф | Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser, Бремен | |
Під прапором | Третій Рейх | |
Належність | Крігсмаріне | |
Порт приписки | Штеттін Лор'ян | |
Замовлення | 23 грудня 1939 | |
Закладений | 11 листопада 1940 | |
Спуск на воду | 1 липня 1941 | |
Введений до складу флоту | 4 жовтня 1941 | |
На службі | 1941—1943 | |
Загибель | 28 липня 1943 року потоплений американським патрульним літаком PBM «Марінер» південніше Домініканської республіки | |
Сучасний статус | затоплений | |
Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику Кампанія в Карибському морі | |
Проєкт | ||
Тип ПЧ | великий океанський торпедний ДПЧ | |
Основні характеристики | ||
Швидкість (надводна) | 18,2 вузлів (33,7 км/год) | |
Швидкість (підводна) | 7,3 (13,5 км/год) | |
Робоча глибина занурення | 100 м | |
Гранична глибина занурення | 230 м | |
Дальність плавання | 64 милі (119 км) км на швидкості 4 вузли (7,4 км/год) (у підводному положенні) 13 450 морських миль (24 910 км на швидкості 10 вузлів (19 км/год) (у надводному положенні) | |
Екіпаж | 48 офіцерів та матросів | |
Розміри | ||
Довжина найбільша (по КВЛ) | 76,76 м | |
Ширина корпусу найб. | 6,76 м | |
Висота | 9,6 м | |
Середня осадка (по КВЛ) | 4,7 м | |
Водотоннажність надводна | 1 120 т | |
Силова установка | ||
Дизель-електрична: 2 дизельні двигуни MAN M 9 V 40/46 2 електродвигуни Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 |
||
Гвинти | 2 | |
Потужність | 2 × 2 200 к.с. (дизелі) 2 × 740 к.с. (електродвигуни) | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 105-мм палубна гармата SK C/32 | |
Торпедно- мінне озброєння |
4 носових і 2 кормових ТА; 22 торпеди або 44 міни TMA чи 66 TMB | |
ППО | 1 × 37-мм зенітна гармата SKC/30 2 (1 × 2) × 20-мм зенітні гармати FlaK 30 |
Історія служби | |
---|---|
У складі |
4-та флотилія ПЧ 10-та флотилія ПЧ |
Операції | 5 походів |
Перемоги |
23 судна (119 554 GRT) затоплені 1 судно (265 GRT) пошкоджено |
U-159 — німецький великий океанський підводний човен типу IXC, що входив до складу Військово-морських сил Третього Рейху за часів Другої світової війни. Закладений 11 листопада 1940 року на верфі Deutsche Schiff- und Maschinenbau, AG Weser у Бремені під будівельним номером 1009. Спущений на воду 1 липня 1941 року, а 4 жовтня 1941 року корабель увійшов до складу ВМС нацистської Німеччини[1].
U-159 належав до серії німецьких підводних човнів типу IXC, великих океанських човнів, призначених діяти на морських комунікаціях противника на далеких відстанях у відкритому океані. Човнів цього типу було випущено 54 одиниці і вони дуже успішно та результативно проявили себе в ході бойових дій в Атлантиці. 4 жовтня 1941 року U-159 розпочав службу у складі 4-ї навчальної флотилії, а з 1 травня 1942 року переведений до бойового складу 10-ї флотилії ПЧ Крігсмаріне.
З квітня 1942 до липня 1943 року U-159 здійснив 5 бойових походів в Атлантичний океан, в яких провів 308 днів. Човен потопив 23 торговельних судна (119 554 GRT) та пошкодив ще одне судно (265 GRT).
28 липня 1943 року U-159 був виявлений американським патрульним літаком PBM «Марінер» південніше Домініканської республіки і потоплений глибинними бомбами. Всі 53 члени екіпажу загинули.
- Капітан-лейтенант Гельмут Вітте (4 жовтня 1941 — 6 червня 1943)
- Оберлейтенант-цур-зее резерву Гайнц Бекманн (7 червня — 28 липня 1943)
№ | Дата | Командир ПЧ | Назва | Тип | Належність | Водотоннажність (брт) | Вантаж | Конвой | Результат та координати | Наслідки атаки для екіпажу | Прим. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Другий похід (14.05—13.07.1942, 61 доба; Лор'ян—Лор'ян)[3] | |||||||||||
1 | 21 травня 1942 | Kptlt. Гельмут Вітте | New Brunswick[4] | суховантажне судно | Велика Британія | 6 529 | 5895 тонн генеральних вантажів і державних запасів, включаючи 20 літаків Королівських ПС | Конвой OS 28 | потоплено 36°53′ пн. ш. 22°55′ зх. д. / 36.883° пн. ш. 22.917° зх. д. |
62 (3 загинули та 59 вціліли) | |
2 | 21 травня 1942 | Montenol[5] | танкер-заправник | Велика Британія | 2 646 | баласт | Конвой OS 28 | потоплений 36°41′ пн. ш. 22°45′ зх. д. / 36.683° пн. ш. 22.750° зх. д. |
64 (3 загинули та 61 врятований) | через невиправні пошкодження добитий шлюпом типу «Грімсбі» «Веллінгтон» | |
3 | 2 червня 1942 | Illinois[6] | суховантажне судно | США | 5 447 | 8000 тонн марганцевої руди | потоплено 24°00′ пн. ш. 60°00′ зх. д. / 24.000° пн. ш. 60.000° зх. д. |
38 (32 загинули та 6 вціліли) | |||
4 | 5 червня 1942 | Paracury[7] | вітрильне судно | Бразилія | 265 | пошкоджено 17°30′ пн. ш. 68°34′ зх. д. / 17.500° пн. ш. 68.567° зх. д. |
? (? загиблих та ? вцілілих) | ||||
5 | 5 червня 1942 | Sally[8] | вітрильне судно | Гондурас | 150 | баласт | потоплено 16°45′ пн. ш. 70°15′ зх. д. / 16.750° пн. ш. 70.250° зх. д. |
4 (усі загинули) | |||
6 | 7 червня 1942 | Edith[9] | суховантажне судно | США | 3 382 | 1700 тонн генеральних вантажів і продуктів харчування | потоплено 14°33′ пн. ш. 74°35′ зх. д. / 14.550° пн. ш. 74.583° зх. д. |
31 (2 загинули та 29 врятовані) | |||
7 | 11 червня 1942 | Fort Good Hope[10] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 130 | 9250 тонн пшениці, лісу, свинцю і цинку | потоплено 10°19′ пн. ш. 80°16′ зх. д. / 10.317° пн. ш. 80.267° зх. д. |
47 (2 загинули та 45 врятовані) | |||
8 | 13 червня 1942 | Sixaola[11] | пасажирське судно | США | 4 693 | 900 тонн армійського спорядження, включаючи вантажівки, трейлери, форма одягу і продукти харчування | потоплено 09°41′ пн. ш. 81°10′ зх. д. / 9.683° пн. ш. 81.167° зх. д. |
201 (29 загинули та 172 вцілілих) | |||
9 | 13 червня 1942 | Solon Turman[12] | суховантажне судно | США | 6 762 | 5100 тонн військово-морських запасів, вибухівки та будівельного обладнання | потоплено 10°45′ пн. ш. 80°24′ зх. д. / 10.750° пн. ш. 80.400° зх. д. |
53 (1 загиблий та 52 вцілілих) | |||
10 | 18 червня 1942 | Flora[13] | суховантажне судно | Нідерланди | 1 417 | 1470 тонн генеральних вантажів | потоплено 11°55′ пн. ш. 72°36′ зх. д. / 11.917° пн. ш. 72.600° зх. д. |
37 (1 загиблий та 36 вцілілих) | |||
11 | 19 червня 1942 | Ante Matkovic[14] | суховантажне судно | Югославія | 2 710 | 3100 тонн вугілля | потоплено 12°05′ пн. ш. 72°30′ зх. д. / 12.083° пн. ш. 72.500° зх. д. |
29 (6 загинуло та 23 вціліло) | |||
12 | 22 червня 1942 | E.J. Sadler[15] | танкер | США | 9 639 | 149 003 барелі гасу | потоплений 15°36′ пн. ш. 67°52′ зх. д. / 15.600° пн. ш. 67.867° зх. д. |
36 (усі вижили) | |||
Третій похід (24.08.1942—05.01.1943, 135 діб; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
13 | 7 жовтня 1942 | Boringia[16] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 821 | 3000 т поташу, 2967 т бавовни, 490 т каучуку і 18 т колоніальної продукції | потоплено 35°09′ пд. ш. 16°32′ сх. д. / 35.150° пд. ш. 16.533° сх. д. |
60 (25 загиблих та 35 вцілілих) | |||
14 | 8 жовтня 1942 | Clan Mactavish[17] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 631 | 4597 тонн міді, 1180 тонн екстракту, 280 тонн генеральних вантажів і 1877 мішків військовополонених | потоплено 34°53′ пд. ш. 16°45′ сх. д. / 34.883° пд. ш. 16.750° сх. д. |
128 (61 загиблий та 67 вцілілих) | |||
15 | 9 жовтня 1942 | Coloradan[18] | суховантажне судно | США | 6 557 | 2500 тонн марганцевої руди, 29 тонн генеральних вантажів і тонна золотого концентрату | потоплено 35°47′ пд. ш. 14°34′ сх. д. / 35.783° пд. ш. 14.567° сх. д. |
54 (6 загиблих та 48 вцілілих) | |||
16 | 13 жовтня 1942 | Empire Nomad[19] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 167 | баласт | потоплено 35°50′ пд. ш. 18°16′ сх. д. / 35.833° пд. ш. 18.267° сх. д. |
53 (7 загиблих та 46 вцілілих) | |||
17 | 29 жовтня 1942 | Ross[20] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 978 | 2000 тонн марганцевої руди | потоплено 38°51′ пд. ш. 21°40′ сх. д. / 38.850° пд. ш. 21.667° сх. д. |
40 (1 загинув та 39 вціліло) | |||
18 | 29 жовтня 1942 | Laplace[21] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 327 | 6988 тонн вугілля | потоплено 40°35′ пд. ш. 21°35′ сх. д. / 40.583° пд. ш. 21.583° сх. д. |
61 (усі вижили) | |||
19 | 7 листопада 1942 | La Salle[22] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 462 | 6116 тонн вантажівок, сталі та боєприпасів | потоплено 40°00′ пд. ш. 21°30′ сх. д. / 40.000° пд. ш. 21.500° сх. д. |
60 (усі загинули) | |||
20 | 13 листопада 1942 | Star of Scotland[23] | вітрильне судно | США | 2 290 | 800 тонн піщаного баласту | потоплено 26°30′ пд. ш. 00°20′ зх. д. / 26.500° пд. ш. 0.333° зх. д. |
17 (1 загиблий та 16 вцілілих) | |||
21 | 13 грудня 1942 | City of Bombay[24] | суховантажне судно | Велика Британія | 7 140 | 6500 тонн військових запасів, у тому числі зброї, боєприпасів і 10 літаків | потоплено 02°41′ пн. ш. 29°06′ зх. д. / 2.683° пн. ш. 29.100° зх. д. |
150 (20 загиблих та 130 вцілілих) | |||
22 | 15 грудня 1942 | Star of Suez[25] | суховантажне судно | Єгипет | 4 999 | 6000 тонн військового майна, у тому числі 1200 тонн вибухівки, 50 тонн паперу та запасні частини для літаків і вантажівок | потоплено 00°42′ пд. ш. 29°34′ зх. д. / 0.700° пд. ш. 29.567° зх. д. |
42 (2 загиблих та 40 вцілілих) | |||
23 | 16 грудня 1942 | East Wales[26] | суховантажне судно | Велика Британія | 4 358 | 7000 тонн державних запасів і вугілля | Конвой TRIN 27 | потоплено 00°24′ пн. ш. 31°27′ зх. д. / 0.400° пн. ш. 31.450° зх. д. |
64 (17 загиблих та 47 вцілілих) | ||
Четвертий похід (04.03—25.04.1943, 53 доби; Лор'ян—Лор'ян) | |||||||||||
24 | 28 березня 1943 | Silverbeech[27] | суховантажне судно | Велика Британія | 5 319 | 5053 тонни генеральних вантажів, у тому числі боєприпаси та вибухові речовини | Конвой RS 3 | потоплено 25°30′ пн. ш. 15°55′ зх. д. / 25.500° пн. ш. 15.917° зх. д. |
67 (59 загиблих та 8 вцілілих) |
- Виноски
- Джерела
- ↑ U-159. uboat.net.(англ.)
- ↑ Ships hit by U-159.
- ↑ Patrols by U-159
- ↑ New Brunswick
- ↑ Montenol
- ↑ Illinois
- ↑ Paracury
- ↑ Sally
- ↑ Edith
- ↑ Fort Good Hope
- ↑ Sixaola
- ↑ Solon Turman
- ↑ Flora
- ↑ Ante Matkovic
- ↑ E.J. Sadler
- ↑ Boringia
- ↑ Clan Mactavish
- ↑ Coloradan
- ↑ Empire Nomad
- ↑ Ross
- ↑ Laplace
- ↑ La Salle
- ↑ Star of Scotland
- ↑ City of Bombay
- ↑ Star of Suez
- ↑ East Wales
- ↑ Silverbeech
- U-159. на uboat.net. (англ.)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Die Schiffe der Deutschen Kriegsmarine und Luftwaffe 1939-45 und ihr Verbleib von Erich Gröner. Bearbeitet von Dieter Jung und Martin Maass. München, J. F. Lehmanns Verlag, (1972).
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815—1945. 2. Translated by Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Блэйр К. Подводная война Гитлера (1939—1942): Охотники = Clay Blair: Hitler's U-Boat War. T. 1: The Hunters, 1939—1942. Nowy Jork: Random House, 1996 / Пер. с англ. A.B. Николаева, И.А. Николаева. — М. : ООО «Издательство АСТ»; СПб.: Terra Fantastica, 2001. — 640 с. — (Военноисторическая библиотека) — 7000 прим. — ISBN 5-17-004952-8. (рос.)
- U 159(нім.)
- Type IX(англ.)
- Type IX U-Boat(англ.)
- НЕМЕЦКИЕ ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ IX СЕРИИ(рос.)
- U-159(рос.)
- U-159 (1941)(рос.)