Ro-4

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Історія
Японія
Назва:

Ro-4 (呂号第四潜水艦)

«Підводний човен №32» (第三十二潜水艦)
Будівник: корабельня Kawasaki в Кобе
Закладений: 22 грудня 1919
Спуск на воду: 22 червня 1921
Отриманий: 5 травня 1922
Знятий: 1 квітня 1932
Доля: перетворений на понтон № 3020
Основні характеристики
Клас і тип: Підводний човен типу F2
Водотоннажність: 689/740 (стандартне/повне над водою), 1047 (при зануренні)
Довжина: 65,6 м
Ширина: 6,1 м
Осадка: 4,0 м
Двигуни:

2 дизелі Fiat загальною потужністю 2600 к.с.

2 електромотори Savigliano загальною потужністю 1200 к.с.
Швидкість: 14,3 вузла (над водою, фактична), 8 вузлів (при зануренні)
Дальність
плавання:
3500 миль при швидкості 10 вузлів (над водою)
Максимальна
глибина:
30,5 м
Екіпаж: 43
Озброєння:

5 × 450-мм торпедних апаратів (3 носові, 2 кормові), 8 торпед

1 7,7-мм кулемет

Ro-4 (呂号第四潜水艦) — підводний човен Імперського флоту Японії. До введення у Японії в першій половині 1920-х років нової системи найменування підводних човнів мав назву «Підводний човен № 32» (第三十二潜水艦).

У другій половині 1910-х компанія Kawasaki придбала в італійської Fiat-Laurenti проєкт підводного човна, за яким спорудила 2 кораблі, відомі як тип F1. Їх конструкція виявилась невдалою, зокрема через слабкий корпус максимальну глибину занурення обмежили 20 метрами при проєктному показникові в 50 метрів. Японські інженери створили удосконалений проєкт — тип F2, який мав підсилений корпус та максимальну глибину в 30,5 метра. Втім, конструкція все одно не відповідала вимогам ВМФ, зокрема, італійські дизельні двигуни забезпечували фактичну надводну швидкість лише у 14 вузлів замість очікуваних 17 вузлів. Як наслідок, на основі F2 не створили будь-яких інших типів підводних човнів.

Одним з представників типу F2 став «Підводний човен № 32», який завершили будівництвом у травні 1922 року та класифікували як належний до 2-го класу. Корабель включили до складу 23-ї дивізії підводних човнів, що належала до військово-морського округу Сасебо (за виключенням піврічного перебування у 1925-му у складі Першого флоту).

1 листопада 1924-го «Підводний човен № 32»  перейменували на Ro-4.

1 квітня 1932-го Ro-4 виключили зі списків ВМФ. 15 грудня 1933-го корпус колишнього підводного човна призначили для використання як понтон та позначили № 3020. Відомо, що наприкінці війни він слугував плавучим причалом в Шанхаї на річці Хуанпу.[1]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. RO_4. www.ijnsubsite.info. Процитовано 7 грудня 2022.